重庆29日起试乘快速公交 1月20日前可免费乘坐

漂亮的快速公交巴士停泊在设计时尚简洁的站台上

在双向4车道上，快速公交将和其他车辆混行

　　10：48，九坑子站电子屏显示，BRT公交车还有2分钟到达。10：50，一辆车牌为A30625的BRT车准点到站……昨日，高九路快速公交首次试车，记者提前感受了一番。

　　重庆巴士快速交通发展有限公司透露，该公司已印制了一万份宣传单，本月29日到下月20日，市民可凭宣传单免费乘坐BRT。

　　记者体验

　　车厢前后装有摄像头

　　比普通公交快20分钟

　　站台设座椅

　　还有自动检票系统

　　昨日上午10时许，记者来到高九路快速公交九坑子站台，工作人员正在清理卫生。据工作人员介绍，快速公交的站台与普通的公交站台大不相同，不仅设置有座椅、盲道等，还有类似轻轨的闸机（自动检票系统）和屏蔽门。

　　“在候车区，还将设置运行走向图、换乘提示、乘车指南，并有Flash形式的视屏提示市民如何进站、候车、出站，方便市民乘车。”巴士快速交通发展有限公司周继春经理表示。另外，每个站台还设有2个摄像头，与交警监控指挥中心联网，遇紧急情况可及时处理。

　　车门对应屏蔽门

　　类似轻轨

　　10：50，编号为BRT1的红色快速公交车停在九坑子站，到站的时间正好与站内电子显示屏显示的时间相同，其车门也与站台屏蔽门几乎平行。

　　“这跟轻轨很相似，只有车门与屏敝门对好了，才能通过射频感应开门。”周继春经理介绍。

　　记者注意到，快速公交车与站台大约有20厘米的距离，与普通公交车上车需要3连步不同，这里只需踏上一步就可以上车。

　　可自动安检

　　座椅能前后调节

　　上车后，车内温度明显比室外高出很多，这是因为里面装了暖空调。车里的布局与目前行驶的高级车相似，比普通公交车略宽敞些。车厢内的座位采取人性化设计，乘客可前后左右调节座椅的位置。

　　快速公交车最主要的特点体现在智能性上。驾驶员启动车辆时，智能系统会自动对全车部件进行安检，如果有部件出了问题，就会在司机面前的宽大显示屏上显现出来；普通公交车刹车时，可能导致乘客惯性前倾甚至摔倒。但该车刹车系统却很“迟钝”，司机踩刹车后，车轮还能保持匀速转动，逐步降低车速。

　　同时，车厢内还安装了一前一后两个摄像头，一旦出现意外，其记录的情况可直接传输到司机操作平台上，并保存留作证据。

　　该车还装有“GPS”智能调度系统，工作人员可通过操作平台，看到每辆车所在的具体位置，如发生路堵等各种情况，都可以采取紧急措施。