守卫关角隧道的武警战士

　　55英魂守卫关角隧道

　　当年铁道兵郭俊亨回忆筑路艰苦生活

　　在关角隧道兵站门前对面的山坡上，有数十个土窑洞，这是当年修建关角隧道的铁道兵的家。

　　窑洞不少已经塌了，幸存的窑洞很宽敞，还有一些残破的家什。51岁的郭俊亨是当年十师四十七团的老铁道兵，1978年在此修路。他现在生活在山脚下的天峻县，对青藏铁路的开通，他很高兴，认为大西北疏通了开发通道。

　　郭俊亨回忆，当年铁道兵第十师集结两个营的兵力，在关角山展开会战。战士们很多是20岁左右，和现在守护这里的武警官兵们一样年轻。当时工程十分艰苦，有时只能一锹一锹地去挖。由于地处高原，洞内严重缺氧，如果在洞内工作时间长一些，就会感到胸闷无力，甚至昏厥。由于高原上沸点低，饭总是做不熟。而且，战士们一年四季没有新鲜蔬菜，只有罐头、肉，还有就是干菜，喝的水也是雪水。

　　郭俊亨至今仍记得发生在20年前的关角隧道塌方。“他们是用木头顶着，挖进去一截以后再用木头顶，后来还没来得及顶的时候，它就塌方了，塌方就把人全砸在底下了。”当时一共牺牲了55名战士。“我们每年清明，都会到天峻县的烈士陵园去扫墓，还在关角隧道的道口烧花圈，祭拜英灵。”

　　①概况

　　全长4010米，轨面海拔3680米，是青藏铁路一期工程最难点。它地质情况复杂，多处断层破裂。

　　②轨道

　　它的轨道由多个盘旋曲折的弧形组成，弯道众多，被青海当地的铁路员工们称为“大灯泡线”。施工者在山体中打入锚杆，抗拒山体压力。

　　③地下水

　　在1958年最初修建时，关角隧道曾创造过昼夜涌水2000立方米的纪录。如今的隧道中已经建成了导流系统，涌出的地下水可以自动排到隧道之外。

　　④排烟

　　有媒体报道，原来列车时速慢的时候，火车一过，隧道里全是烟，必须用机械通风。”

　　当地铁路维护工人告诉本报记者，现在列车时速快了，再不用机械通风了。