市民从广园东路经地铁站入口到广州东站不坐地铁却要收费，记者追踪采访实地调查，结果让人大吃一惊
本报记者 魏新颖 黄熹 实习生 周盼
市民从广园东路经地铁东站到广州东站不坐地铁却要收费，一起有关地铁广州东站未设免费过街通道的投诉，让记者追出一个“爆棚新闻”———火车东站周边竟“潜伏”着两条过街隧道，更奇怪的是不知何因隧道建成数年至今却不开放！
市民投诉
过站要花2元“买路钱”
近日，有数位市民向本报投诉，地铁广州东站广园东路和火车东站出入口之间没有免费通道，市民若要穿行，不坐地铁也得花2元买张地铁票才行。
据记者调查，地铁广州东站共有9个出入口，H、J、K出入口通向广园东路，其余出入口集中在火车东站。地面上，广九铁路轨道东西贯穿，把广园东路和火车东站隔开，因此两地直线距离不远，从地面上走却要绕个大圈。记者特地体验了一下，绕行的话大约要走不下30分钟的路程。地铁站就成了最快捷的过街通道，但该站未设免费通道，2元“买路钱”令群众感到不满。在广园东路的广铁建筑工地，一名姓陈的工人告诉记者，每天来工地问路的不下100人！“来问路的大都是一些背着行李要到广州东站坐火车的旅客”。
上图：地铁东站不设免费通道 魏新颖 摄
地铁公司回应
附近已有两条过街隧道
为什么该站不能像东山口、天河城等地铁站一样开通方便群众的免费通道呢？记者昨天下午就此采访了广州地铁总公司，地铁设计院设计负责人农兴中解释，地铁广州东站当初设计时没有考虑过街通道功能，是因为“该站附近50米范围内就有两条很宽的过街隧道，而且是在地铁通道建成之前就已经存在了”。另一原因是这条通道施工环境太复杂，通道不能设计得太宽，不可能再设非付费区作免费通道。
农兴中介绍说，根据广州火车东站周边交通组织规划，东站在建设时已修建了两条20米宽、可供行人和机动车通行的地下过街隧道，位置就在现在的地铁车站东西两侧各约50米处，直通广园东路和东站南广场。由于种种原因，两条隧道虽已建成，但尚未开放使用。
记者调查
建好隧道被一堵墙封堵
东站附近竟有两条建成却未开通的过街隧道？昨天傍晚，记者来到东站周边探寻。先是询问东站公交车站工作人员、出租车司机以及多名保安，他们都说，没有听说过附近曾修建过什么过街隧道呀！后在东站一安全员的指引下，好不容易才找到一隧道口，位于恒源大厦和东站之间。随后，又在中泰国际广场左侧发现另一隧道口。这两个隧道口，全都被一堵墙给封堵住了！
据引路的那名安全员介绍，两条隧道几年前就已经修好，但是一直没有用过。在此工作了十年的环卫工人刘先生说：“以前这里还可以过人的，大概半年前才被封掉的。”
一方面是群众出行需要方便快捷的过街通道，一方面是两条过街隧道建成多时却不开放使用，这究竟是为什么呢？本报将作追踪报道。（报料人：黄先生、钟先生，各获三等奖100元）
上图：已建好的两条过街隧道被一堵墙封堵，荒废多年 本报记者 吴万生 摄
（日京／编制）
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