七日后马萨惊险复仇

　　马萨撅着嘴，大手一挥摘掉帽子，一会儿冲观众挥挥拳头，一会儿冲天空竖起食指，听着胜利的音乐，他摆出指挥家的架势，乐得不可开交。昨天的巴林大奖赛，他夺得了自己新赛季的第一个冠军，洗刷了7日前的耻辱。汉密尔顿也开心，他成为以新人身份在赛季开始三站都登上领奖台的F1历史第一人！本版撰稿记者陈宏

　　得意者

　　马萨新赛季首冠

　　上一站马来西亚大奖赛马萨的攻击，给了迈克拉伦和汉密尔顿的拥趸们很好的嘲笑理由，铺天盖地的批评声中，马萨也很郁闷地表态说：“刘易斯发车是不错，但也是因为我们给了他地方，这次，我一定会封死角度，不给他任何空间来超车。

　　昨天，他终于做到了，提高了警惕，不让紧跟其后的汉密尔顿找到攻击的角度，而汉密尔顿在尝试性地攻击之后，也没有冒险，而是选择了跟在后面。马萨的谨慎带来的直接后果是，在十多圈里，他一直不能像别的杆位车手那样，迅速拉开跟第二位车手的距离，一直被汉密尔顿死死咬住。

　　幸好，老到的法拉利在进站策略上还是有一套压箱底的绝活，19圈时汉密尔顿先进站，这让法拉利终于松了一口气，让马萨在赛道上多跑了一圈之后才进站，这终于让马萨的压力减轻了一点。

　　然而，汉密尔顿不愧是F1掌门人伯尼力推的新星，他在马萨出站之后再度逼近，并在比赛大部分的时间内，依然保持着对马萨的压迫力，但跑顺风车的马萨，没有再犯低级错误，心里有底之后，在后半阶段越跑越放松，法拉利F2007的优势也终于发挥出来。无数的惊险过后，马萨成功地复仇，也阻止了汉密尔顿前面三站，一站一个新台阶的梦想。

　　赛后马萨承认，马来西亚站的事情给了自己太大的压力：“我第一站做得很棒，第二站就很有问题，但这个时候，整个车队给了我很大的帮助，我自己也经过一周的思考，想通了很多，知道要有好的心态、好的准备，才会有好的结果。”

　　对于巴林站，马萨说：“迈克拉伦的平衡和速度都表现得极好，非常有竞争力，一开始时汉密尔顿就逼我逼得很紧，给了我很大的压力，还好我守住了！”

　　得意者

　　新星逼宫总冠军

　　今天下午，汉密尔顿将来上海参加一项赞助商的商业活动，在伯尼的眼中，汉密尔顿已经是一位“英俊、灵活、有商业潜质”的新星，昨天，他尽管没能拿到冠军，但夺得亚军，已经让他首次超越了两夺总冠军的队友阿隆索！阿隆索正在面对队友刘易斯·汉密尔顿越来越强大的压力，巴林站排位赛他就首次败给了汉密尔顿，正赛依然败在他手下。

　　汉密尔顿赛后表示：“我对今天的比赛很满意，我一开始跟马萨跟得很紧，但他今天防守做得很棒，我没法超越，我只想着别让他拉开，然后通过进站超过他，基本上我做到了，虽然没能超越他，但这次排位赛和正赛我都拿到第二，已经跟法拉利很接近了，我很自豪。”

　　他没提阿隆索，所有人却都把他跟阿隆索在进行着比较，说巴林站阿隆索表现要比汉密尔顿差。面对批评，阿隆索还是大方地表示，他欢迎来自队友的压力。“在我的职业生涯里，我总是受到强有力的冲击，特别是在赛季的一开始，”阿隆索说，“2004年和特鲁利做队友时，我落后他九分，和费斯切拉搭档时也是如此，他赢得开始两站中的一站，我们在分数上也比较接近。今年又是这样！”

　　阿隆索称这对车队有利：“和队友的较量，是一场实力非常接近的较量，我认为这可能帮助车队提高和发展赛车性能，也给队内创造了一种和谐的氛围，因为我们都可以取得好成绩，而不是只有一位车手。”

　　阿隆索不愿因为汉密尔顿的压力，就改变自己的策略去冒险，“我可不想在马来西亚刚刚赢了10分，就又在巴林因为第一个弯道抢着超车而丢10分，我希望自己可以更稳定一点。假如可能，我希望在今年的每一站都能登上领奖台，然后到最后赢得世界冠军。我觉得我真正的对手是法拉利！”

　　失意者

　　阿隆索运气全丢

　　相对于幸运的马萨，阿隆索的运气就没有那么好了，排位赛前，好好的赛车就被从天而降的意外砸坏了前翼———照明灯组从维修间的天花板坠落，正好砸在他的赛车上。尽管赛后他表示“意外不会干扰到我”，但似乎这已经预示了他的比赛不会那么顺利。

　　先是跟“老对手”莱库宁的较量，发车阶段阿隆索曾经风光无限，逼得莱库宁犯错，在第二阶段就丢掉速度也丢掉了第三的位置，让法拉利大为丢脸。比赛进程中，他也是不断“抽空”向后面的莱库宁示威，一个减速变向，直接压迫莱库宁，但看似狼狈的莱库宁却一直不为所动，也不主动攻击，也不愤怒，只是在法拉利的帮助下，同样利用进站顺利超越阿隆索，重新夺回第三的位置，随即开始拉开距离。

　　郁闷的阿隆索忘记了身后的另一位敌人，是本赛季强势崛起的宝马车队的当家车手海德菲尔德，后者一直就没被第一集团的四辆车给抛开过，这时，海德菲尔德也开始攻击了，尽管阿隆索作出了防守动作，却依然没能阻挡住宝马完美的路线，结果，第四的位置也只能拱手相让！

　　宏篇大论

　　当莱库宁变得温顺

　　莱库宁在中国的人气很高，这毋庸置疑，但自第一站之后，他似乎突然沉默了下去，想写他，都好像没什么着墨点。

　　原本的莱库宁，把车开得“匪气十足”，尤其是在干得不开心的迈克拉伦，更是拼了命地把车开到爆缸才甘心。到了法拉利，他却突然变得温顺了，就拿昨天来说，面对阿隆索的一次又一次挑衅，他一点反抗的意思都没有。

　　赛后他说什么？“开始的时候跟阿隆索竞争，我起步有点困难，进弯路线选对了，出弯却没了速度，只能看着他从我身边超车过去。我知道外面会认为这是我们的较量，对我来说是个挑战，但我没能做到。”说完，他很不好意思地笑了一下。

　　上一站马萨因鲁莽被众人批评，我倒是给他说了两句好话，好歹是条汉子嘛！傻也傻得可爱。是不是法拉利的过于强势，让莱库宁还没找到自己的位置？这从无得知，只知道他失去了原来的冲劲，就像一个突然拿到江山的太子，不知道是该继续拓展疆域，还是该稳守基业———无论从比赛过程，还是从平常表现，都能看出莱库宁的无所适从。由于圣马力诺站的退出，接下来F1要休整罕见的长假了，一个月的时间，够不够莱库宁思考？早点适应法拉利才好，别被它的强悍扰乱了自己的心神。