世博建设者开进“江南造船” 地下通道避开历史建筑

　　今天是新春佳节后第一个工作日，对于创建于1865年的“中国第一厂”江南造船（集团）公司来说，也是一个特别的日子。今天上午10时，承担着上海世博会西藏南路隧道建设任务的上海建工集团，正式与“江南造船”签约，开始在密布生产、办公和生活设施的东部厂区勘察施工，并打下了第一个钻孔。

　　7时15分，江南造船厂内开了一个专题研究部署进厂勘察工程的早会，中国船舶工业集团公司总经理兼江南造船（集团）公司董事长陈小津提出，“要像当年迎接解放军进城一样，迎接上海世博会建设者。”

　　江南造船厂是中国民族工业的发祥地，1949年陈毅、粟裕率解放军进入上海后，签署的第一号令就是接管江南造船厂，全体江南人敲锣打鼓地欢迎人民解放军进厂。进入新的世纪，因为2010年上海世博会建设用地需要，百年江南即将告别故地，挥师迁移长兴岛。

　　这条“地下潜龙”兴建，是在江南老厂区搬迁与新基地建设双重任务十分繁重情况下，既要维持生产经营正常秩序，又要做好老厂区历史建筑保护工作，地下通道走向避开了江南老厂区内的所有历史保护建筑。为做好此次厂区内西藏南路隧道勘察工程，江南造船（集团）公司生产指挥部门精心策划，力争将工程对江南造船生产影响减到最少、损失降到最低。

　　据悉，目前正在全面建设的中船江南长兴造船基地，是国内迄今最大规模的造船基地，其中三号生产线已率先开工点火，预计明年可交付首制民用船舶。截至目前，中船江南长兴岛造船基地已批量承接700多万吨新船订单，全部是由国内自主开发设计的先进船型。选稿:王秉杰来源:新民晚报作者:秦武平

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