广州车主连夜抢油油站库空 LPG跟风涨价被喊停

每升LPG气涨了一元多，许多司机对气站借机涨价的行为很是气愤。摄影 时报记者 郑启文 杜翠 巢晓

广州油站供应的国Ⅲ各标号燃油全部6元以上1升，成品油已进入6元时代。摄影 时报记者 郑启文 杜翠 巢晓

　　连夜抢油油站库空

　　提价首日又见长龙

　　□专题撰文 时报记者 孙婷婷 周芳 李慧燕

　　赵安然 王玉 黄艳 陈永华

　　□专题摄影 时报记者 郑启文 杜翠 巢晓（署名除外）

　　昨日凌晨，成品油价格再次上调，与从前调价频率为2～3个月不同，这次的调价距离上次历时半年，但此次汽油、柴油、航空煤油的调价幅度分别上涨了16.7%、18.1%、25.2%，成为历年来涨幅之冠。

　　其中0号柴油从5.28元/升涨到6.23元/升，93号汽油从5.36元/升涨到6.25元/升，97号汽油从5.81元/升涨到6.77元/升，分别涨0.95元、0.89元以及0.96元。

　　业内人士分析，虽然此轮涨价幅度为历年来之最，但是与国际价格仍有30％的差距，国家会逐步使两个价格接轨，以体现能源的“真实”价格。

　　记者昨日上午走访广州市区内的加油站发现，涨价首日依然可以看见有油站要排长龙加油，对此，油站表示是因为涨价前的当晚，许多车主闻风排队加油，使得油站油品存量骤减所致。

　　车主赶加油

　　油站库存骤减

　　记者昨晚10：00～11：00之间，采访天河区、海珠区等3个加油站发现，许多车主都是听到提价的风声，纷纷赶往加油站加油。记者在天府路加油站看到，已经有近20辆车在排队加油了。

　　“我的同行听说了，就互相转告。本来晚上换班时，油箱是满的，用了些，赶着凌晨提价前先加满，省一点是一点。”记者看了一下司机师傅的加油单，上面显示，他只加了15升93号(Ⅲ)汽油。

　　昨日，记者再次走访提价后的这几个加油站，发现加油长队依然没变。“我们油库里的油有限，加价前突然赶来许多车加油，都排到油站外面几十米了，而补充库存至少要明天上午10点后才能到，为了让排队的车都能加一些，我们采取限加100元的方法。”淘金路一家油站的员工说，因为之前不少车主听到凌晨要涨价的风声就赶往排队加油，使得油站的油量骤减，导致加油排队。

　　一涨近一元

　　车主一脸茫然

　　20日00：50，海珠区一加油站的站长接到加价指令，他一边跑进去办公室，一边指示员工：加完已经进站的车辆，随后车辆一律停止加油。

　　记者在从19日晚上11：00就开始在该加油站守候，前来加油的车辆一直没有断，但是都是足量供应。00：50，员工把已经准备好梯子拿出来，手里拿着新的价格牌换上。同时，加油器系统的价格也在更换。不到5分钟的时间，加油站的价格已经全部更换完毕。

　　“涨了？涨多少？什么？9毛多？”一位陈姓的货车司机突然听到涨价的消息，急切地询问加油站工作人员，在听到柴油有现在的5.28元/升，提高到6.23元/升后，他一脸茫然，眼睛盯直前方，过了10秒钟，才回答记者的问题：他这一台跑省内的长途车，每天都要多掏出100元钱，他们公司有十台中型货车，也就是说，十台车每天要多花1000元买油。9毛钱的升幅让陈先生有点手足无措，一时间想不到如何应对这次的提价。

　　虽然许多车主对大幅度提价表示一时间难以接受，但是，也有很多车主对提价给予理解。白领叶先生平时较为关注油价，他表示，国内油价相对于以前固然是高了，但市场调节仍然不是主要的，“据我所知，涨价之后，国际油价还是高于我们这个水平。”

