广州开发区野鸡车猖獗

　　广州开发区野鸡车猖獗

　　记者与人大代表直击数辆野鸡车下班高峰期路中拉客

　　广州市两会2007

　　“禁摩”后的社会问题，成为昨天代表们关注的热点之一。一些代表反映萝岗、黄埔等禁摩外围区域的公交线路偏少，市民候车时间长，夜里无法出行，还有代表实地暗访，发现开发区附近在禁摩后野鸡中巴、面包车载客猖獗。

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　　本报讯(记者康建)禁摩之后，广州开发区野鸡中巴、面包车激增！昨日傍晚，在广州市人大代表谢福申的带领下，记者直击开发区野鸡车猖獗拉客的“盛况”：下班的车流高峰期，广州开发区交通要道十字路口的马路中间，居然拥堵了五六辆拉客的野鸡车！

　　野鸡车马路上公然拉客

　　昨日傍晚5时40分，记者随人大代表谢福申驱车沿着开发区开创大道西行，沿路不时可看到载客中巴和面包车随处停放拉客。“这些载客车辆全是野鸡车！”谢代表说，最严重的野鸡车聚集地是开创大道与宏光路交界的十字路口。

　　几分钟后，我们来到这个十字路口，果然看到4辆白色面包车和一辆中巴，首尾相连地停在大道中间，把偌大的开创大道一半的位置占据了，全然不顾周围被堵塞的车辆。5辆车的车门都开着，车门边都站着一位男子四处拉客。

　　记者战战兢兢地穿过川流不息的车辆。走到马路中间，假装要搭车，马上有一男子迎上来，大声吆喝：“开发区到青年路，两块钱！”记者问：“现在就走吗？”“马上就走，快上车！”说完该男子便上来拉拽。记者设法摆脱了该男子后，四周观察了一下，发现这些车辆都没有运营牌照，有两辆车还显得非常老旧。

　　进退有序仿佛有人调度

　　随后记者又来到了开发区的青年路，这里同样也有很多没有运营牌照的野鸡车在拉客，不同的是这里面包车较少，车辆以小轿车为主。记者在采访时，不时有男子上来询问：“要搭车吗？”

　　在开创大道东澳大厦门口，停放了许多空的客运车辆，附近档口的一位保安说，这里是野鸡车的“调度场”。保安称，野鸡车每天都停在这里，白天车里的人聚集在一起赌钱，到了上下班高峰时间，便一辆辆地开出去拉客，但每次不会所有车一起开出去，总是有进有出，显得“秩序井然”。这位保安有一次去和车上的人交涉，要他们不要堵塞商厦出入口，结果被警告：“不要多管闲事！”

　　禁摩后野鸡中巴激增

　　附近的商家告诉记者，野鸡中巴或面包车其实很多年前就有了，但数量不多，去年底广州宣布禁摩后，野鸡车就开始大量出现，现在达到了登峰造极的地步。

　　据介绍，开发区东区公交线路过少、班次不够密也是造成野鸡车大量存在的客观原因。以东澳大厦附近为例，这里开往广州的公交车只有506和566两路，而且高峰期一班车有时要等上半个钟头，车上人满为患，因此很多乘客选择搭野鸡车到公交线路较多的西区，然后再转搭公交车。

　　建议增加公交交警介入

　　针对禁摩后野鸡车猖獗的情况，广州市人大代表谢福申专门提出了《关于广州开发区东区客运车辆整顿的提案》。在提案中谢代表指出：禁摩后激增的野鸡车，严重影响了交通和行人的安全，建议交警部门联合交通部门查证这些车辆的牌照是否合法、是否具备营运资格；同时建议有关部门查实开发区东区到西区的公共交通状况，比如公交线路数量是否满足区域人群的出行需求，是否需增设公交线路。

　　图：

　　由于公交线路较少，禁摩后拉客的野鸡车数量暴增。　本报记者　康建　摄