远程运输能力的缺失，使100元人民币的西藏购买力相当于沿海地区的54元，青藏铁路连通拉萨将改变这个不等式。[全文][评论]
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“青藏铁路建成后，将有利于促进西藏将丰富的资源优势转变为经济优势，逐步形成自己的经济造血功能，最终促进西藏经济结构从被动输血到自我造血的质变，带动青藏两地经济发展。”[全文][评论]
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| 青藏铁路二期进展：青藏铁路10月即将全线铺通，明年7月可以提前一年试运营。 |
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●如何使长达550公里的冻土层保持稳定，成为青藏铁路建设成败的关键
●通过传热三种方式的运用，工程建设者发明了天然“制冷机”，以及廉价的“土空调” |
| “这就像要在一个大冰块上修铁路。”中科院“青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应”项目首席科学家吴柏青说，气温稍微上升，冻土层就要融化，上面的路也就塌了；而冬天温度降低，冻土膨胀，就会把建在上面的路基和钢轨顶起来，一降一升，火车很容易脱轨。[全文] |
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藏羚羊 |
给藏羚羊留条路：
50年前，青藏公路建成通车，穿过可可西里，把青藏高原切成了两个部分。从此，每年的产羔季节，青藏公路东侧怀胎的藏羚羊要两次跨越青藏公路往返，才能完成产羔的全过程。
青藏铁路与青藏公路走向基本平行。修建之初，就有专家忧虑，铁路会破坏完整的自然环境，不仅会阻断野生动物的繁殖迁徙，还会影响它们正常的觅食活动…[全文][评论] |
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