沿线民众忧其辐射伤身，部分官员嫌其性价比差　沪杭磁悬浮暂停修建

　　本报讯据《中国经营报》报道　5月24日，上海市闵行区政府办公室有关负责人向记者证实，目前沪杭磁悬浮项目已经暂停。分析人士认为，政府态度产生微妙变化，这使沪杭磁悬浮的未来蒙上不确定因素。

　　沿线民众不断上访

　　“这还能住人吗？我们都成了‘核磁共振’小白鼠了！”王霞抱怨道。

　　王霞是上海闵行区莘庄镇莘城苑一名普通居民，也是一名准妈妈。今年3月份，政府展示了磁悬浮穿越莘城苑小区的路线图。通过查资料，她发现磁悬浮线路可能将对她未出生的小宝宝造成潜在伤害。随后王霞和相关小区居民就开始不断上访。

　　闵行区政府一位人士透露，自从方案曝光以来，每天都有许多人上访，今年3月份某一天上访者更是超过了5000人。

　　“五一”长假之后，王霞他们得知，沪杭磁悬浮项目已经暂停修建，相关的拆迁安排工作也已经暂停。

　　政府内存在三大争议

　　据了解，磁悬浮遭遇暂停的原因还来自于政府内部的争议。

　　一、建高速铁路造价低一半以上：“关于磁悬浮一事在人大和政协内部一直有争议。花这么大代价上马磁悬浮值得吗？”5月23日深夜，一位上海政协委员在电话里告诉记者。此前，磁悬浮项目支持者普遍认为，沪杭磁悬浮交通工程将使上海、杭州、嘉兴实现“同城效应”。对此，国家发改委交通运输研究所李宏教授表示，沪杭磁悬浮建好后的150元单程票价不在普通公众所能接受的范围，在这种情况下根本不可能出现“同城效应”。

　　而据记者了解，目前已有一套新方案备选，即建造一条高速铁路，沪杭之间行程仅需35分钟，这只比磁悬浮慢了几分钟，但造价要低一半以上。

　　二、德国拒绝出售核心技术：目前，我国磁悬浮核心技术还要依靠德国。“据我了解，目前中德的谈判已经陷入僵局，德国人只希望中国购买其使用权，而不是所有权。这表示沪杭磁悬浮未来还要和德国人捆绑在一起，如果我们自己不在核心技术上突破，就无法真正控制这条线路。”国家发改委交通运输研究所的陈元龙告诉记者。

　　三、浙江省政府不愿出资共建：据消息人士对记者透露，浙江省政府对沪杭磁悬浮规划中的上海机场磁悬浮快线和沪杭磁悬浮线作为一个项目持有不同意见。浙江方面认为，机场磁悬浮快线是上海自己的市政工程，不能当成沪杭磁悬浮工程的一部分，所以该部分的钱应该由上海自己出。

　　分析人士认为，以上众多原因造成了沪杭磁悬浮被叫暂停，将来它的命运也将充满着变数。国家铁道部计划司司长黄民对此仅对记者表示，“目前一切都在研究和讨论中，具体情况将会在合适的时候公布。”