黄先生与他的爱车。
八年成就100万辆，广州本田演绎的“广本神话”，让所有同行对广州本田的成绩感到羡慕。
广州本田的高科技生产线
1999年3月26日，广州本田雅阁下线，广本开始进入批量生产阶段；1999年11月26日，广州雅阁轿车正式通过国产化率40％的国产化鉴定；2004年2月8日，广州本田24万台体制改造完成，广州本田年产能达到24万辆；2006年9月19日，广州本田增城工厂正式落成，广州本田年产能达到36万辆；2007年2月10日，广州本田第100万辆轿车正式下线。从当初在一片质疑中起步到现在产量突破100万辆，从1998年的年产1万辆到现在的年产能达到36万辆，广州本田旺盛的生命力，不仅驱散了外界关于广州汽车工业发展的所有质疑，而且带动着广州汽车工业进入了一个全新时期。
在广州本田良好的带动作用下和旺盛的发展势头前，广州打造“东方底特律”的宏伟蓝图，正在逐步变为现实。
专题撰文：贺江华 陈欣鑫
辉煌8年
1998年6月30日，广州本田汽车有限公司正式挂牌，在广州标致项目的废墟上，广州人再次展开自己对汽车梦想的追逐。这一次，广州人没有失望。
广州本田成立后良好的发展势头，让所有的人都瞠目结舌。一个个成绩的取得，不仅是广州本田努力的真实写照，同时其对整个车市的影响，也奠定了广本自身及广州汽车工业在中国汽车版图中的地位。
“中国汽车不应只鼓励‘三大’,而是应该鼓励有竞争力的企业。”正是在广州本田这样跨越式的发展背景下，前任广州本田执行副总经理、现任广州汽车集团股份有限公司总经理的曾庆洪才有底气这样对外大胆豪言，广州本田成立八年来的意气风发，由此可见一斑。
四张王牌——
雅阁、奥德赛、思迪、飞度
广州本田的成功，雅阁轿车功不可没，正是广州本田雅阁轿车在市场的奋力冲杀，才奠定了广州本田今日在车市的地位。但一款车型打不了天下，在雅阁之后，广州本田先后推出了奥德赛、飞度和思迪三大系列车型，奠定了自己“四张王牌打天下”的格局。
雅阁是广本跨越式发展的起点，1999年，广州本田雅阁推出，一上市就走俏中国中高档车市。2003年1月，广州本田推出第七代雅阁，迅速颠覆了国内中高档汽车的价格体系。2006年6月，广州本田第50万辆雅阁下线，成为国内第一款也是唯一一款产销量突破50万辆的国产中高档轿车。
雅阁之后，广州本田产品战略的成功之处先后在奥德赛、飞度和思迪系列身上得到复制。2002年4月，广州本田多功能轿车奥德赛正式下线，迅速成为国内多功能轿车的“标杆”性产品；2003年4月，广州本田精巧型轿车飞度正式在上海车展亮相；2006年3月，广州本田思迪轿车正式登场，强势进入国内中级车市场。
成功哲学——
技术、环保、节能、安全
八年成就100万辆，广州本田演绎的“广本神话”，让所有同行对广州本田的成绩感到羡慕，而广州本田企业内部贯彻始终的“技术、环保、节能、安全”理念，也许也正是广州本田成立八年来取得丰硕成果的重要原因。
创立八年来，广州本田始终坚持“起步就与世界同步”的原则，第一时间把国外最先进的车型和技术导入到中国生产，同时在定价上，采取“超前、稳定”的价格措施，低价上市，不轻易降价，以最大限度地保护消费者的利益。
“我们不会频繁的，轻易地就降价，这不仅损害到企业的社会信誉，而且也直接损伤到车主的利益”，广州本田执行副总经理付守杰多次在公众场合，阐释广本的定价原则。“另外，在产品方面，我们生产的肯定是本田最先进的产品，也会在导入新产品的同时，停止老车型的生产。”
现在广州本田生产的飞度、思迪、雅阁和奥德赛四大系列车型，全部是本田在海外的最新产品，在第一时间将这些最新产品导入中国市场后，广州本田也没有仿效国内多家汽车公司的做法，继续生产老款车型。
