有奖举报要不要实行？（圆桌论坛）

　　全国劳动模范、南京长途汽车站副站长李瑞：服务行业应该有这样一个让人投诉和举报的渠道，来反映窗口行业从业人员的服务情况。但用“悬赏”这个词就是对当事人的不尊重。公交司机每天在人流量这么大的城市里工作，一根弦绷得很紧，如果再用有奖悬赏这样的规定来刺激他们，作用会适得其反。

我个人不赞同有奖举报这种做法。当然，少数公交车司机闯红灯、溜站等违规现象还是存在的，有时候违章还是与工作量过大有关，考核力度太大了，迫于生存压力而去展示技术的人也是有的。要解决这个问题，光靠有奖举报是不行的，我觉得还是应该在管理上实行多讲人性化，以正面引导为主。

　　南京市公交总公司宣传处处长秦沛龙：有奖投诉能否在法律上站得住脚，我们另当别论。在南京公交总公司，我们已经有了一整套行业有效机制，其中就有乘客对公交司机的投诉如何进行处理的办法。我们公交开通了83114800的“朱俊永热线”乘客发现公交车溜站或其他违纪行为，可以拨打这个电话，反映车辆号码、时间、地点等有效信息，工作人员经过认真调查、核实后会在3至5天内将相关信息或处理意见反馈给投诉人。如果乘客在乘车过程中受到伤害，领导和当事人是一定要上门进行慰问的。投诉两次，当事人就要下岗，失去岗位。随着我们对行风建设的重视，南京公交司机的素质和服务水准也得到了提升。我想，一个新措施的出台，会带来一些意想不到的结果。也许苏州的有奖举报本身是鼓励市民参与行风监督，结果也可能会有一些维权过当的结果。我个人不太赞同有奖举报。

　　江苏交广网《与你同行》主持人萧岚：如果说有奖举报能够解决公交车司机违章的问题，干嘛不允许人家试试哩！但既然是有奖举报，就要甄别真报和假报的情况发生，而这种举证又是相当困难的。如果你不想被扣钱，就应该干好本职工作，这是天职。

　　南京31路驾驶员马师傅：我强烈反对南京也来搞什么有奖举报。现在市民的维权意识增强是一件好事，但有时候也有不少蛮不讲理的人会过度维权。我们公司有规定，司机只要有市民投诉，都要下岗学习的，再发生一次，连饭碗都保不住。所以，我们在工作状态下，都是如履薄冰，生怕有什么闪失。万一碰上素质不好的乘客为了赢得奖金，故意挑起事怎么办？毕竟我们也是人，也是血气方刚的男人。我觉得有奖举报，是对我们司机人格的极大的不尊重。