宁愿空库也不高价收购旧车 北京二手车货源不足

　　“宝来？提车一个月左右吧。”“两厢福克斯？没有车，要等，不到一个月。”“君越啊，库存少，等半个月吧。”……昨日记者采访京城一些经营热销车型的4S店了解到，3月车市成了“慢性子”，而且一直要和消费者“磨叽”到4月。

　　同时，记者也从京城主要二手车市场获悉，目前二手车货源严重不足，收车难度加大，库存面临“断档”。

　　等个把月提新车

　　“因为前期订单多，所以目前店里的宝来要提车还需要等一个月左右。”昨天下午，北京博瑞祥恒汽车销售中心的销售总监王宁告诉记者：“速腾和捷达库存还算正常，有些车型需要等。估计这个月底、4月初才能恢复正常状态。”而在上海大众北京页川斯达汽车销售4S店，销售顾问杨春燕向记者介绍说：“晶锐本来选择就多，又是新上市不久，现在提车要6到8周后。”同时记者了解到，因为小改后的09款明锐要上市，所以目前老明锐只有1.6的还有点儿现车，2.0和1.8T的要提车都得等一个月左右。

　　因为新改款车刚上市或已上市的原因，导致老款主销车货源不足的还有别克君威和君悦，“老款要控制产量，库存自然少，所以提车要半个月后。”别克勤和销售经理姜凯迪说。“三厢福克斯还好，两厢的没车，要等不到一个月吧。”在陆鼎福特4S店，销售经理李寅也表示。

　　宁愿空库也不高价收购旧车

　　与前些日火爆的状态不同，最近本市二手车交易量开始走低。“今年车市走势不明，新车预产不足。1月新车卖的不错，直接导致大批消费者买了新车后，将旧车拿到二手车市场出售。但是，2月以后许多新车无现车、车价回升，不少车主暂缓换新车脚步，最终影响到我们的货源，我们的库存过完节就消化了。”一位二手车经销商告诉记者。

　　但是，除了一直比较好卖的捷达等“老三样儿”车型，消费者现在出售自己的车辆并非能稳获好价钱。“虽然寻求车源确实是最头疼的事情，但经销商会宁愿空库，也不会贸然抬价购车。”北京市旧机动车交易市场的市场总监王萌表示，消费者观望新车价格，万一新车价格下来，收购的车可能会砸手里，所以大家不敢贸然高价收车。新车价格逐步下滑、运营成本却逐步上升的压力下，压低收车价格是必然结果。

　　车市“慢性子”4月有望改变

　　“主销车型货源不充足的现象两三周后将结束，估计4月初能恢复正常状态。”几乎所有的新车经销商都给予记者这样的预测。《汽车产业调整振兴规划》的大方向虽已明确，但实施细则未最终公布，今年车市的不明朗和新旧款车交替导致车市库存恢复较慢，目前仍有一些汽车厂商还没有确定今年的产销计划，对于车市的判断相对滞后谨慎。亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，预测今年车市是很难的，京城一季度会出现前高后稳的销售形势，京城车市将好于全国市场。

　　苏晖预测，2009年新车销售仍将达到48至50万辆的水平。二手车将超过40万台，甚至达到45万台。同时，基本同步于新车产销的走势，业内人士分析，预计二手车市场收车难的状况本月底将逐步好转，有望在4月恢复正常。(孟环) (来源：北京晚报)