博爱路两边保留着不少骑楼建筑，现在成为商业街的博爱路挂满各种花花绿绿的招牌。 （本报记者 李小岗 摄）
在缺乏历史感的城市生活，人会觉得没根，总有一种飘忽不定的感觉。在海口人眼里，海口的5条老街就是海口的根，海口的历史，也是海口的城市记忆。但是在城市的发展进程中，这种历史的记忆在慢慢衰退。已经入选国家文化历史名城的海口，如何在5条老街的保护与开发中延续城市的历史，迫在眉睫。
走过海口老街区的外地人，大多都会带着惊讶与惋惜两种表情。
惊叹于海口老街区的规模与完整，惋惜于老街区的杂乱与无序。
可以说，5条海口老街是海口顺利申报为国家历史文化名城的最大“功臣”。有关专家在考察海口时认为，虽然在我国福州、厦门、广州等沿海城市都有此类骑楼，但海口老街骑楼的建筑风格更为丰富多彩，而且经历了几个时代的历史变迁，其规模之大、形式之丰富，其旧貌保留的完好和完整程度，在全国是不多见的。最难得可贵的是，老街区的规模至今没有太大变化，并且仍在使用当中，成为城市生活不可或缺的一部分。
但是老街让海口感到自豪的同时，也带着更多的隐忧。沿着博爱路、得胜沙路、中山路等老街走一遭，发现早已有许多原来的骑楼改头换面了。原来丰富多样的花墙头，或被齐刷刷地抹成了毫无表情的墙、或被改成了惹眼的大红色和绿色；原来的木制百叶窗、彩色玻璃被换成了铝合金窗户，还加上了防盗网；铺面外的敞廊顶上，各种颜色、各种花纹的铝塑板遮住了原来的木条顶。走在车水马龙、交通混乱的老街上，看到的不是这座城市的文化韵味，更多的是老街的衰败，不少骑楼破败不堪，甚至摇摇欲坠。据海口市有关部门提供的资料显示，老城区一带被划入危房的建筑超过了2万平方米。
海南雅克设计机构总经理侯百镇认为，从城市功能、布局结构、经济地位等各方面来看海口老城区已经慢慢进入了一个衰退期。
只有保护才能提升老街价值
城市老文化街区的地域性人文特色，包括建筑、文化标识、商业形态以及体现其独特文化氛围的社会与文化活动等，已经成为城市吸引、发展旅游业的重要手段之一。国外不少城市早已或正在开始认识到城市老文化街区的重要意义，纷纷将其作为一项文化遗产进行保护和再开发，挖掘其多方面的价值，并将之作为推动老城复兴的重要手段。
海口老城区的历史、建筑风貌本来是最吸引外地游客和海口市民的地方，但目前却无法让更多的人驻足，领略到最真实的海口，这等于海口在将最宝贵的资源白白地浪费，城市的历史文化符号也越来越不明显。
值得庆幸的是，海口前些年就已经关注到老城的价值，并曾请来了包括齐康、罗小未等在内国内著名建筑、城市设计专家，对老城区进行过一番细致的调查研究。专家认为，海口老城区的改造必须谨慎，既要完善城市的基础设施建设，又要保存城区中最富有特色的东西。由于需要大笔资金的支持，海口老城区的保护与改造目前仍是“不变应万变”。
目前，海口已经被列为国家历史文化名城，历史文化街区的保护势在必行。记者了解到，在各方的关于海口老街保护与改造模式的探讨中，保护与开发利用的孰轻孰重，一直是文化保护部门与业主单位交锋的焦点。
我省文物保护专家郝思德在接受记者采访时说，海口的老街与骑楼，是海口从渔村变成近代商业城市的标志，具有重要的历史文化价值。作为城市的重要部分，其社会意义已大于经济意义，因此，应以保护为先，只有保护好了，老街才会有价值，否则就是几条破落的城市街道和一栋栋破败的楼房。他认为，要在保护的前提下，去找出保护与开发的平衡点。
郝思德认为，海口的老街与骑楼保护，最难在于管理。目前海口的骑楼大多各有其主，各有所需，在管理上很难统一，因此保护起来也不容易。他认为，保护老街与骑楼，首先要从住在老街与骑楼上的居民开始。居住在骑楼里的居民应该认识到，骑楼已经不仅是个人的财富，而且是全社会的财富，每个人都要从自己做起，为骑楼与老街的保护发挥作用。
有人说，海口的骑楼之所以能够保存得比较完整，其实是很无奈的，居住在骑楼里的许多人，因为生活条件的限制，根本无力去改变骑楼的状态。在这样的状态下，要老街居民积极地去“舍小我顾大局”有些强人所难。因此，郝思德认为，政府要在保障老城区居民利益方面有所作为与一定的投入。