　　2005年以来

　　国内成品油调价记录

　　●2005年3月23日

　　90号汽油从3.45元上调至3.70元/升

　　●2005年5月09日

　　上调0号柴油零售价至3.70元/升

　　●2005年5月24日

　　下调汽油价格每升0.10元～0.15元，上调90号汽油3.60元/升

　　●2005年6月25日

　　上调汽柴油价格每升0.15元～0.20元，上调90号汽油零售价为3.75元/升

　　●2005年7月23日

　　上调汽柴油价格0.25元/升，上调90号汽油零售价4.00元/升

　　●2006年3月26日

　　上调90号汽油4.18元/升，上调93号汽油4.51/升，上调97号汽油4.88元/升，上调0号柴油4.18元/升

　　●2006年5月24日

　　上调90号汽油到4.58元/升；上调93号汽油到4.94元/升；上调97号汽油到5.35元/升；上调0号柴油到4.64元/升

　　●2007年1月14日

　　下调90号汽油到4.41元/升、下调93号汽油到4.75元/升、下调97号汽油到5.15元/升、0号柴油价格不变4.64元/升

　　●2007年11月1日

　　上调柴油至5.15元/升，上调93号汽油至5.22元/升、上调97号汽油至5.65元/升

　　●2008年5月01日

　　全市加油站只供应国Ⅲ成品油，油价相当于同标号的国Ⅱ贵0.15元/升，93号(Ⅲ)为5.36元/升，97号(Ⅲ)为5.81元/升，0号柴油(Ⅲ)为5.28元/升

　　●2007年11月1日至2008年6月19日

　　油价未进行价格调整

　　●2008年6月20日零时

　　上调0号柴油价格到6.23元/升、上调93号汽油价格到6.25元/升、上调97号汽油价格到6.77元/升

　　柴油供应略松

　　上限提到400元

　　昨日，广东省经贸委组织召开了全省油品供应会议，与石油公司协调成品油供应问题。该委副主任李向明会后接受时报记者采访时透露，会上传来的消息很积极：柴油限量可以从100～200元提高到400元，汽油敞开供应。李向明分析，虽然提价后的价格仍然不能扭转炼油企业亏损的局面，但是已经弥补的一部分倒挂差价，炼厂的积极性有所提高，柴油的供应量会有所增多，另一方面，由于高油价会致使一部分柴油需求减弱，所以柴油紧缺的问题可以得到缓解。

　　李向明还表示，由于国家近半年来都未进行成品油调价，而国际原油价格一路上扬，近期都在130美元上下浮动，因此，此次调价的幅度较大。他预计，短期之内，国家不会进行再次调价。此外，在广州推行国Ⅲ油之初，石油公司积极争取的每升4分钱油品清洁费，因为此次大幅度提价，也放弃了将这项费用打入油价。

　　国家发改委：公交、出租车、天然气不得提价

　　根据国家发改委的通知规定，这次成品油价格上调后，为控制调价连锁反应，与居民消费密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运、出租车、液化气、天然气价格均不得提高。其中，成品油价格调整对出租车行业的影响，采取增加财政补贴、进一步清理不合理负担等措施解决。

　　为缓解对困难群体和公益性行业的影响， 国家财政会加大补贴力度。成品油价格调整后，对种粮农民增加的支出，会在年初的农资综合直补标准基础上，中央财政每亩再增加5元补贴。中央和地方财政对渔业、林业、城市公交、农村道路客运给予补贴，对出租车行业给予补贴。从7月份起，城市低保每人每月补贴15元，农村低保每人每月补贴10元。

　　广东省物价局副局长、新闻发言人马壮昌表示，目前有关部门仍未对燃油附加费的标准重新研究，据了解，飞机的燃油附加费暂时没有上调计划，城市出租车燃油费是否上调，将由各级政府自行决定，“如果政府财政补贴力度足够，则不会随油价上调。”随后记者向广州市物价局副局长邱亿通求证，他强调，目前广州不打算提高出租车燃油附加费，至于之后是否上调，他表示不确定。

　　LPG跟风涨价被紧急喊停

　　时报讯 （记者 李慧燕 赵安然 实习生 朱宏） “国家发改委不是说，液化气、天然气不在上调的范围内，怎么一涨就是1.09元？！”昨日，不少的哥在江燕路燕子岗一家加油站不停地抱怨，据的哥们计算，LPG液化气价格每升由3.64元涨至4.73元的话，他们一天得增加80元燃油费。不过，到下午17：30，记者从广州市物价局获悉，物价部门已责令联新加气站将价格调为原来的3.64元/升。

