春运首日，金陵晚报记者兵分数路，深入到各条战线

　　金陵晚报报道春运，数百万人口的集中大转移昨天开始了。由于今年春节较晚，目前，学生流已基本结束，民工流在离春运还有半个月的时候就开始了，当探亲流出现的时候，民工流也接近了尾声。加上今年春运火车票和汽车票都不涨价，所以，今年的春运没有往年拥挤。

　　售票车开进工地

　　昨天，金陵晚报记者与长途汽车东站工作人员带着流动售票车来到了与马鞍山交界的江宁滨江开发区现场售票。短短两个小时内，附近3个工地的153名女工拿到了返乡汽车票。“你们怎么才来啊，我们已经排队等了1个多小时了。”流动售票车刚驶进新一棉纺织公司时，远远就看见一支长长的购票队伍。当记者与工作人员走进临时售票点时，等候已久的女工们向记者抱怨着。其实，记者与东站工作人员上午9点多钟就从东站出发了，可是由于对地形不熟悉只能沿途问路，当到达送票目的地时已快接近11点钟了。“我要买涟水的票。”“去兴化的票多少钱一张？”女工们争先恐后地挤到窗口询问。“别急别急，大家都能买到票。”东站工作人员迅速调试机器，仅过了两分钟就开始现场售票。女工张爱香排在队伍的第一个，她来南京打工3年了，家中有个6岁的女儿，去年9月份上学了，平时有时间她就会抽空回老家一趟看看。“我们自己去车站买票太不方便了，一次单趟至少要花两个小时。”张爱香无奈地说，由于厂区所在的江宁滨江开发区地势较偏，如果去长途汽车站买票她首先要花3块钱坐马自达到开发区大门口，然后坐宁井线到梅山再转乘62路公交车到集庆门车站，紧接着转乘35路，单程就要花两个多小时。“每次出来买票都要请半天假，折腾时间不说，有时候还买不到票才叫窝囊呢！”张爱香说着，忍不住内心喜悦，不断地向排在后面购票的工友们挥动着手中的票。

　　重罚站外带客车

　　昨天上午，记者在中央门长途汽车站附近发现，客车违规带客的现象基本上没有了，但到了下午，一些车主通过更加隐秘的手法站外带客，逃避执法人员的检查。记者和运政稽查的工作人员一起在下午出动。昨天下午4点左右，记者来到中央门立交桥南京商厦外的拐角处，此刻有两辆大客车停在路边，两车的座位上大半都已坐了人。”淮阴、淮阴，马上就能走呀！“车下，几名男子不停地吆喝着，只要有路人经过，这些人都会主动上前询问。记者看到，在每辆车前后大约三四十米远的地方，都有一两个人在路口来回转悠着，一直注视着路面情况，每隔一段时间，这些人就会聚集到车边，和那些拉客的人“交流”一番。同样，在中央北路公交站台上，记者等候了半个小时，先后有六七部长途客运车辆在此停下。为了不打草惊蛇，运政稽查的工作人员用摄像机记录了这一切，但没有惊动他们。傍晚5点多钟，一辆去往淮阴泗阳的长途汽车向站台驶来，在离站台约有两米的地方停靠着。记者上前试图记住车号，却意外发现，该车的“苏N0356×”车牌上有个黑色条纹，正好卡在“6”与“×”之间，当记者走近仔细一看，发现竟是一块“拼图”车牌，黑色条纹就是“拼图”时留下的痕迹。“去淮阴泗阳的，赶紧上车……再不上车，要走了啊！”从这辆长途汽车上走下来一个三四十岁的中年妇女，她大声嚷嚷着，慌张地四处张望着，环顾了一下四周便匆匆上车了，一些站在站台上的人紧跟着上了车。当客车准备离开车站时，记者又发现这辆车的车尾牌号最后一个号变成了“2”。一辆车竟然出现了两个牌号！当记者凑近一看，发现车尾牌号上的这个“2”居然是写在黄色的胶布上，而胶布又将车牌最后一位数字遮挡，胶布的颜色和车牌的颜色非常接近，如果不走近看，实在难以察觉。中央门立交桥下，几辆待客中的客车也在车牌上做了文章，一辆苏H505××的客车车牌号后半部分完全被黄色胶布遮住，根本无法看清真实车牌号。运政稽查的工作人员掌握了这些站外带客车辆的违法资料后，就通知车主进行处罚，春运首日就有近10名车主因站外带客接到了罚单。

