欲保营运权 36辆面的“失踪”

　　中江有关部门：强制报废后，面的营运权即自动消失

　　“中江的1路公交车全都停运了！”昨日上午，一位读者向本报反映，在中江县城南北干道上运营的公交车突然全部“玩失踪”，市民出行极度不便。记者随即赶到中江县城，经过一系列走访调查，终于找到了该县城公交车停运的症结。

　　记者目击

　　“黄壳壳”全部停运

　　昨日上午11时，记者来到中江县南北干道，试图搭上一辆“黄壳壳”（当地公交车均为黄色面包车），等了约十来分钟终于盼来了一趟车。一位女乘客抱怨道，往天满大街跑“黄壳壳”，招手即停，但今天好半天才等来一辆。司机道：“今天这条线上的‘黄壳壳’都停运了，我们是临时从其他线路调来的。”记者问，这条线的“黄壳壳”哪里去了？该司机称自己不知情。

　　车主

　　想换车不愿失去营运权

　　随后记者获悉，所有“黄壳壳”都停在南门汽车站。记者随即来到该站，见站外空地上一字排着几十辆黄色长安面包车，车身上写着“城市小公共汽车”字样，这些车大都外漆脱落，锈迹斑斑。

　　记者跟着一个司机上了他的“黄壳壳”，见该车座位塌陷，手刹下有一个大洞，想下车时，却怎么也打不开车门。那司机用脚狠踢车门，车身抖了一下，“嘎嘎”两声后，车门打开了。

　　“车况糟糕，安全性能差，我们成天都提心吊胆的。”一车主说，他们想换车，但一旦换车，有关部门就将收回他们的营运权。因此，该线路36辆“黄壳壳”集体停运了。据了解，这36辆车运营近8年，已达报废年限，将分三批在近期强制报废，最近一批在2月3日，最迟在4月14日前报废。

　　一车主说，他借了3万元，买了车还不到3个月，要是车子报废了，连成本都收不回。“我们几乎每天都要修车，但车况太差，连修理厂都不愿接手了。”一邹姓车主告诉记者，每月维修费要800多元，加上各种规费，他们根本吃不消。

　　交通局

　　车辆报废营运权自动消失

　　昨日下午，中江县交通局副局长林恒启告诉记者，昨日上午，他和运输公司有关人士一直在给“黄壳壳”车主做工作，解释相关规定，但遭到车主们拒绝。据介绍，这36辆“黄壳壳”分三组，轮流往返于县城的南北主干道，为抢生意，车主们随意调头，乱停乱放，市民意见很大，随着城市发展，这些“黄壳壳”迟早要被淘汰。

　　林恒启认为，按相关规定，车辆“报废不更新”，报废后经营权就自动消失。他表示，运输主管部门正积极想办法，看能否在政策允许条件下，保留“黄壳壳”的经营权，但车主集体停运的做法是不对的。他说，车主要重新经营，必须由运输企业提出申请，报主管部门批准。

　　据了解，目前中江城有12万多人，城区交通吞吐量大，目前还有10辆19座的青色中巴车，当地人称“青壳壳”，这些车和“黄壳壳”承担着县城的公交运输。

　　下午6时，记者离开中江时，“黄壳壳”仍未恢复营运。林恒启表示，如果今日车主们再不运营，将调其他线路的车辆前来支援。

　　文/图秦琴记者苏定伟

　　相关政策

　　《四川省道路运输管理条例》第十七条经检测不合格的车辆和已达到国家规定的报废年限或行驶里程的车辆，不得从事营业性运输。