　　气站加价：

　　仅凭公司盖章通知就调价

　　从昨日中午12时开始，在江燕路燕子岗门口岗联新加气站，加气牌上明确写着：4.73元/升，牌子一挂着，立即引起前来加气的出租车司机的一片哗然。当时不少司机纷纷走出车门表示抗议。为了让的哥们更加有序地加气，下午2点，白云出租公司、广州交通集团等出租车公司派出工作人员到现场维持秩序。

　　昨日下午15：30，记者在联新加气站现场看到，前来加气的出租车已排成百米长。记者在加气站看到张贴“关于调升车用液化气石油气零售售价格的通知”，上面写有“我司决定从6月20日12：00起上调车用液化石油气零售价至4.73元/升”。落款和建章均为联新能源发燕尾服有限公司。除此之外，再也没有看到任何物价局的文件。

　　记者表示想看看物价部门的文件，一位姓刘的主管表示他们是接到公司的通知要求上调的，他也没有看到物价部门的文件。刘主管还告诉记者，目前该公司在广州的16家加气站都同时将价格上调了。

　　物价部门：

　　广州车用液化气价暂不涨

　　下午5时，记者拨打联新加气站的所属公司联新能源发展有限公司电话，一名女士以一种肯定的语气告诉记者：“我们已经接到物价部门的文件。”当记者让其告诉物价部部门文件批号时，她却改口称，文件不在她那，得再问问其他人，并随即挂断电话。但昨日记者从广州物价局获悉，物价部门不但没给该公司发过任何允许他们调价的文件，甚至在接到众多的哥的投诉电话后，于昨日下午17：30，已责令该公司的所有加气站恢复原来的价格：3.64元/升。

　　根据国家发改委的通知要求，液化气、天然气价格不能上调，而广州的液化气企业坚称广东用气以进口气为主，价格偏高，所以希望调价。广州市物价局在综合考虑多方因素后，暂时劝退了企业的涨价要求，于昨日17时30分左右正式发通知要求其销售价格调回3.64元/升。

　　“等国家明确了通知指的液化气是国产还是包括进口后，再作进一步决定是否调价，将于近期出台。”广州市物价局副局长邱亿通接受记者采访时表示，在此期间，物价部门会监督检查企业的执行情况。

　　涨幅竟然近3成

　　LPG涨得比油价还猛

　　的哥们向记者算了一笔账：一般情况下，一辆出租车一天的耗油量在60升左右，如果按4.73元/升计算，一天将比以前多支出65元左右，一个月就得增加1950元，“气价一涨，真的没法活下去了！”

　　不少的哥反映，从2005年11月的液化气2.85/升，到现在为止，在这期间，液化气也断断续续每升上调0.1～0.3元，一直至前日的3.64元/升，由于涨幅不是很大，的哥还算能够接受。但没想到，联新加气站一下子将每升气涨了1.09元，涨价幅度近3成，“这是有史以来涨价幅度最大的一次，根本没法接受。”

　　油价涨的哥算细账

　　每月收入

　　缩水700元

　　时报讯 （记者 李慧燕 赵安然 实习生 朱宏） 汽油涨价后，出租车司机纷纷表示生意难做，一个月的收入将缩水700元，有司机更表示再这样下去会选择转行。

　　油费支出大

　　荷包缩水三成

　　广州某大型出租车公司司机刘伟华昨日开“早更”，他告诉记者，早晚两班一般加差不多30升油，油价调整后，他每天都要多给20～30元油费，“如果按一班赚100块来算的话，现在就变成赚70元了。”他无奈地说，国家要求出租车车费和燃油附加费不能上调，而财政的补贴又只给到公司那一层，司机只能“吃闷亏”，自行消化增加了的成本。

　　油价涨了可以说跑得多亏得多，但刘伟华说还是愿意跑长途，“去番禺花都那些跑用油是正常的，但在市区老塞车用低档行车更耗油。”他估计，如果从海珠区去番禺一般按表数算，如果到花都、增城等地可以谈包车价格，一趟大约150～200元。

