出外办事，如果时间不长，咪表停车是最好的选择。
厦门的咪表停车已经升级到可二次刷卡，水平已达世界先进，但还是有不少人违法停车。
有关人士建议，整治道路乱停车，首先要做好道路咪表停车规划，并赋予咪表公司取证权，再由交警处罚。如此一来，恐怕没有人敢乱停车了。
目前，我市已有近40条道路安有咪表，咪表数1200多个，像禾祥片区、江头片区、天湖路、长青路、故宫路以及湖滨南二三四里等，都有咪表停车位。
在湖滨三里支路上，一位正在刷卡的王女士告诉记者，以前咪表估时刷卡很不好计算时间，很费事，现在咪表采用二次刷卡，真的是很方便。
咪表停车是从国外学来的，而国外经济发达城市采用的还是老的估时咪表。像美国，咪表停车已有60多年，刷卡还是估时。据说，因为怕被开罚单，美国人总是多估时，缴了不少冤枉钱。
据介绍，二次刷卡在国内也就为数几个城市才有，我市的这种做法可以说是领先世界。
现状
咪表数量不能满足需求
对于许多车主来说，出外办事总希望能就近停车，咪表无疑是一个不错的选择。
因为，人们办事大多在一个小时以内，一般的停车场半小时以上、4小时以内为5元，停半个多小时就要缴5元，多少有点冤。而咪表停车因路段不同，最低的半小时才1元，一小时两元。以一小时算，咪表比起停车场少了3元。而且一般离办事地点比较近，不用担心被交警开单，何乐而不为？当然，如果办事时间较长，则可选择停车场停车。
然而，让许多车主略感不便的是，我市目前咪表总数才1200多个，远远不能满足人们的需要。于是，一些人为图方便随意停车。这些抱着侥幸心理的人认为，毕竟只停一会儿，警力有限，应该不会被贴单的。
建议
咪表应增加人工服务
市建设与管理局城管处处长朱奖怀认为，占用道路公共资源停车，原则上不提倡。毕竟道路资源是有限的，况且交通又比较拥挤。但是，道路停车也是有国际惯例的，在不影响交通的情况下，有些次干道、支路完全可以设咪表停车位。因此，什么地方设，什么地方不宜设，我市要有很好的规划。
目前，我市一些单行道改为双行道后，一些咪表要拆除，这些咪表去哪呢？目前还没有很好的规划。如果闲置势必造成浪费。事实上，前埔南区当前停车很乱，不妨在这里设一些咪表停车位。
朱奖怀认为，可根据实际情况开辟夜间道路停车收费，而且执法要跟上。
朱奖怀说，现在很多城市的停车管理已经很人性化，较好的是咪表停车加人工服务。这样，既杜绝私下收费，又可以提供就业机会，也能为车主提供停车、诱导服务等。
让咪表公司举证乱停车
目前乱停车屡禁不止，除了停车位不足外，很重要的一点是警力有限致使管理执法跟不上。
对此，有关人士指出，厦门咪表公司完全可以担负起道路乱停车举证任务，然后由交警进行处罚。咪表公司有动力做这事，因为，取缔乱停车后，将会有更多的车主将车停到咪表位上。
由于我市一些道路都有咪表公司的人员上路，因此，其“管辖”范围可以说包括整个社区。如此一来，厦门乱停车现象可杜绝。
不过，有关人士认为，目前1200多个咪表位，对于咪表公司来说，发展后劲明显不足。因此，咪表公司必须扩大规模。如果再增加1000个咪表位，对于规范停车将起到重要的作用。
道路停车最好统一管理
有关人士指出，道路公共资源收益应全部上缴财政，因此，“将一些道路公共资源进行拍卖、让私营企业经营”值得商榷。因为，它虽然也提供了就业机会，但毕竟其中的利润归私人所有。
而且，企业为了利益可能会提高收费标准。就目前我国的实际情况来说，整治乱停车的关键是逐步引导市民规范停车，如果收费太高，势必会使一些人抱有侥幸心理乱停车。如果管理再跟不上，结果可想而知。
再者，道路公共资源如果拍卖给私人经营，如果城市发展需要调整时，政府又得赔偿企业损失，对政府而言是得不偿失。
有关人士认为，道路停车最好能做到统一管理，不能太乱，否则时间长了又要整合，受伤的是百姓。
所有停车场实现“一卡通”
目前，市公交场站公司与我市一家银行联合推出“阳光泊车卡”。市公交场站相关负责人郑全德说，该卡不仅用于道路咪表停车，将来在全市任何一家停车场都可以使用。也就是所谓的停车“一卡通”。
停车“一卡通”不仅让车主感到方便，而且还有一个好处，就是杜绝私下收费，自动扣税。
据介绍，目前该系统已经在人民会堂停车场调试。已有单位与场站公司联系，希望能在其管理的大型停车场采用这种泊车卡。
咪表停车也可以很温馨
市公交场站相关负责人郑全德说，这两年来，咪表公司从服务入手，在许多方面做了改善。
现在，车主到指定地方补交停车费时，可以用现金交款。如果在道路上停车时正好遇到咪表公司的工作人员，还可以当场用现金补交。
另外，咪表公司不再是仅在道路上“树桩”，还在禾祥片区、江头片区等定人定岗，为车主停车提供服务。比如，如果咪表车位满了，员工应告诉车主附近有什么地方可以停车，这就是服务的延伸，很简单，但让车主感到温馨。文/图谢卫东傅大英
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