广州车主每月可省百元养路费 小排量车主最受益

CFP供图

　　广州车主每月可省百元养路费

　　本报讯 文、表 记者 刘俊 上周五，成品油价税费改革方案终于揭开面纱，这对一般车主有多大影响,且看专家的分析。

　　新方案相当于燃油税“变种”

　　说到和车主有关的改革，主要体现在两点：一是取消公路养路费等6项收费，逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费；其次是汽油消费税提高了4倍，单位税额从每升0.2元提高到1元，柴油由0.1元提高到0.8元。

　　能源经济专家、厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受本报采访时表示，以上改革并不会增加一般市民的负担。

“成品油消费税是实行价内征收的，就是指税额提高，但现行的汽柴油价格水平不提高。这样，成品油价格实际上还是调低了。”对广州开车的市民来说，由于油价不变，立竿见影的实惠是每个月就能省下平均100元的养路费，读者也可以自行计算一个最佳月度用车公里数。

　　平安证券汽车行业分析师王德安对本报记者说，这次税费改革中燃油消费税提高的同时取消了养路费等收费，实质上还是起到了燃油税出台的作用，因此是一个“变种”。

　　在改革以前，广州车主无论用油多少、行驶里程多少，都要缴纳每年1200元的等额养路费，这并不符合公平承担成本的原则。而公路客货运运输实际征收时，大部分均采取按照客车座位数、货车载重吨位收取，而客货运附加费征收方式也是类似征收方式。

　　小排量轿车车主最受益

　　林伯强指出，对于有车族，是否付超过省下的养路费，主要看他开多少的车。一般说不会增加负担。

　　王德安表示，以后用车成本只会和车的排量、行驶里程有关，在这一改革下各种车型都有受益，但受益程度各异。以广州地区为例，她向记者算了一笔账（见左表），可见小排量轿车和行驶里程少的车主费用将会下降较多。

　　“如果成品油价与原油价格进一步接轨，则在现行原油价格基础上成品油价还有下调空间。”王德安说。

　　林伯强也表示，今后是否再调，取决于国际油价。6日，国际油价已经逼近每桶40美元的新低。不过，无论日后油价如何变化，分析师和专家一致同意，中小排量的车型使用成本降低的幅度都将会比较大，因此改革对于汽车企业的启示，就是尽量生产经济节油的车型。

　　商用车方面，由于养路费十分高昂，大型商用车受益将最为明显。如在广州，以年行驶10万公里的40座的长途客车算，可以节省约5.81%的费用，40吨货车就可以省下两成费用。