而广州本田在环保和节能方面同样不遗余力，广州本田四大车型不仅在国内率先全部达到欧四标准，燃油经济性能、安全性能在国内调查中同样名列前茅，而且，广州本田将其的环保节能理念进一步外延。2006年9月，广州本田第二工厂——增城工厂正式投产，广本增城工厂也是国内汽车行业第一家达到不设排污口、污水零排放的工厂。本田技研社长福井威夫表示，增城工厂实现了本田在日本也没有实现的污水零排放标准，是最先进的绿色工厂，领先于行业与国家法规标准。
正是在广州本田如此严格的要求下，“广本神话”才能被演绎得如此完美。
粤人 点评
冯先生（私营企业主）：广州本田名气很大啊，我有一个澳大利亚的客户，他都知道广州本田，也比较喜欢汽车，每次和他做生意的时候，他都会和我们提到广州本田和广州本田生产的汽车，他特别喜欢雅阁。
田小姐（外企白领）：广州本田，我当然知道，就在黄埔那边吧，这么出名的企业，我们怎么可能不知道呢？
Richard（外企白领）：我认为广本的车就像小家碧玉一样温婉可人，不管是雅阁、飞度、思迪还是奥德赛，从骨子里都透着一股秀气，在各自的细分领域都十分有竞争力。走到广州马路上放眼望去，10辆车中至少有3辆是广州本田的，足见它在广州城的号召力。
小孙（中山大学经济学学生）：广州本田作为一个大企业，十分具有公众意识。上次跟广州日报组织的参观团去到广州本田的工厂，参观了广州本田的污水处理系统，它能将60％的“中水”处理成生活用水，真是很不容易。一个生产汽车的厂家能耗费如此巨大的资金来做环保工作，足见企业的社会责任心。
小袁（律师）：我在广州生活了很多年，觉得广州本田算是国内做得最成功的合资企业了，十分具有战略眼光。在广州这个成长迅速的汽车市场上，广州本田发挥了不可估量的重要性。
王先生（增城市民）：经常在很多公益活动上看到本田的身影。去年它先后向增城长岗新村各捐赠了30万元，用于建立助学基金和教育基金，这样一个对社会对公民负责的公司理应受到尊敬。
车主故事
雅阁
一位知心好友
广州本田的第一款产品——雅阁伴随着广本走过了8个年头，第一批购买雅阁的车主也与广州本田共同见证了这些岁月的风风雨雨。
黄先生是一位私营老板。2000年的冬天，本田刚刚进驻广州不到两年的时间，黄先生就有买车的打算，因为周围的朋友都说雅阁不错，既大气又省油，很符合他的要求。他到广州本田的4S店一看，立刻就对雅阁的外形一见倾心。直到现在，黄先生跟他的墨绿色雅阁已经相处了将近7年，他仍然觉得雅阁的外形并不落伍。
采访当日黄先生穿着一身运动服，看起来是个“好动”之人。但黄先生自称，他其实是一个蛮安静的人。早些年在外企从事管理层工作，每天都穿西装系领带，跟雅阁“儒雅”的风格十分贴切。近两年开始从事跟高尔夫相关的生意，装束则比较运动休闲，但雅阁同时又具有“运动”的一面，开着它见客户也觉得十分亲切。
“要说雅阁的优点或缺点，一时间还真是说不上来。我们已经在一起近7年了，我完全熟悉了它的脾气，它也知道我的行车习惯，相互配合默契才是最重要的。”近7年了雅阁几乎没生过“大病”，一直陪伴着黄先生。黄先生坦言，这是一款让他“省心”、“放心”和“舒心”的汽车。
黄先生说，他并不是一个汽车发烧友，耐用、省油是最重要的，尤其是用了几年车以后，更觉得售后服务是重中之重。记得有一次，他在路上怎么都打不着火，又急着赶路，马上打电话到买车的4S店，售后服务中心的工作人员在查到他的购车和使用记录后，大概知道问题出在电池上，于是耐心地一步步教黄先生如何将车打着火。这件事情过后，黄先生倍感安心，越发觉得售后服务对客户的重要性。他说，如果4S店不管，他又不敢随便到路边的修车行去大修，肯定要耽误不少生意，损失不少时间和金钱。
另外，据广本第一店的店员介绍，8年来他们积累了上万个客户的行车资料，对于每个客户的爱车都了如指掌，同时每个销售人员和售后服务人员都会定期接受专业培训，以保证为客户提供周到的服务。
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