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省委书记发话 公交要改进 公交集团表态 请大家都来找毛病(图)

  福州公交服务质量是个老问题了,市民对公交的感情,是爱恨交织——爱之,因为需要;恨之,因为其让“上帝”难堪。而且,在媒体屡屡曝光、公交公司也处理了不少司机的情况下,就是杜绝不了问题的再发生。究其原因,有人总是说,家家有本难念的经,公交司机很辛苦,待遇低……劳动者都是辛苦的,也是光荣的,绝对不能因为待遇没有跟上,对乘客服务就打折。

  不过,我们欣喜地看到,在省委书记卢展工就公交问题做出的批示见报的当日,福州公交集团的高层就放弃周末休息,开始研究对策。
目前,虽然还没有什么具体的措施出台,但是,他们让社会监督的承诺,已经表现出了非凡的勇气。相信榕城公交会成为文明城市一扇明亮窗口,这是卢展工书记批示的初衷,也是榕城市民的福气。

  本报讯这几天,读者最关心的新闻就是公交问题了,昨天,我们报道了卢展工书记对公交问题的批示后,报社的热线电话就热闹了,读者反映问题、帮忙支招,电话响个不停。

  记者在第一时间走访了公交集团公司,公司的高层领导在昨天开了一场紧急会议,积极地在想对策。

  此外,省建设厅相关负责人今日还会到公交集团了解情况,就提高公交服务的问题进行调研。

  本报专访

  公交集团董事长刘若兰欢迎大家都来找公交的毛病

  昨天,公交集团公司的会议室和平时的周末都不一样,一场高层领导会议正在紧张地进行着。

  会议的最主要目的,就是针对省委卢展工书记对福州公交问题的批示,研究解决公交存在的服务质量等问题的办法。

  这场会议找到了哪些问题,讨论出了哪些对策,听听公交集团的董事长刘若兰怎么说。因为缺人每天100多辆公交停开——公交处境困难是发生事故原因之一

  在采访中,刘若兰告诉记者,目前公交公司存在一定的困难,是公交事故频发的原因之一。

  目前全市缺口公交司机1087人,司机为什么缺?因为工资待遇低。目前福州公交司机能拿到手的平均工资只有1400多元。

  因为缺司机,每天公交车停开的数量都在100辆以上。而在岗的司机为了使车辆轮换正常,及时输送乘客,不得不做出抢道、超车等种种危险动作。

  此外,福州公交停车场站面积也存在18000多平方米的缺口。

  福州火车站公交停车场停靠了16条线路350多辆车,因为场地小,无法设置隔离栏杆,人和车无法做到分离。2006年国庆,一个两岁的孩子在停车场内的公交车旁跌了一跤,司机看不到,就引发了一场惨剧。公司开通热线专供市民“找茬”——4大对策力求尽快解决问题

  虽然公司面对一定困难,但是出了问题,公交公司还是积极地想办法应对。

  昨天,福州公交集团高层表示,公司机关领导下基层,到车队,到公交车上对相关人员传达卢展工书记批示的精神,公司要举一反三,加强管理外,还将从具体着手,改善公交服务,想出了几个对策。

  1.发动社会力量进行监督,收集群众对公交的投诉(热线电话968803),同时,与东快联动,通过东快新闻热线0591-87806110征集市民对公交的意见和建议;

  2.整合线路资源,提早收回一些租赁的线路,减少车况差车辆的上路;

  3.尾气治理方面,要加快车辆更新,并与环保部门联手,加强监督处罚;

  4.对一线员工的待遇要适当倾斜,改善员工工作、生活条件。市民反映

  公交司机不再大嗓门

  市民郑女士是昨天众多打进电话的读者之一,她在昨天下午5点多的时候乘坐了905路公交车。

  “司机的态度好多了,说话也不会老是凶巴巴的,要是天天都这样就好了。”

  郑女士高兴地说,当公交车进站台时,司机会向上下车的乘客作出提醒,虽然还会催促大家快点上下车,但是语气已经非常缓和,而且车上的广播音量大小也很适度。

  我愿给公交司机免费推拿

  “我觉得公交车司机太辛苦了。”

  在晋安区新店幸福城小区附近开了一家诊所的王翠香女士说,公交车上经常非常拥挤,空气又很糟糕,司机在这种情况下呆久了,心情肯定会不好的,有时候还要被乘客责备甚至要挨骂。

  所以她就想在自己力所能及的情况下,给司机提供一些免费的推拿治疗的项目。市民献策林先生调查:南街站人太多车太少

  市民林先生告诉记者,他曾花一年多的时间来观察东街口一带车站的公交问题。

  林先生说,每到周日晚上8时至11时,在南街公交车站乘坐20路公交车前往师大方向的学生非常多,公交车的数量少,很多学生在等了好几趟公交车后才挤上。

  这种情况会导致各种的连锁反应,如司机急躁开快车、抢道,乘客抱怨等情况。

  林先生建议,能不能在高峰时期,针对人多的路段多开几辆车缓解矛盾。

  小张的点子:学学外国的先进经验

  小张平常坐公交可是吃了不少苦,他觉得,福州公交的状况要改善可以学学国外的一些做法。

  比如法国巴黎,就开辟了专门的“公交走廊”,只准公共汽车和公共服务车辆在这种公交快车道上行驶。这样,公交车的运行速度和效益由此得以提高。

  而西班牙的马德里公交采用的是单一票制,乘客只要购一张票,可以任意换乘,这样大大方便了乘客。
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