两江隧道解放碑设出入口(组图)

　　为帮助中央商务区实现快捷通达，我市拟建过江地下通道，今后人车可走地下。昨日，记者从市发改委获悉，此项目已进入2007年市级重大前期项目名单，我市将力争在年内完成规划论证。

　　开工时间未定 要解决防坍塌难题

　　市建委主任于学信接受本报采访时透露，由于渝中区用地受限，中央商务区的地下连接通道，将分别在解放碑、南岸弹子石卷烟厂和江北城片区预留出入口。“通道形成后，车辆和行人可在江下通行，但开工时间目前还未确定。”

　　据于学信介绍，按初步设想，中央商务区的地下连接通道将呈三岔型，其作用相当于过江的立交型桥梁。由于项目是在江下施工，还要考虑河床支持力度、防坍塌等施工难度，目前有关部门正在研究、测算投资额等。

　　按渝中区的想法，地下通道走向可考虑为：从江北经嘉陵江江底、横穿渝中半岛、经长江江底的地下通道到南岸。

　　渝中建议过江隧道连通地下高速

　　地下过江通道若能建成，将帮助渝中区实现排堵。渝中区规划局官员说，早在几年前，渝中区政府就有建地下高速路的想法。

　　据测算，每天进出渝中半岛或经过渝中区的人流量超过100万人次，进出渝中半岛的车流量超过10万车次。而进入渝中半岛的主要进入口：长江大桥、黄花园大桥、渝澳大桥、两路口等，时常出现交通拥堵。

　　今年1月，渝中区区委书记刘学普向政府递交建议，希望开工建设快速通道，帮助渝中区排堵。在建议中列举的快速通道，主要是渝中半岛内部的两条地下高速路，建成后，可与设计中的过江隧道连通。这两条渝中半岛的地下高速路，走向分别为上清寺—两路口—观音岩—七星岗—解放碑—朝天门，上清寺—黄花园大桥—朝天门。

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　　 轻轨过江 渝中再建两座大桥

　　我市将开建5座大桥，满足未来交通需要。这5座大桥分别是东水门大桥、千厮门大桥、礼嘉嘉陵江大桥、双碑嘉陵江大桥和永川长江大桥。

　　东水门大桥、千厮门大桥均位于CBD区域内，为规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。按照初步设想，两座桥都将分上下两层，上层设置人行道及双向车道，下层为轨道线。

　　东水门大桥全长1.6公里，千厮门大桥全长1.9公里。由于桥梁景观要求高，其投资额较高。目前专家正在进行规划论证。根据国务院及国家发改委的批复，轨道6号线（全长13公里，连接冉家坝到上新街）2009年将启动建设，2013年建成。按我市的初步想法，结合轨道6号线建设，东水门大桥、千厮门大桥将力争在“十一五”内施工建设。另获悉，永川长江大桥也将力争在今年内开工建设。

　　嘉滨路将通江北农场 南滨路将延伸到鱼洞

　　驱车到近郊玩耍，今后可直接走滨江路，到鱼洞吃烧烤、泥鳅，也可走滨江路到江北农场打高尔夫或钓鱼。据近日出炉的2007年市级重大前期项目显示，滨江路将从南岸区延伸到巴南鱼洞。

　　列入新施工计划的主城滨江路工程，包括哑巴洞至鱼洞段、南岸王家沱至峡口段、建桥大道至茄子溪码头段，3个项目总长度为36.55公里，将沿江串联起巴南、南岸和大渡口，形成滨江路环线。今后从解放碑出发到鱼洞，除了走原来的老路——经长江大桥、南坪、八公里到鱼洞，还可选择走滨江路，时间可缩短到半小时以内。

　　此外，规划建设的嘉滨路磁器口至嘉陵厂段、石门大桥至江北农场段，则分别打通了江北农场和磁器口的快捷通道，这两个项目路段总长度为12公里。按要求，主城滨江路扩容将在年内完成项目规划论证。此外，全长4公里的梨树湾至高滩岩路段，也将实施改造。

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