北京车展：黄海“旗胜”被指仿冒“现代”

　　中国黄海汽车“旗胜”被韩国媒体指责仿冒现代“新胜达”一事，给热热闹闹结束的北京车展带来了一丝杂音

　　国际先驱导报实习记者宋媛报道

　　世界瞩目的2006北京车展11月27日终于落幕，震耳欲聋的音乐至今还让人们亢奋不已，各式各样的汽车广告袋仍存放在参观人的家里。但车展的兴奋劲还没过，围绕参展的知识产权之争已经“开打”。

　　现代：车展上有“李鬼”

　　23日，韩国《朝鲜日报》以《中国汽车展出现现代胜达“赝品”》为题，报道北京车展上有一对孪生兄弟：现代SUV（多功能运动车）新胜达和中国黄海汽车“模仿”新胜达外观设计的汽车“七星”。现代汽车有关人士22日表示：“在观察北京汽车展上展示的‘七星’后认为前部分的设计基本与胜达相同。如果对新胜达在中国的销售造成影响，我们将采取法律措施。”

　　在中国大型汽车展上，这还是头一次有人指责韩国产汽车和中国企业的“赝品”同时展出。分析人士进一步指出，本次怀疑仿造新胜达的“七星”在新胜达上市未到1年就已经问世，这显示仿造问题比以往更加严重。此前，虽然曾经有过中国奇瑞汽车仿造通用大宇马蒂兹的争议，但马蒂兹进入中国是在1998年，而被怀疑仿造马蒂兹的奇瑞QQ则是在2003年才上市的。

　　这次被指责仿冒现代的“七星”到底是哪家生产的呢？《国际先驱导报》记者从黄海旗下的曙光集团一位员工处得知：“《朝鲜日报》报出的‘七星’是黄海汽车曙光汽车集团旗下新款CUV（多功能轿车），名为‘旗胜’，而非‘七星’。”厂方人员还介绍说：“旗胜之名取意‘旗开得胜，马到成功’。”

　　旗胜：也就车灯有点像

　　记者采访到曙光市场部门，该部门一位不愿透露姓名的人士向记者表示，曙光汽车集团对旗胜CUV寄予了极大的期望，因而采取突然亮相北京车展的策略，给媒体和广大消费者一个惊喜，而厂方自研发以来对该车的各项保密工作一直做得极为细致。

　　而曙光汽车又如何看待“模仿韩国现代”的说法呢？曙光汽车市场部负责人告诉《国际先驱导报》：“曙光这款‘旗胜’绝对是自主研发的。至于模仿，我个人认为纯属无稽之谈。车与车之间肯定会有一些相似之处，但这绝对不是模仿，更不能说是赝品。”

　　曙光人士还表示，仔细对比“旗胜”和“新胜达”可以发现“旗胜”前保险杠、组合雾灯、通风口和底部装饰的风格都有自己的特色。也许车灯让人觉得乍一看会觉得有些相似，但这从根本上与模仿的性质并不相同。

　　贾新光：中外企业应相互学习

　　而著名汽车产业分析师贾新光就“旗胜”和“新胜达”之争向《国际先驱导报》表示：汽车外观之争以前也有过先例。从中国企业的角度来看，模仿是必然的，但中国企业一定要注意不要越过知识产权的界线。而作为现代这一方，维护自己的正当利益也是很正常的。

　　贾新光认为，中国的产品之所以少人模仿，就是因为自主研发的能力较差。中国政府应该大力扶持，中外企业双方应该友好地相互学习交流，甚至可以以谈判的方式，在对方允许的情况下吸纳对方的优点，慢慢从模仿过渡到独立自主地研发。

(责任编辑：王伟)