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右转弯的车辆与斑马线上的行人抢道。出了事故可怎么办？连日来，青岛新闻网社区里一个名为《青岛的红绿灯设置有问题》的主题帖引起了网友关注，不少网友提出，市内很多路口存在行人为躲右转车辆难过斑马线的问题，呼吁红灯时禁止车辆右转以维护斑马线权威。 延安路和延安二路路口，行人被两个方向的右转车流“夹”在斑马线上 网友liye66摄
昨天，经实地调查后，记者将问题反映给市交警部门。有关负责人表示：在大部分路口设置右转信号灯较困难，但交警部门将加大整治力度确保行人过马路时的安全。
现场目击 上了斑马线又被挤回来
昨天下午，记者在延安路与延安二路路口看到，人行横道上的绿灯亮起时，几位行人刚走上斑马线，从延安路上行驶过来十余辆汽车准备右转弯进入延安二路。面对斑马线上的行人，汽车驾驶员丝毫没有减速，反而加速将行人“夹”在马路中间，个别驾驶员甚至还摁起了喇叭。记者注意到，该路口设有四道斑马线，当人行横道上的绿灯信号亮起时，直行车辆均停了下来，行人走上斑马线想快速通过路口时，却频频被右转的车辆“挤”回来，所以这里人行横道上的绿灯时间虽然长达几十秒，但行人过马路还是很费劲。在广西路和安徽路路口，记者也遇到了同样的情况。
随后，记者又来到香港西路和太平角六路路口，这里是市内几个红灯不许车辆右转的路口之一，车辆右转必须要等待右转绿灯信号。记者在现场看到，这里行人过马路就简单多了，几乎不用5秒钟时间就能通过香港西路，并且短暂的右转红灯也没有造成右转车道的拥堵。在同样规定红灯不许右转的太平路和大学路路口，记者在现场看到行人过马路也很方便。
记者调查 七成受访者担心过马路
昨天，记者还随机采访了30名市民，其中七成市民感觉走斑马线也不安全，希望交警部门能设置“完全绿灯通行时间”。还有市民建议，交警部门应大力整治右转车抢道现象。有的市民还提出了质疑：“行人在绿灯情况下过斑马线被右转车辆撞伤怎么办？”“行人和右转车辆到底哪方有优先通过的权利？”
就这些问题，记者还随机采访了10名驾驶员，结果多数驾驶员都承认，一般情况下即使看到前方亮起红灯，也会心安理得地右转弯，因为“右转向车道永远可以通行”，只有三名驾车者表示转弯时会主动避让行人。
交警声音 行人拥有优先通过权
昨天下午，记者将市民建议反映给了市交警支队有关负责人。该负责人表示，“维护斑马线权威”和“完全绿灯通行时间”的讨论是目前道路交通领域里全国性的话题，受国情和道路条件限制，在大部分路口设置车辆右转红绿灯信号比较困难，只能根据实际情况因地制宜调整红绿灯信号。该负责人还指出，绿灯时行人穿越斑马线和车辆在红灯时可以右转都是被《道路安全交通法》许可的，对这个矛盾，法律明文规定行人有优先通过权：在行人绿灯时间，行人优先通行，右转车辆礼让行人后再行，如果不注意安全而抢行，造成行人伤害的驾驶员要承担全部责任。
有关负责人表示，交警部门已开始在市区道路上画新斑马线，将会利用新配备的数码器材，对斑马线上不礼让行人车辆按交通法规的上限处罚。同时，市民如对某个路口的红绿灯设置有意见，可以向122交通报警台反映。本版撰稿刘文剑
《道路安全交通法》第三十八条指出：绿灯时，转弯车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。红灯时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。相关数据
车辆斑马线违规今年已撞倒11人
据统计，今年以来仅青岛市区斑马线上已有11人被撞，其中4人不治身亡，斑马线上的违规现象引起了有关部门的重视。
1月5日，台东一路和芙蓉路交界处斑马线，鲁B69288白色富康车撞上行人；
1月20日晚10时许，在镇江北路与台柳路路口斑马线上，一辆长城赛弗车将两名拾荒者撞出五六米远；
3月15日，鲁U68509中型客车在308国道上未按规定避让斑马线上的行人，导致77岁的行人刘某死亡。
责任编辑：亦木 |
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