　　交警“零点”查超载

　　交管部门根据以往的经验预计：春运首日白天超员的车辆和超速的车辆肯定少，而到了晚间和凌晨这些违法行为就相对较多了。果真，昨天上午日流量超过8万辆次的沪宁高速一上午才查了9辆超员车，总共超载38人。而晚上的情况比较严重。昨天零点，交警七大队就查到了两辆超载很严重的客车。零点20分，交警七大队在312国道南京收费站拦下了一辆牌号为苏E4C388的大客车，是从苏州驶往安徽明光的。因超载慌了神的司机竟然记不起行驶证放在了何处，到处乱找，花了近10分钟才找到。经清点，核载53人的大客车实载90人，超载37人。凌晨1点左右，民警在312国道南京收费站查到了另一辆超载大客车，车牌是沪AL7051，由上海驶往重庆。这辆核载43人的大客车，实际载客68人，超载25人。凌晨2点左右，民警在长江三桥主线收费站，共检查了33辆大客车，其中发现3辆客车存在超员情况，分别超员6人、8人、8人，超员人数都在20％以下，而且都是前往安徽的，乘客是在上海、杭州以及苏州打工的民工。超员和超载是高速公路上客运车辆的两大严重违法行为，也是交警要查处的重点。从春运首日的情况来看，超速的现象没有发现，因为绝大部分大客车上都安装了GPS记录仪，公司完全可以通过记录查看驾驶员的行驶速度，因而司机们都不敢超速。但还是有一部分不自觉的司机超员，而交管部门的政策是七座以上的客车逢车必查，自然逃不过处罚和驳载。

　　交警张勇：说服驳载乘客不容易

　　张勇是六合高速公路大队的民警，一直在宁连高速公路上执勤。张勇说，平常都需要加班，春运期间他已经做好了半个月不回家的打算。回家过年或者探亲的人一般都是三五成群组成团一起坐车，如果要把其中的一部分人驳载，相当于要把他们的团拆散，没有人愿意。去年暑假他查到过一个安徽巢湖到北京的客车，里面装了130个小孩，超载100％。当初要求车主驳载，他们建议调来一辆大客车把乘客驳载，可能只要一个小时就能解决问题。可车主盘算了一下费用，拒绝了他们的建议，自己花了6个小时调来了一辆大巴车，把孩子接走了。

　　的姐高文：的士春运只有十来天

　　昨天是春运第一天也是周末，康宏公司的的姐高文却不慌不忙地吃完早饭，9点才出门做生意，到下午3点她才跑了160多元。高文说，尽管春运有40天，但的士行业的春运应该是大年三十的前三天和春节后一周，只有十多天。首先，大年三十前三天很多外地人准备回家和办事，时间比较仓促，打车频率高了；其次，春节后的一周，一般要10点后才会有生意，晚上的生意特别好，而且那一段时间南京的很多私家车都不在南京，路上也很好跑，出来吃饭的大部分人都会打车。

　　检票员王爱红：8分钟检了30张票

　　在长途汽车东站检票口工作了15年的王爱红，凭借自己对工作的热情练就了一项本领：快速检票。“前往扬州方向的旅客请到6号检票口检票。”连续说了3次后，王爱红开始给准备登车的旅客检票。只见她一手接过车票，一手麻利地在机器上操作着，短短几秒钟一位旅客就顺利通过检票口。记者算了算，30位旅客仅用了8分钟。王爱红告诉记者，如果长时间把旅客滞留在站内，不仅会增加车站的压力，而且旅客还会因候车过久造成突发现状况。所以为了尽快输送旅客，她只能缩短自己检票这一环节的时间。

　　线长高梅：2路车现场“指挥棒”

