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| ▲在地铁东单站，乘客换乘5号线。本报记者 范继文 摄 |
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| ▲在天通苑北站，乘客登上刚开通的5号线。 本报记者 董世彪 摄 |
换乘存单车每次收费两毛
昨天，地铁5号线正式开通试运营，北京市轨道交通全路网（不含机场轨道交通线）开始实行2元单一票制。随着票制的改变，地铁换乘方式也有所变化。本报记者昨天走进6个地铁换乘站，现场体验了乘车过程。
崇文门站
近千人排队换乘5号线
记者体验：昨天下午1点45分，记者来到地铁2号线崇文门站。距离5号线正式开通试运营还有15分钟，两名地铁工作人员守在楼梯口，想要换乘5号线的乘客需要在楼梯口依次排队。
换乘方式：5号线与2号线在崇文门站采用单向换乘。由2号线换乘5号线的乘客由站台东侧下楼梯后，经换乘通道换乘。由5号线换乘2号线的乘客由北端站台上楼梯后，经站厅左侧换乘通道中自动扶梯换乘。
雍和宫站
换乘楼梯口滞留5分钟
记者体验：作为5号线的窗口站点，雍和宫地铁站昨天迎来大批乘客。开通的第一个小时内，站台上挤满了乘客，壮观景象堪比上下班高峰时段的建国门地铁站。
从5号线站台到2号线站台要上行登上三四个转弯的短楼梯，时间大约耗费3分钟，基本上没有拥堵。从2号线站台返回5号线站台需要下行，拐两个短楼梯，耗时约2分钟。但由于昨天在此2号线换乘5号线的人过多，工作人员采取了分批疏导乘客的方案，记者在人流中滞留2号线换乘楼梯口约5分钟，才得以返回5号线站台。
换乘方式：5号线与2号线在雍和宫站采用单向换乘。由2号线换乘5号线的乘客由西端站台下楼梯后，经换乘通道进入5号线站台。由5号线换乘2号线的乘客由站台中部楼梯上站厅后，经右侧的换乘通道换乘。
东直门站
换乘时间至少缩短一半
记者体验：昨天是东直门车站13号线与2号线实现地下换乘的第一天。记者在全程换乘体验中发现，2号线换乘13号线的路程只有以前的一半，换乘时间至少缩短一半。
从2号线东直门站出来后，很方便就可以看到13号线的标识引导牌，乘坐两次上行电梯后，在楼梯口有一个新增的换乘通道。在地铁工作人员指引下，前行200米就可以到达13号线东直门站台。整个过程大约需要5分钟。此前，换乘时不仅需要再上一层10多米高的楼梯，还必须经行一段地上路程，整个换乘过程最快也需要10分钟。
换乘方式：13号线东直门站与2号线东直门车站间，由13号线换乘2号线的乘客沿用目前的换乘方式，由2号线换乘13号线的乘客不必再到地面换乘，在13号线楼梯处新增专用换乘通道，乘客沿此通道即可完成换乘。
西直门站
售票窗口临时转至地上
记者体验：在西直门站，西环广场与2号线地铁站相连的大片空地已经被白色的铁栅栏圈住，售票窗口就设在地面上，去往13号线的乘客可在西边入口处刷卡或者购票进入，然后往左步行10多米可进入换乘通道。去往2号线的乘客则在白色栅栏的东侧入口处进场，那里也设有临时售票处和IC刷卡机。
西直门站地铁工作人员介绍，从2号线出来，上到地面换乘13号线的乘客只要不出白色的铁栅栏就可以不用买票直接进入13号线换乘通道，进入13号线的乘客也可以在允许范围内进入2号线。新的换乘通道年底竣工后，这一临时售票窗口和临时换乘通道将取消。
换乘方式：在13号线西直门车站D口与2号线西直门站A口之间的便道上，新增专用换乘通道，乘客沿专用换乘通道即可完成换乘。
四惠东站
1号线、八通线通道合并
记者体验：四惠东站的换乘通道并无太大变化，只是将此前八通线及1号线的刷卡通道进行了统一合并。合并后的进站通道均可以进入1号线和八通线，乘车旅客不用再看图进站，随便进入一个口都可以顺利上车。换乘通道也大大简化，省去了迂回的栅栏，步行不到20米就可以实现换乘。
换乘方式：地铁公司对四惠东站站厅的疏导栏进行了调整，取消了楼梯前的检票口，乘客可直接经站厅的楼梯进行换乘。
东单站
换乘5号线只能走着去
记者体验：从5号线东单站下车后，两侧出口均可以换乘1号线，乘客乘坐电梯，上升到换乘层，根据路标出站或者换乘1号线，在5号线到1号线的通道内，乘客可以选择平滑电梯或者步行走到1号线。换乘电梯的朝向全部按照从5号线往1号线换乘的方向设定。如果从1号线往5号线换乘只能步行。
换乘方式：在东单站，由5号线换乘1号线的乘客从站台两端上楼梯后，经换乘通道换乘。由1号线换乘5号线的乘客由站台上楼梯后，经站厅两侧换乘通道换乘。
■换乘停车
自行车存车每次收费2毛
随着5号线的开通，各个站点配套的自行车停车站也投入使用。记者昨天在天通苑北站看到，自行车停车场入口竖着醒目的蓝色标牌，上面写着详细的收费标准，停车场配有专人看守。
详细的收费标准是，从早上6点到晚上10点，普通自行车每次收费0.2元，要存放过夜则每次收费0.4元。变速车、折叠车白天0.3元，过夜收费0.6元。电动车和小三轮车白天收费0.5元，过夜1元。双轮摩托白天收费1元，过夜2元。残疾人摩托车白天收费0.5元，过夜收费1元。货运三轮和客运摩托白天收费3元，过夜6元。
记者在大屯东和天通苑等站看到，沿线地铁站停车场的自行车收费标准都是按照这个标准执行，并有专人看守。值得提醒的是，自行车停车费不能刷卡，只能付现金。
私家车刷卡每次收费2元
天通苑北站右侧是一个占地1万多平方米的大型停车场。为鼓励自驾车市民进入城区时换乘地铁，这个能容纳270多辆私家车的停车场以每次2元，不限时的低价为市民提供服务。每天的营业时间为5：30至次日1：30。
所有在此停放的车主必须刷市政一卡通的卡进入车场，出停车场时也要刷卡，这时机器就会自动识别，车主在这一天是否有乘坐公交或地铁的记录，如有即可享受每次2元的低价停车费。如果没有停车管理企业将按照当地公共停车场收费标准进行收费。
霍营、宋家庄、北苑等都将修建这种大型的停车换乘点，每个换乘点均可容纳250辆私家车，宋家庄的换乘点预计在地下修建。
■换乘公交
3条公交增宋家庄地铁站
昨天，记者在地铁5号线宋家庄站看到，A、B地铁出入口外竖立起公交站牌，17、511、684路公交车增设了宋家庄地铁站，乘客从地铁上来后，不用再往北走200多米换乘这3趟公交车，走出地铁站就是公交站牌。
■花絮
雍和宫站迎来“地铁游”
昨天，在5号线雍和宫地铁站，当列车到来时，很多乘客并没有上车离开，而是逗留在站台观赏汉白玉的栏杆和油漆成枣红色的圆柱，不少乘客还在站台上拍照留念。地铁广播员一遍遍地重复着提示信息：“站台现在客流较多，请注意自身安全，不要在站台上逗留，抓紧时间上下车。”
本版采写 本报记者 郭鲲 夏命群 郭爱娣 宋合营 柳志卿 侯艳
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