制造业衰退引发中国经济困境 企业应求先活下去

　　政府的防火墙

　　经济危机的影响迅速传导到每一个人。

房价、股价的下滑，大大打击了中国本土市场的消费力，国家统计局总经济师姚景源11月8日表示，CPI（居民消费价格指数）今年已连续5个月回落，10月、11月、12月将继续回落。

　　在郎咸平看来，中国几年前就已经进入“工商链条时代”，这个时代的特性是当一个部门出问题的时候，就会产生连锁反应的骨牌效应，冲击到第一、第二、第三、第四、第五个部门。

　　无论是否承认郎咸平抛出的链条理论，在社会分工高度细化的时代，经济危机的影响肯定会迅速向各个产业传导。“以前大家预计教育、医疗等行业不会被波及，但情况不是这样。”陈友忠说，他11月底去考察了一个三到六岁的幼儿教育项目，公司创办者对他说，教育行业已经受到影响，“以往家长带小孩来参观后感觉对课程满意就掏钱报名了，但是现在就比较保守，会多比几家，就算报名也会从一年变成三个月的短期课程”。

　　每次面临危机最先筹备过冬、最早开始裁员的IT行业分化严重。互联网行业大多“未感觉金融危机影响（百度CEO李彦宏）”、“每天还是需要媒体，需要上网，需要吃饭（搜狐CEO张朝阳）”，“没有特别好奇怪需要特别紧张的（迅雷CEO邹胜龙）”。忽略这一派乐观态度，IT业内的制造厂商则备感紧张，联想集团董事局主席杨元庆认为，“严酷的寒冬的确来临，而且才刚刚开始”。在他说这番话之前，联想宣布全球裁员1400人。在中关村的各大IT卖场，由于前几个月销售量下滑，一些卖家决定撤摊。

　　没有经济学家能给我们提供关于本次经济危机持续时间和震动烈度的准确预测，唯一肯定的是2009年会更糟。国际货币基金会（IMF）首席经济学家布兰查德11月23日表示，这场危机尚未达到最糟状况，肯定还会持续一年，他呼吁政府促进财政扩张，央行将利率降至接近零。同一天，世界银行行长佐利克警告称，金融危机已转变为经济危机，并在未来几个月还会引发一场失业危机，导致食品和能源供应恶化。与此同时，世界银行再次调低对明年经济增长率的预测。预计发达国家明年的经济将收缩0.1%，而世界经济增速仅能勉强达到1%。

　　经济学家对于政府是否应出手救市倒是相当一致。对于79年前胡佛政府在政策上的无所作为，美联储主席伯南克曾在博士论文中提出针对经济危机要果断出手，设立“防火墙”斩断可能会像多米诺骨牌一样被摧毁的工商链条。美联储最近几个月用行动实现了他的著名言论：如果市场需要，美联储甚至可以派直升机直接把钞票撒到华尔街去。

　　对美国来说，先要切断的是通向汽车业（这个行业最有可能引发大规模失业）的多米诺骨牌。继将银行国有化后，美国政府与国会正在讨论向底特律三大汽车厂注资。想象一下，为了提振美国汽车产业，未来我们会看到在白宫的引导下，美国汽车厂商将削减数以万计的工作岗位，关闭工厂、撕毁同全美汽车工人联合会（UAW）的协议，以及推迟国会设定的汽车燃油标准?

　　即使如此，中国政府的果断出手足以让包括伯南克在内所有经济学家震惊。2008年11月9日，国务院出台十大措施，实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，通过扩大内需促进经济增长。整个计划到2010年底约需投资4万亿元人民币，2008年第四季度先投资4000亿元。英国《泰晤士报》11月10日对此的评价是“正如奥运一样，北京的5860亿美元救市计划击败所有对手”。

　　百度一下“4万亿”，可以看到这个计划对于信心的恢复多么重要：“政府力挽狂澜四万亿拉动内需 家居业迎来利好”、“四万亿拉动内需 自主品牌将会迎来良机”、“四万亿投资使IT行业迎来最好时代”、“跟着四万亿投资方向找工作”?

　　廖毅表示，正泰的产品线中包含了铁路建设所需的大部分电气产品。“一条现代铁路的投资中大约有30%是电气，”为此，正泰已经成立了专门的团队，研究政策和市场，准备在这4万亿元中分下一部分来。

　　“我们知道还是国有企业拿大头，但是他们不可能通吃。”他说，

　　当然，并非所有行业都能从四万亿中直接受益，但这已经足以让跨国公司在2008年底决定将更多的筹码放在中国市场。

　　还是以汽车行业为例，大众汽车（集团）中国总裁兼CEO范安德表示，明年将加速推出新车，利用这样的机会在中国做进一步的品牌深度沟通。一汽丰田销售公司总经理毛利悟认为，与之前的石油危机、日本泡沫经济等相比，这一次中国将遭遇的危机算不上什么。他说：“虽然持币待购的客户很多，但驾驶证保有量每年1000万的增速让我们非常有信心。”

　　本土厂商也不得不加入到这场比拼体力的战争中。海马汽车销售总经理吴刚表示：“对于明年的大势，我们是谨慎乐观，国内汽车市场的总量还是在增长，我们的产能扩张和新车上市计划将不会受经济危机影响。”

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