在新建的天津港联盟国际集装箱码头，11台国内最先进的大型集装箱装卸桥和33台场桥全部到货，目前正在试运行。该码头为4个专业化集装箱深水泊位，为天津港新增吞吐能力170万标准箱。图为工作人员正在调试设备。
天津港全体干部职工认真贯彻落实市第九次党代会精神，重新审视原定目标，采取有力措施力争在经济增长速度、港口功能、港口规模、国际化等多个方面实现率先发展，预计今年全年货物吞吐量将完成3亿吨，提前三年实现原定的2010年的预定目标，成为中国北方第一个货物吞吐量超3亿吨的港口，此外还要用3至4年时间再上一个大台阶，使货物吞吐量力争达到4亿吨，打造面向东北亚、辐射中西亚的国际集装箱枢纽港和我国北方最大的散货主干港，为实现北方国际航运中心和国际物流中心的定位奠定坚实基础。
按照建设国际港口城市和世界一流大港的标准，“十一五”期间，天津港将投资450亿元，加快25万吨级深水航道、南疆散货物流中心、北疆集装箱物流中心等重点项目的建设，提高天津港的综合能力，为天津发展现代物流业提供重要支撑。该港今年集装箱吞吐量要突破700万标准箱，原定到2010年实现1000万标准箱的目标将有望提前一年实现。确保年底东疆保税港区4平方公里首期封关运作，到2010年东疆港区30平方公里整体成陆。
未来几年，天津港将进一步发挥对腹地及区域经济的辐射和带动作用，加强与中西部省市的合作，力争用3至4年时间在腹地省会城市普遍建立“无水港”。增开内陆班列，积极推进“大通关”，扩大腹地口岸直通。面向世界500强企业、排名前20位的航运公司、排名前10位的国际港口运营商敞开大门，以资本为纽带广结战略联盟，用5年时间使集装箱月航班量达到近700班。同时不断加强科教兴港、人才强港，今后5年要累计投入20亿元资金推进科技进步，在港口装备上处于世界港口行业的领先水平，在港口信息化建设方面处于全国领先水平。促进节能减排，到2010年实现港口综合能源单耗较“十五”时期下降10%。
稿源： 北方网-今晚报编辑： 周华婷
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