重庆一村集资修桥被索买路钱 孤岛学生划船上学

昨日，垫江澄溪，村民们正划着小木船送孩子们去上学　首席记者 钟志兵 摄

昨日，垫江澄溪，村民们正划着小木船送孩子们去上学。

人和村村民修复被破坏的公路

　　集资架桥被索买路钱 孤岛学生划船上学

　　文/记者 郑三波　图/首席记者 钟志兵

　　前天，垫江澄溪镇人和村，4个桥墩孤零零地矗立在龙溪河河里、岸边。人和村三面环水，50年淹死53人，修建一座便民桥成了村民多年的梦想。去年，村民砸锅卖铁凑款20万，加上捐款和拨款总计150多万开始造桥。相邻的村子以要经过他们村里的道路为名，索要4.8万修路费。村民未支付4.8万元钱，运材料的公路被挖断5次，工程被迫停工。

　　“孤岛”出行53人被淹死

　　垫江县澄溪镇人和村5组约200名村民，居住在一座"孤岛"上面。“孤岛”龙溪河三面环抱，河面最宽处达到100多米，最窄处70米，水深4～7米。

　　“孤岛”陆地连接砚台镇，村民到澄溪镇办事、赶集，一是从砚台镇绕行30多公里；二是乘船到对岸的澄溪镇丰胜村，再穿过高兴村，就达到澄溪镇，路程约6公里。

　　村民在岛上修了一条长2.5公里的公路，但连接丰胜村的一头被龙溪河隔开。为了出行方便，家家自备一艘渔船。

　　“从1952年到现在，已经有53名大人、小孩被淹死。”起说龙溪河，81岁的张婆婆既爱它丰富的水资源和鱼，同时又恨它夺走很多村民生命。她盼望龙溪河上建桥已57年了。

　　孩子们每天坐渔船上学

　　前日下午3点30分许，记者来到人和村，在村边的望月滩，看到家长们正划着9艘渔船，等待学生放学回家。3点40分，30多名学生放学回家，家长们将船靠到岸边。“慢点！”家长们下船小心牵着孩子的手，送他们进船舱。五六分钟后，9艘渔船坐满学生，向对岸划去。

　　村民汪凤祥说，最多的时候接送孩子的船可达到30艘，河面上全是船。“娃儿在对岸丰胜村读小学，每天早晚都要接送他们。”汪凤祥说，没有桥，无论刮风下雨，都得接送。同时，为了防止意外，男孩从小开始学游泳，不会游泳的男人在人和村中很难找到。

　　昨日，垫江澄溪，村民们正划着小木船送孩子们去上学。身后村民们自筹资金建设的大桥已经停工

　　为修桥村民集资20万

　　修建一座便民桥成了村民多年的梦想。去年12月，约200名村民开始筹资修桥，平均每人筹1000元。

　　64岁的邹家海说，他家有10人要出资一万元。这对他来说是一笔巨款，他卖掉所有的谷子、玉米、鸡蛋，才筹到5000元钱，又杀掉200多斤的年猪，东凑西拼，才凑齐了。

　　今年初，全村一共筹得20万元，重庆一家药业公司董事长捐款50万、垫江县水务局出资86万，一共156万元。

　　由于资金不充足，村民一致同意，他们免费出劳力修桥，不要一分工钱。

　　今年2月28日开工建桥，按二级路桥设计，桥长90米，宽5米。开工前，他们请重庆交达工程勘察设计院设计大桥，重庆永安监理公司负责质量监督，垫江县建委减免各种费用3万多元。

　　公路被挖断在建桥停工

　　前天，龙溪河岸边各种修桥的机械设备都停止了工作，已修好的4个桥墩像光柱柱一样孤零零地矗立在岸边和河里，各种脚手架堆在岸边。

　　施工单位负责人谭某说，桥修到现在已花费30多万元，被迫停工是由于没有水泥、钢筋等建筑材料。谭说，高兴村公路被挖断，阻止他们运输各种材料。

　　据了解，人和村通过修建大桥规划的出行路线是：经相邻的丰胜村，通过高兴村，然后到达重庆各区县。

　　高兴村向人和村索要4.8万“过路费”，理由是人和村要经过高兴村的公路，这4.8万元是高兴村铺设水泥路的资金。

　　人和村不同意支付4.8万元钱，“高兴村支书余泽军就找了5个人把高兴村的公路挖断。”人和村村民邹安明说，从4月初到4月9日，公路被挖断5次。挖一次，人和村村民修一次，到了第五次，村民向镇政府做了汇报。

　　人和村村民修复被破坏的公路

　　当地官员

　　资金缺口大 修桥成难题

　　针对“孤岛村”面临的困境，前天，垫江县澄溪镇政府副镇长孔健说，在龙溪河上修建一座桥，他们澄溪镇政府的财力无法承受，资金缺口大，修桥就成了一道难题，因此一直拖到现在。为了方便村民过河，县政府和镇政府在龙溪河配了一艘渡船，定时开行。可人和村面积太大，无法都照顾周到。

　　前日下午，孔健来到现场，协调修桥和挖路事件。他说，人和村自筹资金建桥，自己请工程公司、设计院、监理公司，镇政府没有参与，安全、工程质量等无法保证。因此，他们将先协调村与村之间的矛盾，然后再协调由政府来主导参与修桥，这样才能使安全和工程质量得到保障。

　　对于高兴村支书余泽军的做法，他称做法过激，十分不妥，将调查后予以严肃处理。

　　专家说法

　　当地政府存协调不力的问题

　　昨日，重庆社科院教授王秀模说，修桥是便民的好事，当地政府不仅要起到管理协调的作用，还应该解决修桥村民的实际困难。人和村所遇到的困难，当地政府至少有协调不力的问题，工作存在缺陷。

　　王说，50年淹死53人，本来就应该引起当地政府的高度重视，现在，我市已提出了打造畅通重庆，各级政府更应关注老百姓的出行问题。村民自筹资金修桥是好事，只要程序上合法，施工单位、设计院、监理公司有资质，当地建委有备案，村民可以自己找施工单位修建大桥。县政府、镇政府在业务上给予指导，从工程质量上给予监督。不能说，政府主导参与修桥，安全、工程质量都能得到保障，这是不科学的。

　　独报评论

　　畅通重庆不能留死角

　　■许媛

　　生活在一个三面环水的村子里，要抵达对岸的世界，垫江县澄溪镇人和村付出了太多太多：50年淹死53人、每天划船接送孩子上学、男人们从小就得学会游泳，甚至自己集资修桥还受到阻碍。

　　去年11月，重庆吹响畅通重庆的集结号。半小时主城、4小时重庆、8小时周边等概念鼓舞人心。畅通重庆并不仅仅是主城的畅通，而是方便所有老百姓的出行，决不能留有死角。

　　垫江县澄溪镇人和村有200多位村民，其中包括近百名天天坐渔船上学的孩子，这种出行困难延续了几十年，设身处地，我们能想到人和村的行路之难，民生之艰。孔副镇长说，镇上没有钱，修桥成了难题，只配了一艘渡船，还无法都照顾周到。我们不敢说镇政府“不差钱”，但我们认为，镇政府除差钱外，肯定还差点其他东西，那就是公共服务意识和管理水平。

　　眼看雨季就要来了，大桥却被迫停工，当地政府是否应该拿出切实的方案，彻底解决困扰了人和村几十年的出行困难问题，让人和村也搭上畅通重庆的快车？