工作人员在演示 |
防滑坡道式紧急疏散门国内首次用
弧形座椅靠背紧密契合腰部开通后最小运营间隔3分钟
首批体验者今登上4号线列车
本报讯(记者许晶田宝希)上午,在北京地铁车辆厂内,崭新的车辆在轨道上分外显眼,蓝色的标志线围绕着车体,代表了4号线的颜色。
今天,记者受邀体验首批4号线地铁列车。据京港地铁车务经理陈耿森介绍,4号线共配车40组,在开通时就将具备最小运营间隔3分钟的条件,40组车辆能够满足日常行车和检修的需要。
记者走上4号线新车看到,车厢里以白色、蓝色和灰色为主色调,车门旁的挡板为钢化玻璃,显得整个车厢通透明亮。防滑的地板涂层,使乘客在车厢里行走更加安全。车头防滑坡道式紧急疏散门的设计是在国内首次应用。
4号线车辆的座椅采用聚合木脂材料,更加便于清理。座椅按照人体工程学设计,弧形的靠背可以和腰部紧密契合。
记者看到,每节车厢都有一根长长的把手贯穿,据陈耿森介绍,乘客在车厢的每个角落都可以握到扶手,门边的扶手为黄色设计,提醒乘客上下车注意安全。车辆车厢内部的扶手还将在运营后,根据乘客乘坐情况,进行改装,加装垂吊的把手。
“4号线车辆的车门采用首创的新型外挂密闭门,能够有效减少车厢内的空气与外界的热转换,同时降低车厢内的噪音值,”陈耿森告诉记者,车辆正常运行时,车厢内的噪音为68分贝,低于其他地铁车辆。
记者获悉,4号线车厢里装有温度感应器,可以通过感应器感应车厢里的温度,冬季温度车厢内不低于14摄氏度,夏季温度不高于26摄氏度。
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