海拔最高隧道守护人
离开刚察,记者到达海西州天峻高原,青藏铁路旧线西格段海拔最高的关角隧道,就在眼前了。
关角在藏语中意为“登天的梯”,隧道全长4010米,轨面海拔3680米。曾于1958年开工,后停工封闭,隧道地质复杂裂变、积水浸泡十余年,1978年才通车。
在山腰时还是晴天,到了隧道附近,记者却迎来一场大雪夹着雹子。守卫关角隧道的青海省武警总队某中队官兵说:“我们这儿是山下晴天,山上下雨,山下下雨,山上一定下雪。 ”中队事务长小郭介绍,现在这里基本的生活需求改善了,就是高原反应不时会伤害战士。“我们这点辛苦不算什么,修路的前辈才让人尊敬。”小郭指着远处山上的窑洞说,上世纪70年代,为了修关角隧道,铁道兵们就住在窑洞里面。当年55名铁道兵长眠于此,天峻县有一座烈士陵园,埋葬着100多位为建设青藏铁路一期工程而牺牲的工程兵。
绵绵石头阵可固沙
关角是天峻高原与柴达木盆地的分界。下了关角,海拔一下子降到了2000多米,草原也一下子变成了沙漠。
海西州乌兰县柯柯乡就在青藏线边上。在铁路两边的护栏外,乡民正用石块垒整齐的方阵,每个格子长约一米,宽约半米,连绵不绝。“这是为了固沙。”村民老马介绍,乡里组织大家来干,每天给40元工钱。
“这个石头阵具体并没有一个范围与面积的统计,有风沙的地方,就会组织人力去干。”海西州综治办的曾先生说,这些石阵多是放在大小柴旦地区,防止沙石影响公路铁路。州里与乡里与村民一级一级地签订《铁路护路联防包保责任书》,要求保护好铁路。当地乡民用干草、盐块、木板、土墙、篱笆等拉起一道道障碍,有的拦沙带甚至绵延距离铁路六七百米。
(责任编辑:秦雯) |