新华网拉萨7月1日电题：青藏铁路的“粘合力”

　　新华社记者 南辰、刘铮、叶辉

　　7月1日，青藏铁路全线通车。当天上午，“青1”次列车驶向拉萨，“藏2”次列车驶出拉萨，这意味着西藏不通载客列车的历史从此被改写。

　　人们有理由相信，从此以后，青藏铁路上上来往穿梭的“铁铁巨龙”，将释放出强大的“粘合力”，拉近西藏与内地的距离。

　　铁路被人们称为交通运输的“大动脉”。可以预见，内地大批援藏物资、拉动西藏经济增长的内地旅游客源、出藏到内地寻求商机的人流以及运到内地进行贸易的西藏特有物产，都将通过这条商机无限的“黄金路”。

　　青藏铁路展现的“粘合力”，也来自西藏与内地更加便利的文化交流。铁路通了，进藏将不再比出国还难；铁路通了，到内地旅游、观光也多了一条便利通道。铁轨穿越高原冻土，构筑起西藏与内地文化交流的坦途。

　　铁路的一头是西藏，另外一头是北京、上海、重庆、成都……青藏铁路的“粘合力”，还来自西藏融入国家铁路网所蕴藏的潜力，也体现在它与青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的配套和互补性上。总之，这条铁路的开通，将配合以上的重点工程，全面促进西藏与内地的联系。