绵竹火车站党支部抗震救灾记实

　　震不垮的“钢铁堡垒”

　　——绵竹火车站党支部抗震救灾记实

　　成都铁路局管内的德天支线是川西北绵竹市的一条经济发展动脉，“5·12”大地震发生后，这条铁路以及沿线车站房屋倒塌，成为一片废墟。在这场前所未有的灾难面前，德天支线的绵竹站党支部冲在最前面，战斗在最危险处，让党旗在废墟上高高飘扬，被誉为震不垮的“钢铁堡垒”。

　　5月12日下午14时28分，绵竹车站党支部书记曾德辉和支部副书记、站长刘伟泉正在130公里外的段部参加会议。汶川大地震的消息传来使他们坐卧不安，一切电话中断，与支部管内的扬嘉、孝泉、绵竹和汉旺4个车站全部失去联系。

　　“立即赶回车站。”曾德辉来不及多想，便和刘伟泉乘车出发。平时只需要一个多小时的路程，在经过断路、绕道、堵车之后的4个多小时才艰难地回到绵竹车站。

　　看到绵竹站职工全部脱离危险，他俩心里才落下一块大石头。于是分头联系扬嘉、孝泉2个车站，消息很快传来，均无人员伤亡。但是汉旺站怎么也联系不上，这又使他们揪紧了心。

　　“再也不能等了，就是冒死也要到汉旺站搞清情况”。曾德辉、刘伟泉立即驱车赶往汉旺站。

　　支部委员、汉旺站站长蒋传训满身是伤，鲜血浸透了衣裤。地震发生时，他被甩到二楼的门上悬挂着，是一名职工用木板支撑上去把他救下来的。见到领导的到来，他忍住眼眶里的泪水，简要地报告了情况：有4名职工和9名家属失踪。

　　“一组救人，一组对伤员进行救治，另一组想方设法向段上汇报情况”。刘伟泉作了布置，大家再也没有顾及自己的伤痛，立即投入到紧张的战斗中。

　　汉旺站在岗职工27名，灾难中有1名重伤，6名轻伤，13名职工、家属失踪。“不惜一切代价都要把失踪人员找到”。

　　刘伟泉今年53岁，身材单薄，目光中却充满了坚毅。连日来，他冒着余震和破损楼板再次倒塌的危险，不停地在废墟中搜救失踪人员。过度的劳累让他整整瘦了10斤，扁桃体红肿得说话都困难。

　　灾后的汉旺，时而大雨突袭，时而烈日烘烤，但再恶劣的环境也挡不住党员们带领群众搜救失踪人员的决心。

　　蒋传训顾不上钻心的疼痛，拖着伤腿，一瘸一拐地带领幸存人员从废墟中救出了四名受伤的同事。他倔犟地对大伙说：“刨断手指都要把人救出来。”

　　叶明华、范鹰、廖洪等党员与全站职工昼夜战斗在废墟中，他们冒着危险，站在乱钢筋丛里、烂砖和断裂预制板上，用手挖，用肩扛，有的脚被钉子扎破了，有的手划破了，依然不停地在废墟上不停地挖着、刨着。泪水不断地滴在残砖断瓦上，他们满含深情地说：“我们力量虽小，但多搬一块砖、多抬一块板子，下面的人就多一分生的希望”。

　　范鹰的妻子被埋在废墟中，生死不明。地震后，范鹰首先想到的是先同大家一起抢救受伤的同事、家属。当他最后挖出被废墟深埋的妻子时，相濡以沫的妻子已经永远地离他而去。

　　地震发生的当天，成都铁路局领导接到汉旺车站的灾情报告后，立即下达了救灾命令，首先抢救被掩埋的职工家属，务必在次日18时前完成任务。曾德辉和刘伟泉接到命令，及时组织人力分工，冒着不断余震带来的生命危险，连夜寻找抢救，终于提前5个小时将遇难的职工家属从废墟中挖掘出来，并含着热泪将他们安葬。

　　汉旺站是一个危险品办理站。由于保管储存严格，600桶黄磷和2200件甲酸在大地震中没有任何损伤。但库房已经成为危房，一旦在余震中倒塌，后果不堪设想。无疑是汉旺镇的一颗“炸弹”，必须严加看管并进行安全转移。

　　支委一班人制定了危险品临时看管方案，将危险品全部围圈起来，落实储存要求，并派人24小时看管。随后，又联系厂家从成都租用危险品专用车，于5月17日7时转移到安全地带，为保证汉旺抢险救灾清除了隐患。

　　灾难可以摧毁站舍和家园，但摧毁不了恢复生产的坚强意志和信念。

　　受灾最严重的汉旺站昼夜奋战，搭建了帐篷行车指挥所，在短时间重新架设好了行车设备、开通了货运办公系统。仅仅用了5天就恢复了生产，为打通救灾物资运输通道提供了保障。到6月5日，通过德天线向灾区运送板房、食品、帐篷等救灾物资1000多辆，把党中央、国务院和全国各地的爱心及时送到灾区。