新机场出现了跑道裂缝　曼谷“返聘”百岁机场

　　新机场出现了跑道裂缝、地基塌陷等问题

　　去年9月27日，当许多泰国人在曼谷廊曼国际机场挥泪与之告别时，或许没人想到，仅仅时隔4个月，这座百年老机场就不得不重新上岗，为刚刚启用了4个月的素万那普国际机场救急。

　　旧机场“再就业”

　　泰国交通部门29日通过紧急会议决定重新启用已退役的廊曼国际机场，并计划将部分国内航班转移至廊曼机场起降。运输部长提拉·豪差銮说，他将在2月6日的内阁会议上提出这一决定，相信届时会得到内阁批准。按照当天交通部门和相关运输单位的协商，廊曼机场在重新启用之后，将主要负责承纳泰国国内航班的起降任务，而那些与国际航班有接驳或者转机关系的航班则将仍然在素万那普起降。至于哪些航空公司搬到廊曼起降则完全根据公司自己的意愿决定。提拉说，整个搬迁工作估计要花费45至60天时间，此后，素万那普的负担可减轻，从而开始繁重的修复工作。估计临时修复可以在1至2个月内完成，而彻底修复则需要至少1年时间。

　　新机场“露馅儿”

　　素万那普在过去46年里一直命途多舛。从最初选址计划建设新机场以来，由于各种原因，素万那普机场项目几经搁置，历经15位泰国总理却迟迟无法竣工，机场内有些早年修建的建筑甚至因年代久远而不得不拆除重建。近4年来，素万那普又得到40亿美元投资，终于在去年9月28日投入使用。但使用不到4个月，新机场问题多多。在起初运营的几天里，素万那普机场由于行李滑道程序错误，导致大量行李搁置在机场内，曾出现乘客抵达后等待行李多达8小时的状况。此后不久，新机场又出现乘客在电梯被锁死、厕所漏水、断电等问题，一度给这座东南亚最大的航空枢纽带来负面影响。最严重的问题在最近几周内出现。先是飞机跑道和滑行道先后出现不少裂缝，随后部分连接登机口和飞机机舱门的通道也因为部分地面塌陷而无法使用，扰乱了机场的正常秩序。后经机场官员证实，目前在全机场51个登机通道中已经有11个无法正常使用，两条跑道中的一条也因为裂缝问题而进入紧急检修状态。就在上周发现跑道裂缝后，许多航班不得不因排队等候降落而在空中盘旋数小时之久，有些油量不足的飞机甚至必须绕道飞往曼谷以南春武里府的乌塔堡（U-Tapao）加油。一些国家的航空公司已向泰国方面表达了对机场安全隐患的担忧。与素万那普相比，古老的廊曼机场则显得十分狭小和局促。不过，由于已经使用了90多年，廊曼机场无论在管理还是运营方面都显得十分成熟。凌朔（新华社供本报特稿）上图：泰国新国际机场的跑道问题多多（子琦／编制）