北京地铁公司对5号线进行调研 正考虑缩短间隔

　　地铁1、2号线高峰缩间隔　上车有序下车不挤　5号线也有此计划　列车首尾相接站台车厢均消肿

　　本报讯 （记者　闫新红）今天早高峰，地铁1、2号线再次缩小运行间隔后，往日拥挤不堪的车厢环境得到缓解，站台滞留乘客减少。

　　从今天起，1号线早高峰（早6时30分到9时）运行间隔由2分30秒缩短为2分15秒，晚高峰（下午5时30分至7时）运行间隔保持2分30秒不变。

　　2号线早高峰时内环（积水潭至建国门至西直门方向）由2分30秒缩短为2分钟，外环保持2分30秒间隔不变。

　　今早8时15分许，记者在2号线地铁复兴门站站台看到，一趟趟进站列车几乎是“首尾相接”，站台滞留乘客比以往明显减少，而且乘客都能在监督员的指挥下排队上车。“今天进车厢虽然没座儿，但不觉得挤了。”在复兴门站换乘1号线的乘客说，“今天下车不用使劲挤了。”

　　地铁客运公司副经理马博表示，1、2号线地铁列车缩小运行间隔，复兴门、建国门等换乘站和苹果园、四惠等终点站的压力最大。

　　因此，换乘站每个车门设一个疏导员，严格要求“快下快上，不抢下抢上”来保证站停时间；而终点站，乘客必须迅速下车，保证折返时间。

　　另外，记者从地铁公司了解到，地铁5号线每天客运量约有70万人，远远超出预计的每天50万人。

　　目前地铁公司正在对地铁5号线运行情况进行分析调研，计划缩小5号线的运行间隔。

　　贴心提醒

　　乘客从站台两端进站后，尽量往站台中间走，不要在两端滞留，这样分散上车既能保证列车运行时间，又能保证车厢不致拥挤不堪。

　　地铁线路最小间隔情况表

　　1号线　早晚高峰最小间隔为2分15秒

　　2号线　早高峰内环2分钟，晚高峰外环2分钟

　　5号线　早晚高峰3分钟

　　8号线（奥运支线） 7分钟

　　10号线　早晚高峰3分30秒

　　八通线　早晚高峰3分钟

　　13号线　早晚高峰3分钟

　　机场线　15分钟