以后坐火车从杭州到北京只要5个小时
对话全国人大代表、铁道部副部长陆东福
铁道部副部长：铁道部在雪灾中的表现至少打90分
浙江团代表里有位铁道部副部长，这意味着什么？记得当初在浙江团名单上看到陆东福的名字时，记者就暗下决心：两会上要对他做个专访。原本以为采访会很难，但陆副部长很随和。
中组部征求意见时
我说想去浙江团
记：你是怎样当选浙江团代表的？是你自己要求的吗？
陆：我本来确实是安排在其他省份的，中组部在征求我意见时，我说想去浙江团。
这主要有几方面考虑，一是我在上海铁路局当过局长，对长三角的情况比较熟悉；二是对浙江来说，未来发展中需要铁路部门进一步做出贡献，我来浙江团，也是认真倾听浙江代表对铁路发展的期待和要求。最后要说点渊源的话，那就是我爱人是宁波人，我自己是南方人，又长期在上海工作，对浙江也有感情。
未来五年 是浙江铁路发展的关键时期 记：铁路对浙江经济发展怎样发挥更大作用？
陆：可以说，浙江铁路网的建设，现在已经到了关键时期。浙江高速公路已达到发达国家水平，但是要辐射全国，光靠公路运输成本太高。海运如果没有后方通道，也做不大，所以要大力发展铁路。
未来几年，有几条铁路线对浙江很重要，一是沪杭甬温厦深铁路，如果这条线全线修通，可以将长三角和珠三角打通，并向北一直辐射到环渤海，而且在浙江又处在中间位置，能更加突显出其区位优势。
另一条是杭(州)宁(南京)高铁。现在京沪高铁已经开工，如果杭宁高铁建起来，杭州旅客不必绕道上海，这个项目今年年内要动工，以后坐火车从杭州到北京只需5个小时就可以抵达。
三是杭州铁路枢纽建设。在杭州东站建设一个世界先进水平、国内一流的综合交通枢纽。这是浙江省和铁道部“十一五”期间铁路建设的重大项目。
另外，还有几条线路，比如金华-温州、杭州-长沙-昆明。总之，接下来五年，是浙江铁路发展的一个关键时期，浙江有望成为轨道交通主要枢纽，这对浙江经济的发展将起到极大的推进作用。
雪灾中铁道部的表现 我至少打90分 记：这次南方雪灾后，有政协委员指责铁道部应对灾害不力，你怎么看社会各界对铁道部的批评？
陆：铁道部欢迎任何批评和建议。铁路是公众企业，我们的目标是不断改进和提高服务质量，就是有一些和事实有出入的、或者不切实际的意见，我们也会认真研究分析，从中受益，一切本着有则改之，无则加勉的态度。
记：如果让你打分，你对铁道部今年雪灾中的表现打多少分？
陆：至少打90分。只说一件事，在10天左右的时间里，将广州地区节前持票滞留的350万旅客全部疏运完，这是其他交通方式或者其他任何国家做不到的。
记：那主要失分在哪里呢？
陆：我觉得不足的10分中，有七八分是失在我们运输能力不足造成的。铁路建设跟不上经济社会的发展，铁路网还不够密集，遇到这种灾害天气，缺乏更多可以选择的迂回路径。弥补不足需要全社会重视加快铁路建设。
另外两三分失在抗灾预案的估计不足。面对突如其来的冰雪灾害，我们准备不够充分。比如我们铁路是两路电源，其中一路是备用，结果没想到它从根基上(高压电)全断了，造成两路全部断电，这方面教训值得总结。
记：雪灾最严重时，你在哪里？
陆：当时我们所有的部领导都在抗灾第一线。我在浙江、安徽和上海，代表铁道部春运工作领导小组，进行检查、指导和督促。
记：当时压力很大吧？
陆：我记得刘(志军)部长当时是这样要求我们的：每天要保证两小时睡眠。因为两小时都不睡，大脑会缺氧，影响工作效率。
记：有报道说，铁路部门春运拥挤的状况，三到五年内能得到缓解，你怎么看这个问题？
陆：未来五年，我们国家新修铁路将超过17000公里，所以铁路客货运能力将大大提高，一票难求的状况可以得到初步解决。但是，解决春运拥挤情况，并不是铁道部一家的事，从大的方面讲，这和我们国家城镇化战略能否进一步推进有关。
坐火车上京开两会的代表委员 一年比一年多 记：这次浙江团坐火车进京开两会，是应铁道部的热情邀请。铁道部这样做是一种公关手段吗？
陆：我们非常欢迎两会代表委员坐火车。每年两会前，我们每个铁路局都会与各地联系，表达我们这种欢迎的态度。我认为这是听取意见的一个非常好的机会。让代表委员了解铁路的服务，指出我们存在的不足，更有利于改进我们的工作。
记：今年坐火车的代表、委员有多少人？
陆：根据统计，今年全国共有16个省、市、自治区的1484位代表委员乘火车到京开两会，比去年增加了543人。这两年，坐火车上京开两会的代表委员人数一直呈上升趋势。我还可以向你透露，这几年，很多省委书记、省长出差都乘坐火车，动车组开行后更有吸引力。这对我们的工作既是动力，也是一个压力。(记者王 雷 傅拥军 摄影) (来源：杭州网-都市快报)
(责任编辑：张庆龙)