　　另一家出租车公司的张司机听到记者问起油价，声调立刻提高了：“没钱赚了没钱赚了，再这样下去我都要转行了。”他粗略估计了一下，油价上调以后，一个月起码少赚了700元，燃油附加费再不上调就真的吃不消了。张司机还说，现在连车用液化气也随油价上涨了，无论他的车是加油还是加气都供不起。

　　实在不行

　　就转行去开楼巴

　　开了16年出租车的徐师傅是个老广州，说起油价上调，徐师傅告诉记者：“我刚开始在这个行业做的时候，每个月还能赚不少钱，现在每月能持平都很不错了。就拿今天来说， 我凌晨3点出车，中午12点交班。开了9个小时才挣了130多块，前后共加了两次油。第一次在岗顶油站加了60块钱，第二次在这里加了67块钱。赚的钱都用来给车加油，赚的还不够用的，生意难做，转行是迟早的事情。”

　　不少在广州开出租的外地司机也感觉有点吃不消，相对于本地司机，外地司机的压力更大一点，因为他们除了要面对高涨的油价，还要为自己的食宿预留必要的费用，如果每月还想有节余，就必须延长工作时间。每天基本没有什么休息的时间。河南漯河的杨师傅，是广州安通出租车公司的司机，在广州开出租车已有3年了。对于自己未来的生意，他显得比较悲观，“如果下个月的生意还不如这个月，我就去考A证，转行去开楼巴或者工厂巴士，虽然钱也不是很多，但最起码收入稳定，也没那么大的压力。”他已经为“跳槽”做好准备了。

　　公交出租企业

　　暂无出台应对措施

　　昨日记者在荔湾加油站采访时，不少出租车司机跟记者反映，除了要应对上调的油价，还有每月价格不低的承包费。原本每月除去开销，就剩下大概千余元，在油价上调后，有可能使收入成为“负增长”。很多司机关心在油价上调之后，其他费用有没有下调空间，有没有对出租车司机出台相关补贴政策。对此，记者专门致电市内几大公交出租公司，询问司机关心问题。

　　广骏出租车公司负责人透露，对于每个月的出租车的承包费，出租车承包费是由市物价局统一定价，出租车公司无权擅自调整。到目前为止，没有接到相关部门承包费下调的通知。如果接到上级下达的有关文件，一定会告知司机。

　　“我现在的原则是：有地铁的地方绝对不开车去，周末时间充裕，出市区尽量坐公交车——车主涛哥。

　　一看到涨差不多1块钱（一升），我就立刻跟老公说从今天起不开车了！——车主程姐

　　没办法，工作需要不能少开车，而且我确实需要用车就没必要硬省。——车主黄大哥

　　油这么贵啊，现在真的是有钱买车没钱养车！——原打算买车的吴小姐”

　　“油价涨了，不驾车坐公交”

　　家住黄埔的涛哥每天开车到滨江东路附近上班，他告诉记者，当年买车是因为家离市区太远了，坐公交车起码要2个小时，而自己开车只需要35分钟，早上可以多睡起码1个小时。他给记者算了一笔账：去年11月油价涨了以后，每月养车的成本在800～1000元，这次涨价后起码增加10%。“有没人想买二手车的，我立刻卖，还附送一缸油。”他开玩笑说，按1升油跑10公里计算，现在要6.25元了，对于要养家、供小孩读书的人来说，负担无疑是大大加重的。

　　“我现在的原则是：有地铁的地方绝对不开车去，周末时间充裕，出市区尽量坐公交车。”涛哥说，家住得远完全不开车是不现实的，如果要去地铁沿线，折中的办法是把车开到市区的地铁站，再转地铁去。

　　昨日不少有私家车的朋友告诉记者，随着油价平均上涨9毛钱，“看来开车不如打的来得便宜。”一个私家车车主向记者表示，他打算停开一个月车，专门坐公交或打的上班，看哪种方式更合算。

　　面对涨价，车主心态各异

　　节油省钱族

　　程姐：今天起上下班坐出租车

　　昨日凌晨1点多，市民程姐一直守在电脑前等网上公布新的成品油价格，“一看到涨差不多1块（一升），我就立刻跟老公说从今天起不开车了！”她激动地说，她那台经济型的福特福克斯每月再怎么省，都起码要用120升油。油价上涨后，加93#油的话每月负担将增加100多块。

