“磁力”首次捞车失败 “打捞难度超南海1号”

打捞船在沉船旁边打捞。昨日磁力吸捞船，首次尝试以失败告终。

　　“磁力吸”捞车失败

　　磁铁快出水时，蛙人下水发现空无一物

　　本报讯　海事部门已经锁定4处坠江汽车具体位置，但是昨日进行的首次打捞并没有成功。

　　拉回磁铁空无一物

　　据悉，海事部门从前日凌晨6时左右启动打捞，至少已制定3套方案。因水流湍急、水深等原因，蛙人数次入水未果后首套方案被迫中止，当天起陆续采用缆绳“钩刮式”搜索和“磁力吸”，昨日的打捞一直沿用第3套方案，打捞船所载的电磁铁伸向江面，以磁力将水中物品吸附出。

　　本次事故现场工作组负责人，佛山市人民政府周文副秘书长介绍，根据已经放好的浮标，昨日打捞船开到距九江大桥900米左右的地方进行第一次打捞：当时在打捞船监控仪表上，出现了近150V电压电波（探测仪发出的探测波被水底物体反射回来的强度），打捞组根据回波估计该物可能是事故落水车辆。

　　“随后，我们就组织蛙人下潜搜索，但是蛙人携带钢索下水后，并未发现任何搜寻物（在打捞过程中，磁块沉下水后确实吸到物体，相关仪器也检测到物体存在，但在吊起快要浮出水面的时候，仪器突然检测不到物体。经蛙人下水检查，也发现磁铁上没有能吸附到物体。技术人员估计，是因为当地突然下起大雨，江中水流变得湍急，将物体冲走）。昨日第一次打捞工作只得被迫放弃，而下一次打捞时间目前尚未确定。”

　　“打捞难度超南海Ⅰ号”

　　昨晚9时30分左右，佛山海事局负责人表示，今日仍将采取第3套方案“磁力吸”的方式进行打捞。

　　据介绍，目前已调派拥有丰富经验的扫测专家10名、专业旁测声纳4套、多波束测探仪（精确测探）1套、磁力仪（探测水底铁磁物质）1套、专业扫测船1艘，投入到现场搜救工作中。扫测范围也由最初的下游长1000米、宽200米的水域，扩展到下游4000米范围，并由深水区向浅水区扩大探索范围，已发现了多个可疑点。海事部门调派的3家地方打捞公司的4艘起重打捞船和广州打捞局共14名潜水员已全部到达事故现场待命。17日下午，长江航道局、重庆海事局增派过来的水上打捞专家（潜水员）12人也陆续抵达事故现场，并到现场进行了实地勘查。

　　据打捞人员称，这次打捞难度超过南海Ⅰ号，因为打捞南海一号时可以自行选择打捞时间，选择风平浪静的时候。但这次事故中的打捞则对时间要求非常紧。

　　交通解决方案

　　渡轮只载行人摩托

　　延至21日早6时开通，每天早上6时营运到晚上7时

　　九江大桥坍塌事故进入第五天，昨日，九江战备码头仍没有正式重启。来自佛山市公路局和交通局的消息称，九江战备码头初定于21日早上6点开通。

　　昨日，佛山市公路局副局长胡拯民昨向记者透露，目前初定的开通时间为本月21日早上6时。该信息昨同时得到佛山市交通局副局长李信忠的确认。记者获悉，佛开高速目前已增加人手，并且开通了6条收费通道疏导交通，但由于摩托车非机动车，需要绕道高明大桥，所以部分市民仍感不便。

　　之前，记者得到的消息称，17日晚，码头开通所需要的准备工作已经全部就绪，码头将于昨日或今日开通，对于延至21日开通，佛山市交通局相关负责人告诉记者，“一般来讲，要重新开通启用一个码头至少需要两个月的时间，包括硬件配套、安全评估、航线评定等等工作及审批程序，此次为应急需要各方面加紧磋商，基本能在一个星期内搞定。”

　　昨日召开的通报会要求航道、海事、交通等相关部门做好码头重新启用，渡船重开的准备工作。“渡船有19年没开了，渡船能否安全通行？航道水底情况有无变化？渡船航道的标识应怎么设置？等等。针对这些问题都要做好相应的准备工作。在确保安全的情况下，尽快使渡船通行。”

　　据介绍，初步确定渡轮主要用于渡运摩托车、自行车、行人及消防车、救护车等特种车辆。其它的车辆则不予搭载，还是建议这些车辆绕道到对岸。每天的运营时间是早上6时到晚上7时，对开两班，将由两艘渡船负责，还有一艘船备用，将可以满足两岸百姓的通行需求。