“交通素质”滑坡，问题都出在哪

　　编辑同志：

　　周末读报，读到贵报民意·原声发表署名“贵州客”的读者来信，信中质问：“南京，你的交通素质为何在下降”，看完后颇有同感，想借贵报一角，谈谈我的想法。

　　所谓“交通素质”，尽管以前没有人这么说过，但我个人认为这个词很好，因为词汇本身涵盖的内容太多了，比如说交通设施是否完善，步行行人是否违规，来往车辆是否守法，交通警察是否尽职等等。

　　其实，原来对相关话题的讨论还是比较多的，但是现在既然提出这样一个话题，我认为有必要追问一下：南京“交通素质”滑坡，问题都出在哪？

　　作为一位普通市民，我想结合平时出行的情况来谈谈，供有关管理部门进行参考。

　　首先说说交通设施是否完善的问题。我记得《江南时报》曾经发表过一封读者来信，反映南京丹凤街与大石桥交叉口的地方红绿灯有问题，由于我就住在这个路口的附近，每天上班的必经之路，对这个问题很有同感。向前、向左、向右三个方向的绿灯同时亮，有时我真的想让我们的交通部门负责同志也从这里走走看看，假如站在马路的右面，如何斜性穿过马路到对面？因此，这个地方的交通比较混乱，只能是交通设施的问题，不能抱怨行人或者司机素质不高。

　　再来看看步行行人的问题。我想这个问题也是比较严重的，可以随便列举几个例子，一个是多个行人一齐手牵手走在自行车道上，似乎为了表示感情友好，但是这样让后面的人只能心里气急败坏地等，或者吼一声“借光”；一个例子是对红绿灯视而不见，不管车辆多么多，不管红灯亮不亮，都胜似闲庭信步；高度考验司机的驾驶水平和反应能力。这样的例子不胜枚举，只能说明一点，部分市民的交通素养让人无法接受。

　　至于过往车辆是否违法，我想这个问题在晚上去一些交通要道“守株待兔”，定能有所发现。特别是一些工地施工车辆，还有一些私家车，简直可以说是横冲直撞，对下夜班的行人来说不亚于“马路杀手”。固然晚上车辆少，但是再少也不等于没有，“宁等三分，不争一秒”的告诫在夜幕下改成了“宁争一秒，不等三分”，对了，特别是那些施工的大卡车，或者大铲车好像很少能看清车牌号，这样假如不幸出现交通事故，连个“影子”都难以抓住。

　　还有一个就是我们的交通协管警察的问题。我曾在路边和一些协管员聊过天，他们普遍反映工资低，劳动得不到应有的尊重，因为没有执法权，只能对违规行人进行劝解，但是只能缓解一部分的交通违规现象。还有交警，我个人认为南京的交警给人印象还是不错的。

　　因此，要说南京“交通素质”滑坡，问题都出在哪？我想每位南京市民，哪怕外地游客都会有自己的亲身感受和真实想法。我也希望这封信能有“抛砖引玉”的功能，引来大家的关注。如果可能，希望听到贵报民意顾问的声音。

　　南京市鸡鸣山庄 唐 照