　　“在市区还是坐出租车划算啊。”程姐说，她家和公司都在海珠区，打车上班最多10来块，有时多走几步去坐地铁或公交，还更省钱。她和老公有个约定，现在上下班都尽量以公共交通工具出行，除非出外办事或拉大件的物品，不然都会少开车。

　　准备买车族

　　吴小姐：爱车但油价太贵养不起

　　“油这么贵啊，现在真的是有钱买车没钱养车！”之前计划买车的吴小姐昨日向记者抱怨，因为她和男朋友都是爱车之人，加上家离单位远，坐公交车要1小时左右，一直希望拥有一台属于自己的车。

　　单纯从喜欢的角度来说，车是一定要买的，但每次想到油费、路费、车费一大串的养车成本，就总是提不起下决心的勇气。“现在油价涨了差不多一块钱一升，我们就更不敢买了。”吴小姐说，现在两人每月收入加起来有13000元左右，但要交5000块的供楼款，还有日常开支、存钱结婚，还是决定打消买车的念头。

　　坚持开车族

　　黄大哥：职业需要无法不用车

　　私家车对媒体工作者黄大哥而言，可以说是“揾食工具”，每天出外工作都要开车，一个月用油200升左右，他说，看到新公布的国Ⅲ93#汽油价格比原来高了0.89元，心中沉了一下，“我一盘算，涨了差不多20%，每月养车又要多近200元了！”黄大哥认为，并非现在6.25元/升的价格不能承受，只是这一次调价距离上一次时间太短，而且幅度是历年来最大的，让车主的心理负担陡然增大。他从1988年骑摩托车时就开始就密切关注油价，1996年换了小车，每月用油量增加，“当年1块多（一升）涨到20年后的6块多，是经济、物价的高涨，也是负担的加重。”他现在一个月养车的费用就超过2000元。

　　当记者问到今后会否加入节油省钱的行列，黄大哥摇摇头说：“没办法，工作需要不能少开车，而且我确实需要用车就没必要硬省。”他告诉记者，开了20多年车的人，如果要改坐公交地铁，会觉得距离感拉大很费时间，如果说打车的话，在市区打车确实比较省钱，但遇到雨天和上下班高峰打车难，加上一些偏僻的地方，能打到车去但打不到车回程更麻烦。

　　公交企业：

　　准备应对燃气涨价

　　有公交出租企业部分车辆以烧燃气为主，所以这次油价上涨对公司本身影响不大。一汽公交公司负责人告诉记者，“一汽”大部分公交都是烧燃气为主的LPG环保车，以汽油柴油为燃料的公交车所占比例少。

　　但公交公司未雨绸缪，提前做好相关部署，应对不可预测的燃气提价。二汽公司负责人告诉记者，“二汽”现有500多台公交车，烧液化气的环保公交车占了90%以上，但不知道油价上调后，液化气是否会有上涨可能。二汽公司现在已提前制定相关优化措施，如：制定了奖励方案。如果二汽司机每月在60升燃气内有剩余，将奖励该司机下月5升。司机操作规范，燃气得到合理发挥后，也会有相应奖励，借此增强司机节约意识。

　　小区楼巴：

　　班次减少业主叫苦

　　昨天早上，番禺某楼盘给业主发了一份紧急通知，“因柴油紧缺，该小区楼巴只保留周一至周五上下班高峰期的班次，周日所有发往市区的楼巴全部停开。”看到通知的业主纷纷皱起眉头，“这意味着晚上8时以后就没有楼巴了，那以后加班可就惨了”。

　　在这份紧急通知上，记者看到了这样的解释：收到加油站紧急通知，因柴油紧缺，从今天起该小区楼巴只能在每天上午8时30分至11时30分这个时段排队加油，而且每辆车每次只能加300元的油。

　　“300元的油，楼巴一天跑四趟都不行！”一位司机说。

　　与此同时，记者获悉，番禺另一个楼盘昨日从宏城广场发出的班车就比此前减少了三趟。

　　更令上班族头痛的是，楼巴班次减少以后的出行费用也会增加。市民刘先生给记者算了一笔账：原来办理楼巴月卡，只需要150元，但从汉溪长隆站坐地铁到宏城广场每趟得花5元，“一个月就是300元，翻了一倍”！

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