宁波市民抱怨：咪表收费太高了 打车比停车合算

　　停车费比打车还要贵？

　　市民抱怨：咪表收费对普通职员来说实在太高了

　　代表反映：将增设路边免费车位；部门回应：计费方式将逐步完善

　　 昨天，中国共产党宁波市第十一次代表大会开幕，与此同时，本报开通了市民QQ和党代会热线，请市民或网友谈谈对党代会的期望。

一天下来，记者发现，停车难及咪表管理模式被市民广为讨论。昨天，记者就咪表管理模式连线市党代会代表和有关部门负责人，听听他们的说法。

　　热线反映

　　打车比停车方便合算

　　在东门口附近写字楼上班的周小姐自从咪表开始收费后，就觉得自己开车并不是件愉快的事情了，她停车的“惨痛”经历被办公室同事当成笑话流行了许久。

　　 “第一天我把车停在咪表处，买了一张卡，结果等下班去刷卡时发现自己停了8小时，这样32元钱就没了，很心痛。”周小姐说。第二天她看别人都把车停在二百旁边的走道上，也跟着把车停在那，可等下班一看，被抄牌了，200元又飞走了。第三天起她又乖乖地将车停在咪表处，可一刷卡才发现自己前天停车的时候因为超过5小时，另外的3小时在刷卡时并没有被刷成功，这次又被加扣20元，被刷怕了的周小姐从第四天开始索性就不开车上班了。

　　“像我们这样年收入几万元的公司职员，咪表对我们来说实在太贵了，我宁愿每天打车也比停车方便合算。”

　　各显神通找便宜车位

　　陈女士以前逛天一广场的时候习惯把车停在马路边收费的停车点：“那时候多便宜，3元钱就可以停一个下午，现在我倒是喜欢把车停到乐购楼上去，这样的话4小时5元也比咪表便宜。”

　　而另外几位停车高手也都有诀窍，也在这一带上班的陆先生就争取每天稍微早到那么几分钟，“这样天一广场前面3块的停车场才有位置让我停”。　　

　　记者调查

　　“咪表”处空位多

　　 记者对众多开车一族采访后发现，大多开车族觉得咪表收费贵不能接受。还有市民在东方热线论坛上发帖，建议计费方式能不能改成15分钟或30分钟一次；认为路偏段分区定价过于单一，免费停车点太少。

　　日新街上咪表停车处一般上午以车位空闲居多，但到了中午以后随着车辆的增多，停车位也紧张起来，咪表旁的车才渐渐多起来；而在颐高数码广场门口的咪表停车处，生意一向都非常好，但也引起了在颐高上班开车族的怨言，因为以往3元钱、5元钱就能解决一天的停车问题，咪表一装后他们停车成本就大大增加。

　　不过，记者同时发现，公共停车场内的停车明显增多，如镇明路停车场的利用率就从原先30%左右提高到70%以上。

　　代表回应

　　将增设路边的免费车位

　　 “希望市民能按章停车，解决停车难问题我们一直在努力。”徐志军代表说。“咪表”在宁波的安装是个新鲜事，自2月1日起也才两个月不到的时间，任何新生事物总有一个被接受的过程，目前市民对此有争议也是在所难免。

　　从4月下旬开始，在人行道上违法停放机动车被抄告贴牌后的信息将录入交警支队交通违法行为处理信息系统平台。未接受处理的车辆,公安交通管理部门在车辆过户、年检时将按有关规定处理。与此同时，在交通压力不重、停车需求不大、暂未设“咪表”的路段，城管部门和交警部门已经联合增设了1500个免费路边停车位，以便于群众规范停车。据徐志军介绍，接下来宁波市城管局还将联合交警部门增设一部分免费路边停车位。　　

　　部门回应

　　咪表管理旨在“引车入库”

　　宁波市公安局交警支队道路秩序处处长林国雄介绍，在中心城区道路临时停车推行“咪表”管理，是市委、市政府“创优解难”七项内容之一，旨在缓解“停车难”问题，也是为了改善静态交通的重要举措。事实上据调查，这个管理模式启动近两个月，已经发挥了经济杠杆作用。专业停车场利用率提高了不少、主要路段原本拥挤的交通变得畅通了不少等。

　　他说，对道路临时停车以“咪表”计时收费进行规范管理，就是为了减少道路拥堵现象，达到尽可能减少占道停车数量、将较长时间的停车引向专业停车场的目的，尽可能地让道路发挥出通行功能。

　　计费方式将逐步完善

　　“‘咪表’停车跟市民原有的停车理念有冲突，实行近两个月，市民一时还没适应。”宁波市发改委收费管理处处长车宏斌说，4元一小时的收费标准比原来的停车收费是贵了一些，但地下停车库的价格并没有任何变动，这正是在利用经济杠杆“引车入库”。

　　至于“咪表”停车收费标准，车处长说，也是鉴借了国内很多城市的经验，再结合宁波实际的基础上制定的。而且这个标准也还在试行，接下来一段时间里，要根据执行效果再对计费方式和收费标准进行完善。

　　记者 李静波 蒋慧玲 摄影 张培坚