评判空气质量有待纳入更多细化指标 晚报记者 任国强 资料图片

　　环保部：必须采取措施解决环境问题

　　不能因为影响环境就不让老百姓开车

　　□晚报特派记者 张勇 北京报道

　　昨天，十一届全国人大二次会议新闻中心举行 “当前环境保护形势和任务”专题采访，邀请环境保护部有关负责人在大会新闻中心接受中外记者采访。

　　车辆排放致灰霾频发

　　有记者问，近几年，大城市里的灰霾现象频发，而这又与公布的污染指数不是很一致。环境保护部副部长张力军认为，近年来，全国特别是珠三角、长三角和京津冀地区的灰霾天气增加，尤其是珠三角，灰霾天气已占全年天数的一半或者一半以上。

　　环境部正在和长三角、珠三角、京津冀政府和有关部门协商，开展这方面综合整治。现在的空气污染指数是10年前制定的，当时只考虑了二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物这三项指标，而与灰霾天气密切相关的臭氧等指标没有包含在内，这就导致了监测部门公布的空气优良状况不等于老百姓感觉到的蓝天白云。

　　加大重污染车辆淘汰率

　　有记者提出，国务院最近公布一系列扩大内需的措施，包括买1.6升以下排量的汽车可以把购车税减少一半，如果增加了城市的车流量，会不会与保护环境发生冲突和矛盾？

　　张力军表示，车辆的增加对环境确实有影响，但不能因为有影响就不发展汽车产业，老百姓就不开车。要解决环境问题，必须采取一些措施，使得环境既能满足老百姓的需求，适应人体健康的需要，又能改善群众的生活。可以提高机动车的排放标准，像北京、上海、广州等一些大城市开始实行国Ⅳ或即将实行国Ⅳ的标准。加大污染较重车辆的淘汰率，淘汰是要采取法律、经济、行政等综合手段，北京在淘汰国零车的时候，对黄标车提前淘汰实行了补偿。今年，中央财政也专门安排了一笔资金，用来加速这种高排放汽车的淘汰。要加大检测力度，对新车要实行生产一致性的检测，要从生产线上进行检查，以达到环保部门允许上市的标准。

　　不再搞“两高一资”项目

　　在回答今年在宏观经济 “保八”的前提下，环保法规如何在各地贯彻和实施时，张力军表示， “保增长、扩内需、调结构”这九个字是一体的，切不可把九个字简化为 “保增长”。党中央、国务院在研究出台这九个字的时候，态度非常明朗，一是要求在保增长的同时，地方不能再搞“两高一资”项目。二是中央陆续研究制定十个行业调整振兴计划，其中充分体现了 “调结构”，调结构就是要淘汰落后的生产能力和高污染、高能耗的工艺。这种淘汰是符合环境保护要求的，中央把这次金融危机带来的影响看作是调结构的机遇，要充分利用好这个机遇。三是在谈到经济增长时都有一条明确要求，就是节能减排毫不动摇，必须完成。