深圳公交票价年内下调 七管齐下整治交通

　　《2007年度深圳市交通综合治理工作白皮书》公布

　　特区内及跨特区线路公交年内全部安装深圳通

　　昨日，深圳公布《2007年度深圳市交通综合治理工作白皮书》（以下简称白皮书），全面安排今年交通综合整治的各项工作及进度，其中包括被指进展缓慢的轨道交通建设年内建设进度安排表，公交票价下调、公交换乘、联乘票价优惠政策等降低公交出行成本的政策将在年内出台。

　　由深圳市城市交通综合治理领导小组发布的这份白皮书明确说，“欢迎广大市民、新闻媒体以及社会各界对我市2007年度交通综合治理工作落实情况进行监督。”

　　数据显示，2006年，深圳新增机动车17．3万辆，全市包括外地车在内的机动车总量突破120万辆，但道路交通整体运行情况基本平衡，特区内拥挤区域没有进一步扩大。不过，白皮书坦承，目前深圳轨道交通建设缓慢，高快速路尚未成网，特区外道路建设滞后，公交服务水平有待提高。今年将从七个方面进行交通综合治理。

　　其中不仅明确了轨道交通建设进度安排，对市民普遍关注的年内公交票价适度下调，深圳向全市承诺：年内将出台适当降低公交票价、公交换乘、联乘票价优惠政策。对公交票价下调之后给公交企业带来的经营压力，深圳将具体落实公交车辆燃油补助和政策性亏损补贴的政策，年内出台公交补贴机制。

　　对于此前传言深圳将收取“拥堵费”一事，白皮书明确指出，年内将“开展中心城区等拥挤区域道路收费系统的技术方案论证，年底前完成论证工作，择机出台”。

　　至于深圳市人大代表和政协委员关注多年的人行道、自行车道建设问题，白皮书回应说：将在年内开展特区自行车交通系统及近期行人立体过街设施规划研究工作。呼吁多年的公交快速道今年内将有突破性进展，2007年力争开工建设一批，试点建设一条彩色公交专用道。

　　七管齐下整治交通

　　轨道交通

　　地铁建设进度作安排

　　轨道交通

　　二期工程规划：地铁1号线续建工程（世界之窗－深圳机场）年内完成车辆、信号的招标并签订合同，完成试验段（白石洲、科技园两站两区间）土建工程等，年内完成投资20亿元；地铁2号线工程（蛇口客运港－世界之窗）年内完成主要土建工程、车辆及主要机电设备的招标工作，完成车站土建工程的施工图设计，争取全线车站区间10月底前进场施工，车辆段年底进场开工，年内完成投资7．5亿元：地铁3号线工程（双龙路－红岭站－益田站）推进沿线部分站点及横岗车辆段的工程建设进度，年内完成投资22亿元：

　　地铁4号线续建工程（少年宫－清湖）年内完成车辆设备等主要系统合约签订，扩大试验段全面开工建设，年内完成投资5．09亿元；推进轨道5号线工程（前海湾－大剧院）的前期工作，力争年底前试验段进场施工。

　　轨道交通

　　三期将在上半年完成最终报告报市政府审定，第三季度上报国务院审批。

　　（现状：深圳地铁建设因慢于广州而被诟病。年初，市政府与各建设单位签订责任书，下了死任务，要求务必如期完工。）

　　公交

　　试点建设公交专用道

　　大运量快速公交系统（ＢＲＴ）及公交专用道的规划建设加快推进，年内建设ＢＲＴ1号线（罗湖区老街站－南山区西丽站），力争2008年下半年竣工通车。完成特区公交专用道系统规划，2007年8月底前完成送审稿，提出具体实施计划。新建深南大道等一批公交专用道，年内完成近期建设的公交专用道前期工作，力争年内开工建设一批，试点建设一条彩色公交专用道。

　　年内适当降低公交票价，优化票价（票种）结构。实施公交换乘、联乘票价优惠政策，降低公交出行成本，年内出台相关政策。落实公交车辆燃油补助和政策性亏损补贴的政策，年内出台公交补贴机制。

　　对于深圳通ＩＣ卡的使用，市交通局年内实现以下目标：特区内及跨特区线路公交车辆100％安装使用深圳通ＩＣ卡，特区外线路公交车辆20％安装使用深圳通ＩＣ卡；特区内200辆出租车试点安装使用深圳通ＩＣ卡。

　　（现状：深圳“两会”期间，公交车票价问题成为焦点，加大政府补贴的呼声也越来越高，但专家认为单纯的补贴不能解决所有问题。）

　　路网

　　沿江高速欲年内开工

　　连通广州和深圳的沿江高速公路（深圳段），力争在年内新开工建设。民乐、莲花和深南香蜜湖立交改造工程，将在年内新开工建设。

　　启动特区外交通综合治理工作，开展特区外公共交通系统综合改善研究工作，全面系统提出特区外近期公交线网、站点、车辆以及出租车等方面的改善措施，年内完成初步成果。宝安区26条断头路改造，年内完成10条。龙岗区21条断头路，力争年内完成。

　　（现状：2007年将延续去年提出的过境交通与城市交通相分离、东进东出西进西出的指导思想，在加大市政道路建设的同时对疏港和过境交通发力，南坪快速路二期工程、丹平路一期工程、盐坝高速Ｃ段、深盐二通道、南光路、福龙路、西部通道侧接线等都列入加快建设的计划。）

　　收费

　　拥堵费年内完成论证

　　在中心城区等拥挤区域道路收费系统规划研究成果的基础上，开展中心城区等拥挤区域道路收费系统的技术方案论证，年底前完成论证工作，择机出台。

　　（现状：去年，副市长张思平曾表示要用经济手段来解决主干道交通拥堵的问题。虽然反对的声音依然存在，但走经济杠杆调节之路是不争的事实。）

　　管理

　　全面提高路面见警率

　　确保晚高峰全市固定岗民警在岗率达到99％以上，路段民警在巡率达到90％以上，平峰时段民警值守固定岗数量达到固定岗总量的60％，在岗率达到95％。

　　年内力争特区内主干道日平均车速不低于33公里／小时，晚高峰平均车速不低于30公里／小时。

　　慢行空间

　　改善自行车交通设施

　　今年要改善行人及自行车交通设施，建立以人为本的慢行交通空间。年内开展特区自行车交通系统以及近期行人立体过街设施规划研究工作。开工建设福强路皇岗公园、沙尾路段与沙嘴路口、文锦中路罗湖螺岭外语实验学校门口、银湖汽车站等人行天桥。完善中心城区路口人行二次过街系统，优化行人过街信号配时，5月底前制定方案，年内实施完成。

　　（现状：建自行车道呼声已久，但仅限于民间。这是政府首次将研究自行车交通体系纳入政府工作计划当中。）

　　监控

　　增设闭路电视监控点

　　完善ＳＭＯＯＴＨ智能交通信号控制系统，优化信号配时。加快特区外主干道闭路电视监控系统和干线交通诱导简易屏建设。推进电子警察的新建及改造工作，扩大视频抓拍范围，年内增设103个闭路电视监控点，电子警察202套。

　　（现状：特区外的交通指示标志偏少，许多市民都觉得关外路难找。）（记者　普德法　任笑一）