营口港成为我国第十大亿吨港口

　　本报讯（记者刘国栋）10月8日，是沈阳出海口——营口港值得特别纪念的日子：伴随着该港集装箱码头52号泊位的“新威海”轮集装箱船徐徐驶出，营口港实现了年吞吐量一亿吨，并成为我国沿海第十大港口。成为亿吨大港的营口港，为沈阳近海经济发展提供了更加便利的条件。

　　今年3月，沈阳近海经济区建设正式在辽中县启动，营口港距辽中县只有69公里路程。目前，长达152公里的由沈阳通往营口港的通海大道的沈阳段87公里已经建成，其余路段计划明年开建，全部竣工后，营口港将进入沈阳“一小时经济圈”。营口港成为沈阳更快走向海洋、走向世界的最佳平台。

　　今年营口港吞吐量实现亿吨，其中70%来自辽宁中部城市群，20%来自沈阳。1999年营口港年吞吐量不足2000万吨，2004年超过5000万吨，2006年超过9000万吨，今年有望达到1.2亿吨。

　　“中国港口的快速崛起很大程度源于腹地经济的支撑。”营口港务集团董事长高宝玉说，“自1861年开埠以来，营口港已经从中国沿海的末等小港发展成为沿海的主枢纽港之一。短期内实现跨越式发展，显示出中国东北地区作为腹地经济的进步。

　　目前，营口港已确定了重点服务沈阳的长期发展战略，继在沈阳建立内陆集装箱场站后，又规划在沈阳建设总面积达600亩的物流配送中心。

　　中国沿海十大亿吨港口

　　中国东北第二大港口营口港吞吐量在10月8日上午突破1亿吨大关，从而使中国沿海亿吨大港数量达到10个。

　　此前，中国拥有上海、宁波、广州、天津、青岛、深圳、秦皇岛、大连、日照9个沿海亿吨大港。自2003年以来，中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续4年居世界第一。

　　根据中国交通部的规划，沿海将逐步形成5大区域的港口群，依次是环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海，营口港是环渤海港口群的重要组成部分。

　　营口港港区

　　营口港有三个港区——鲅鱼圈港、营口港和正在规划建设中的仙人岛港，共有48个生产泊位。营口港运输主要货种有钢材、煤炭、粮食、汽车、矿石、非矿、石油焦、蔬菜水果、化肥、铝粉、机械设备、乙醇等散杂件和液体化工品，以及集装箱等。其中矿石、钢材、非矿、化肥和乙醇等货物运量，居东北各港口之首。

　　沈阳是营口港机械设备和汽车的主要提供者。华晨汽车、北方重工、沈阳鼓风机、沈阳机床等企业是营口港口重要客户。

　　马凌制图