新疆公交司机因养路费罢工 一车运营遭围堵(图)

1月6日早晨11时30分，203路的司机们在南湖长青四队拦阻支援运营的503路公交车 本网记者张万德 摄

1月6日早晨11时50分，203路的司机们在南湖长青四队拦阻一辆仍在运营的203路公交车 本网记者张万德 摄

　　乌鲁木齐2线路公交司机因不减养路费罢工

　　亚心网iyaxin.com讯 (本网记者文/图 王霞) 1月6日早晨，家住乌市外运司附近的吴女士苦等了一个多小时，也没见到203路公交车的踪影。后来打听才得知，这天，203路公交车因种种原因集体停运了。与此同时，十几辆501路公交车也停运了，着急上班的乘客们不得不乘出租车去上班。

　　昨日10时，记者来到长青四队附近的路口处看到，路边停着五辆503路公交车，车窗的前挡风玻璃上贴着一张手写的“203”路车的标牌，但被几十名203路公交车车主堵住了去路，司机们一起商议如何与公司交涉减免养路费等相关问题。

　　这几辆503路车是203路公交车和501路公交车所属的乌市奥特尔公交有限公司（以下简称“奥特尔公司”）临时调派过来代替停运203路公交车的。

　　该公司的几名负责人在现场不停地向被滞留的乘客解释原因，交警部门也赶到现场维持交通。

　　据了解，此次共有40辆203路、十几辆501路公交车停运。203路公交车是从二工火车站到诚盛花园，而501路公交车是从诚盛花园到五建家属院。两条线路上的公交车大都由车主购买，挂靠在奥特尔公司营运。

　　203路公交车司机魏师傅说，他们每月要向奥特尔公司上交3640元费用（按28天计算每天130元），包括车辆保险费、公路养路费和管理费、税等，其中养路费是每月900元。今年1月1日起，我国在全国范围内统一实施燃油税取消公路养路费，可是他们到公司打听此事时意外得知“公司还要收取养路费”，理由是“还没有接到具体的取消养路费的公文”。

　　“国家既然出台了这样的规定，公司怎么能还要收呢？”司机们议论纷纷。

　　魏师傅说，除此之外，他们停运的其他两个主要原因是：三年来，公司没有给他们发过政府发放的燃油补贴费；对公司每月公开的老人卡和学生卡收费不透明，“每月公开的卡机费用与实际有出入。”

　　对此，奥特尔公司203路公交车车队队长郑周说：“我们公司确实还没有接到具体的取消养路费的公文。”

　　而车主们提出的“三年公司没发燃油补贴费”的事，是因为“公司将这些燃油补贴费用做了‘代扣代缴的税金’。”“这些代缴税每月要交400元，而政府给车主补贴的燃油补贴费每年也才2000元左右。”郑周说，这样算下来，这些费用由公司来交，对车主来说是很划算的。至于卡机明细单情况，他称，卡机费用每月都是由公司公开透明向车主公布的，并不存在“做手脚”。

　　但车主们否认了他说法。车主王志刚说：“当初签合同时就说明了向地税部门上缴的税费是含在每天上交的130元各项费用中了，咋能跟燃油补贴费混淆在一起呢？”

　　“关于养路费减免的事，全国人都知道，不需要专门发放文件或者通知！公交公司擅自以等‘通知’为由收取车主养路费就违反了规定，车主可以不交。”乌市城市交通局客运处负责人说，所有车辆的燃油补贴费是国家发放到政府部门的，交通部门都全额发放给企业，至于企业将这部分补贴代缴费问题，他们正在调查具体情况。

　　记者从新疆旅游汽车公司各车队和乌鲁木齐长途客运车辆挂靠公司了解到，他们已经按照国家相关规定，不收取车主的公路养路费了，乌市客运统管办工作人员也表示，不存在再收取公路养路费的说法，“交通规费征稽机构的人员都已经分流了”，还等什么减免养路费的通知？

　　截至记者发稿时，203路公交车和部分501路公交车仍没有恢复营运，此线路暂由24辆503路公交车代营运，有关部门正在现场处理此事。