　　“王健发车，小李打开门上客。”昨天上午8点45分，长途汽车东站2路公交车底站线长高梅左手拿着记录单，右手拿着笔在本子上记录着，一辆辆公交车在她的指挥下井然有序地从站内发出。原来，高梅每天的工作就是根据计划发车，可是由于路堵等原因经常会造成车辆应接不暇。一旦遇到路堵驾驶员就会及时与线长联系，然后高梅就成为现场的一根“指挥棒”，凭经验根据现场客流情况进行管控，尽可能保障沿途市民的出行。从目前情况看，随着返程旅客的逐渐增加，2月15日和16日两天将达到客流最高峰。

　　服务员孙燕光：“158”就是“要我帮”

　　“158”候车室是南京火车站针对老弱病残开设的专门候车点，“158”的谐音就是“要我帮”，这个候车室的服务员就是孙燕光。“细细数来也就二三十个座位，人数不多。”孙燕光说，“但因为每一位旅客都需要更贴近的帮助，一次失误，就可能会给他们的旅程带来不便。因此，车次到达的预告，旅客的行动和需求，都有特别的要求。因为都是老弱病残旅客，我们不仅在外部设施上提供便利，还要用心去了解乘客的需求。”

　　补票员史娟娟：站地铁闸机前补票

　　地铁南京站站作为进出南京门户的交通中转枢纽，春运第一天的乘客量比往日大幅增加。史娟娟是地铁南京站站的补票员，其职责主要负责乘客补票、续程和特殊乘客进出闸口等事情。上午9点多，随着火车站列车到达的车次逐渐增多，从新街口方向驶来的地铁列车上客流明显增多，地铁闸机前很快站满了人，史娟娟也迅速忙碌起来。虽然有专门的窗口，但随着要求补票和续里程费的乘客人数不断增加，出站闸口有些阻塞，史娟娟干脆手持着补票发票和登记册直接站在了闸机前，一边登记给乘客办手续，一边重复地用随身的智能卡片刷着闸机，“我们虽然可以在补票室内坐着工作，但站在闸机前效率高些。”史娟娟简单地和记者聊了两句，转身又忙开了。

　　问讯台刘颖：航空公司的“管家婆”

　　“年前一直保持较高的客流，我们只盼老天能在新年里‘笑口长开’！”刘颖是航空南京港安检站内候机室问讯处的工作人员，她最关心的就是春运期间有个好天气。用“管家婆”这个词来形容问讯处这个岗位一点也不过分，上机口的指引、旅客的疑难解答、涉及到乘客出行问题的各个部门之间协调，都是在刘颖这三尺小方台上解决。每年春运的时候，也正是北方地区下大雪、有大雾的时候，这就导致相当一部分航班出现延误，“过年呀，回家心切，谁不急！这时就要好好安抚旅客，让旅客一路走好，是我们最大的祝福！”

　　春运数字：首日25万人次进出城

　　春运首日南京的出城人数达到了14万人次，而进城人数只有11万人次左右。交警：一上午查处1972起到中午12时，交管部门共查处各类交通违法行为1972起，受教育者1731人次。铁路：上下车近10万人次昨天，上海铁路局共发送旅客54．9万人次，与去年同比减少2万人次。南京站上车5万人次，下车4万多人次。从目前全局售票情况看，前往东北的长春、吉林、哈尔滨，四川的成都，云南等方向客流十分集中。公路：客流达14万人次昨天，南京公路客流达到了14万人次，上车8万人次，下车6万人次。目前从南京开往重庆、长沙等超长途班线格外“吃香”，沪宁线方向的客流仍与平时持平。同时，2月6日起增开南京经宜昌至重庆的超长途班车。每日发车时间：东站17点40分，中央门站18点。全程约24小时，票价540元。航空：客流量预计增20％从2月3日至3月14日期间，禄口机场加班、包机预计超过125架次，航班量与客流量预计比去年同期增加20％。首日进港1万人次，出港1万人次。同时，出境旅游人数增加。除往返东南亚、韩国、日本等地游客外，经新加坡赴澳大利亚、新西兰的游客、返校留学生占新加坡航班人数的50％以上。宁交轩陶利平严勇 赵根华 余翔 李墨飞 仲毅　陆陵　阳江涛　李末