完善老街基础设施带动开发
有关专家认为，目前海口老街“保持原样”的做法虽然在一定程度上起到保护作用，但随着时间的推移，从旧城区的现状及其经济结构来看，这一办法已不能提升该区域的地位，不能满足区域内居民生活的要求，只能加速其衰退，应积极介入老城区改造，做出相关规划，严格审批程序，以满足一些区域内一些私房进行修缮的要求。
事实上，政府投入资金改善基础设施条件，将会给老街的开发带来推动作用。目前，不少北京的四合院、上海的小洋楼，成为有钱人追求文化享受的载体。而在海口，由于老城区内基础设施不完善，有条件的居民早已经另觅住处迁走，剩下的对骑楼内简陋的居住现状则无能为力。有关人士认为，如果老城区的基础设施完善，管理水平提高，没有能力改善骑楼内部居住条件的居民可以将楼房出让，让有经济能力的人按照规定对骑楼内部进行修缮，提高居住条件，对骑楼的保护未尝不是一大好处。
此外，有关专家认为，老城区的业态应该是多元化的，而不是目前的这种近乎专业街式的。多种业态容易给城市的街道注入活力，而现在相对单一的商业形态难以吸引人们驻足流连。有关人士建议，如果条件允许，可以让一些原来的老字号重新经营起来，这样也许增色不少。如德国联邦区域规划和研究科学院资深院士克劳斯·库斯曼教授曾说，海口市中山路、博爱路等老城区带有柱廊的建筑十分有特色，这样有历史文化底蕴的街道，在欧洲的任何一个城市都会游客如织，同时也会吸引一些有特色的酒吧、咖啡厅等进驻。
因此，对文化遗产旅游产品的发展来说，对物质环境的投入和修复仅仅只是迈出了成功的第一步，更大的挑战还在于如何保证发展适当的行业并提升民族基础的各种特色活动。
陈辞：不是单纯的城市改造
省委常委、海口市委书记、市长陈辞强调，历史文化名街的保护与改造必须以谨慎的态度，要扎实做好前期工作，按照轻重缓急逐步推进。项目策划的核心是要解决保护和改造的关系，确定哪些建筑需要保护，哪些需要改造；同时还要确定项目的具体范围。此外还需探讨改造后的业态问题，如何结合街区特点形成新的业态。
陈辞表示，海口五条历史文化名街保护与改造不是单纯的城市改造，也不是建筑风格的简单保护，改造中必须对传统文化进行继承和发扬，紧密结合当地居民的生活方式，注重群众生活形态、经济形态的变化，因此，相关部门在改造工作开始之前必须扎实做好前期工作，该项目要取得公众的支持认可度，才能达到政府和老百姓双赢的目的，同时还要考虑到成本问题，如何调动辖区居民和街道、区委区政府的积极性，并尽快地制定做出调查，看推动项目需要确定哪些配套政策。
本报记者 刘艳
小资料
海口老街，指的是明清以来，尤其是清末民初以来以海口和府城为中心，逐渐形成的振东街、博爱路、水巷口街、中山路、新华路、得胜沙路、长堤路、义兴街等主要街道。老街骑楼相依的建筑群占地面积约25000平方米，骑楼式建筑达200余座，其中以博爱路、中山路、得胜沙路、新华路、解放东路最为著名。
海口老街的建筑风格呈现南洋特色，穿行在海口的老街区，随处都能看到成片的骑楼。骑楼沿街而建，一般以两三层居多，一栋挨着一栋，柱柱相连。下层部分做成柱廊式的人行过道，用以避雨、遮阳和通行。有些还保留着早前的商号，以及凭栏、门窗等处的精美而独特的雕花。虽然大多已是老旧斑驳，但那韵味却依然令人神往。
中山路、新华路、博爱路、得胜沙路、解放东路是海口老城区历史建筑最为集中的地区，沿街两侧大多是建于20世纪初的南洋风格骑楼建筑。现存的海口旧城基本定型于清末至民国初年，虽历史相对较短，却完整地记录了海口从一个古老城镇发展为沿海繁华商业城市的重要历史阶段，具有不可替代的历史价值。海口旧城具有浓郁的欧亚混交文化特征，建筑风格呈现出多元化的特点，不仅有对西方建筑的模仿，也明显受到印度与阿拉伯的影响。
（刘艳 辑）
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