袁庚回首深圳历程 率先提“时间就是金钱”(图)

　　B 经济改革

　　“时间就是金钱”引入市场经济

　　“哈哈……老乡见老乡，两眼泪汪汪。

　　“姓社姓资”争议 邓小平平息

　　尽管1978年的十一届三中全会确定了全国的工作重心转向经济建设，尽管1980年成立了深圳、珠海、汕头3个经济特区，但中国发展经济的路该走市场经济还是计划经济，当时争议极大。

　　那时，没人敢提市场经济，更没人敢提政治体制改革，认为这都象征着资本主义。1992年以前，特区一直处于“姓资”还是“姓社”的争论漩涡：一些人认为，特区与“租界”已没啥两样，特区只剩五星红旗是红的……要冒天下之大不韪，难！难！难！

　　但袁庚敢！

　　袁庚提出口号：“时间就是金钱，效率就是生命，顾客就是皇帝，安全就是法律，事事有人管，人人有事管。”助手考虑到社会承受能力，提议去掉中间一句，袁庚同意了。施工队做了块木牌，竖在太子路旁的显眼处。两天后，一个目不识丁的民工将这块牌子拆走当柴烧了。袁庚又命人做了一块，这次只提一句话：“时间就是金钱，效率就是生命。”

　　这句口号，却给本来就咕嘟冒泡的水又加了一把火：社会主义建设怎能沾上铜臭？这是资本主义的口号！它成了“姓社姓资”争论的火力集中点。

　　袁庚说：“写这标语时，我是准备‘戴帽子’的。”在计划经济的思想还牢牢占据人们头脑时，袁庚借用资本主义社会观念引入社会主义建设，无疑是要胆识和勇气的。这句口号在中国争论时间之长，影响之大，史上罕见。1984年1月，邓小平视察蛇口时肯定了这个口号。

　　其实，袁庚对市场经济的诠释浓缩在“时间”和“效率”的概念中，通过一句口号喊出来。这句口号已被收藏于中国人民革命博物馆。

　　打破大锅饭 超产得奖金

　　蛇口的首项工程就是建设蛇口港，顺岸码头当年由交通部四航局承建。由于吃平均主义“大锅饭”，工人干得没劲，每人每天运泥20~30车。工程进展缓慢，袁庚着急。为调动工人积极性，四航局实行定额超产奖励制度，完成定额，每车奖2分，超定额者，每超一车奖4分。工人热情高涨，主动加班，最多一人一天可运泥131车，领取4.14元奖金。

　　据统计，半年时间，工人为国家多创造130万元产值，而平均每人每月得到的超定额奖金仅24.3元，只占多创产值的2％。然而，1980年4月，这一奖励制度被勒令停止，重新吃“大锅饭”，施工速度骤降。袁庚拍案而起，这4分钱的“官司”一直闹到胡耀邦的案头，经批示，才在8月恢复超定额奖。结果，运泥量又从每人每天20车猛增至100车以上。

　　对手教他抢时间 支票不过夜

　　袁庚执掌招商局不久，就深切体会到资本主义社会是怎样看待时间的。袁庚到招商局做的第一笔生意——以6180万港元购买香港中环干诺道上一幢24层大楼，先交定金2000万元。买卖敲定的时间刚好是周五。招商局原想下班前交支票，然后一起吃顿饭，对方却坚持要14时前。双方签字交钱，对方3人匆匆下楼，跳上没熄火的汽车，直奔银行。

　　袁庚说：“周六、周日银行不开门，如果不在周五15时前将支票递进银行，就要损失2000万元3天的存款利息，当时是几万元。而在招商局，支票在家过夜是常事。我们鄙视市场经济，我们不在乎时间，结果‘百年老店’招商局到我接手时连一条船都没有，所有的资产才1.3亿人民币。以船运起家的招商局1950年还有13条船，那时包玉刚才2条船。28年后，被称为船王的包玉刚已拥有2000万吨的船队。时间就是金钱不是没有道理。”

　　小结 为全国的改革开放提供借鉴

　　袁庚引入市场经济的理念和手段，在蛇口创下许多“中国第一”，形成了“蛇口模式”，冲破了几十年的计划经济束缚，不仅是深圳改革的先行点，而且为全国的改革开放提供了借鉴，终于把中国带入市场经济。