是我省首条由民企独资承建的高速路，江门开车至珠海比以往绕道中山节约1小时
本报今天消息 记者饶新一、通讯员谭耀广摄影报道：筹划建设了8年、沟通江门与珠海两市的重要通道江珠高速公路今天终于正式通车。
江珠高速公路北起江门市江海区四村，经睦洲进入珠海斗门至鹤州北与珠海大道交会点，全长53.3公里，总投资30.67亿元，其中江门段全长20.6公里。该项目由珠海市新长江建设投资有限公司自筹资金组织建设和经营，是我省唯一一条全额社会投资建设的高速公路。通车后，江门至珠海车行全程约45分钟，比以往从江门绕道中山进入珠海的行车路线节约了1小时。
珠澳打通粤西此路成关键
江珠高速公路是广东省重点建设项目，是珠江三角洲经济区外环高速公路网的重要组成路段，是珠澳打通粤西地区交通瓶颈的关键工程。江珠高速公路有限公司总工程师谢松青在施工现场介绍道：由江珠高速的北端出发，向东经江中高速公路与广珠高速公路东线相通，穿越虎门大桥直抵东莞、深圳和粤东地区；向西经江鹤高速公路与广湛高速公路连通，直达粤西和海南经济特区；中段连接西部沿海高速公路，开辟了另一条进入粤西的快速通道；西北向与规划中的江肇高速公路衔接，经广西梧州、桂林高速公路与黔、滇、川三省高速公路联网；南端直通珠海港和珠海机场，经珠海大桥直抵澳门。它的建成通车，对加强江门、珠海与粤西地区的经济联系，发展泛珠三角“9＋2”区域合作，都有着积极意义。
荷麻溪特大桥创全国之最
江珠高速公路沿线溪涧纵横交错，桥梁占全线总长21.8%，其中特大桥和大桥共21座，中小桥梁27座。荷麻溪特大桥是全国主跨径最长的单索面部分斜拉桥。车在高速路上行走，临近走出斗门时，眼前豁然开朗起来，一座别具特色的大桥横亘在荷麻溪水道上。远远望去，大桥像一架竖琴立在长天之下，一根根斜拉索，仿佛根根琴弦。荷麻溪特大桥全长1895米，净高22米，净宽320米，主墩高83米，主塔为双圆构成的哑铃形截面。这种桥的结构简洁、线条流畅、行车舒适、通行视野好、维护费用低，且无需连续梁桥型的大吨位支座和体系转换，是目前我国最新型的部分斜拉公路大桥，在国内同类型桥梁中名列第一。
上图：江珠高速公路上的荷麻溪特大桥远景
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