冠军之争从练习赛就开始了

　　F1

　　记者赵松综合报道 法拉利Vs迈凯轮，没有任何过渡，F1新赛季的王者争夺战从揭幕战澳大利亚站的练习赛起就切入正题。

　　在阿隆索拔得首次练习赛头筹后，法拉利随即发起了猛烈反击，马萨和莱科宁在第二次练习赛中先后向最快成绩发起冲击。

冬季测试中的红色狂飙昨天在墨尔本延续，法拉利双雄包揽了第二次练习赛冠、亚军，马萨创造了1分27秒353的最快圈速。尽管被老对手抢先一步，迈凯轮在昨天也展现出足够的实力——二号车手汉密尔顿排名第三；卫冕冠军阿隆索尽管只列第七，但对他而言，在第二次练习赛中出现的操控失误只是小意思。在今天的排位赛上，谁敢说西班牙天才不能收复失地呢？

　　如果说车队和车手之间的较量昨天已经开始，那么相比前几个赛季的规则震荡，新赛季F1的最大缺憾在于：被称为“没有硝烟的战争”的轮胎大战，因为单一轮胎供应的实施而趋于无形。

　　尽管轮胎商只剩普利司通一家，关于轮胎的事情仍是不少。今年F1首次通过以“可视标识”区别不同特性的轮胎（干胎、雨胎、中性胎），由于事出突然，普利司通只能在较软配方轮胎的侧壁喷涂一个直径3厘米的白色实心圆以示区别。车队纷纷抱怨，这个实心圆“涂料质量低劣”不说，还和普利司通轮胎上的白色商标很类似，比赛的时候轮子一转，多好的眼神才看得清啊？