京沪卧铺动车组列车“揭秘” 休闲酒吧搬进车厢

　　新华网上海12月18日专电(记者　贾远琨)21日，京沪、京杭间的大编组卧铺动车组即将在北京站首发，这是我国首批卧铺动车组，时速250公里。除了运行时间相对缩短之外，列车内设施和服务也更人性化。

　　夕发朝至，京、沪、杭间最快的列车

　　12月21日起，京沪和京杭间将首次开行3对卧铺动车组列车。其中北京－上海2对，车次为Ｄ301／Ｄ302次、Ｄ305／Ｄ306次，北京－杭州1对，车次为Ｄ309／Ｄ310次。

　　首次开行的卧铺动车组列车是在引进、消化、吸收国外先进技术的基础上，结合我国远距离运行的实际情况，自主开发研制成功的。全列共16辆，定员630人，其中，软卧13辆，每辆10个包厢，40个铺位，定员520人；软座2辆，定员110人；餐车1辆。

　　卧铺动车组列车开行时间全部安排在晚上。京沪卧铺动车组列车均为21点40分左右发车，第二天早上7点40分左右到达。夕发朝至，十分适合公务、商务、探亲等旅客出行。Ｄ301／Ｄ302次沿途停靠无锡站，Ｄ305／Ｄ306次沿途停靠南京站，均办理上下客。

　　3对卧铺动车组列车是目前京、沪、杭间开行速度最快、行程时间最短的旅客列车。京沪间全程运行时间只需9小时59分，比目前京沪间最快的直达特快列车缩短了1小时29分。京杭间运行11小时，比Ｚ字头列车缩短近2小时。

　　运行时间缩短的同时，票价也有所提高。京沪卧铺动车组软卧价格为，下铺730元，上铺655元。京杭卧铺动车组软卧价格为，下铺820元，上铺730元。

　　平稳隔音，安睡一夜到达目的地

　　卧铺动车组列车采用先进的缓冲装置和密封设施，列车运行平稳、安静。据介绍，列车采用新型的“高速转向架”，各车厢之间加装了减震器，并采用“半永久”的车钩连接车厢，车钩间隙小，整个列车连成了一个整体，列车在高速运行时十分平稳。

　　为了给旅客创造安静、舒适的乘车环境，车底、车体的隔音设施进行了技术改造，每节车厢的车底板和车体内加装了隔音减震垫，车厢连接处采用全密封的双层内外风挡。即使列车在高速运行中，包厢内也十分安静。

　　“无干扰式”服务更显人性化。列车上每个包厢、卫生间都安装了“呼唤按钮”。包厢外、车厢两端和餐车均安装信息监视屏。旅客如果需要服务，可以随时按“呼唤按钮”，信息监视屏立即显示相关包厢、铺位的呼唤信息，乘务员可以及时提供帮助和服务。

　　此外，每个包厢、卫生间、配电盘均装有烟火报警探头，8号车厢设置了监视屏，可以随时显示报警状态，列车运行更加安全可靠。

　　休闲酒吧、影视系统搬进车厢

　　与其他动车组列车相比，卧铺动车组列车的舒适度有了明显提高。16辆大编组列车中专门配置了独立的餐车，餐车内设有休闲酒吧，有四个靠吧桌，旅客可以倚靠在桌边，边喝边谈。

　　同时，每个车厢都设有影视系统，安装了液晶电视机。其中，餐车的两端安装了三个悬挂液晶电视机，旅客用餐时可以边吃边看。包厢内每个铺位均装有嵌入式液晶电视，并配有耳机和频道、音量调节开关，旅客可以根据个人爱好自主选择节目。

　　软卧车厢和餐车全部采用ＬＥＤ灯具照明，车内光线充足。每个铺的床头装有一个可伸缩性阅读灯，晚间看书既不占空间，又不会影响其他旅客。包厢内的开关全部采用触摸式，使用方便，旅客可以自主调节包厢的温度和广播音量。

　　此外，每个车厢均安装了插座。其中二等车平均每三排座椅下设1个插座。软卧车各包间设1个插座、大走廊设2个插座。餐车酒吧区两端各设1个插座。