国内制动器自主品牌“老大”元丰配套神龙汽车

　　同处武汉开发区无缘对面不相识国内“老大”绕行千里“配套”神龙

　　本报讯（记者冯欣楠 通讯员张敏）元丰汽车零部件有限公司，国内制动器自主品牌“老大”；神龙公司，国内知名汽车制造商，两家企业同处武汉经济技术开发区，相距不过5公里，自2007年至今，元丰制造的近百万台车用制动器却绕行2200公里，“配套”在了神龙汽车上。

　　昨日，元丰公司介绍，今年车市飘红，全年预计销售可达4.8亿元，可惜直接来自武汉整车厂的订单几乎为零。

　　与元丰相隔也就5-6公里，坐落着神龙公司与东风本田公司两大整车厂。今年，这两家企业产销“双红”，总销量有望突破50万辆。东风本田暂时还未使用元丰产品，而神龙车上早已装上元丰造，不过打的却不是元丰品牌。

　　事实上，元丰造的制动器要绕到苏州，那里，世界制动器排名第一的企业在中国建了工厂，元丰产品总装后贴上世界品牌，再返回武汉，送到神龙一厂生产线。2007年至今年8月，元丰共制造了96.8万台车的制动器，装备在神龙汽车上。

　　元丰公司负责人说，从苏州绕行一圈回汉，行程2200公里，如直供神龙公司，哪怕是送到神龙的襄樊工厂总装再回汉，路途也不过800公里。元丰估算，这样做，价格至少比苏州的世界500强价格低20％。

　　“其实我们自己也有总装线，在汉总装的成本将更低。”元丰介绍，为帮国际巨头贴牌，元丰已打造一条生产线，全程复制世界500强苏州工厂，“元丰的质量、交货期等能完全达标。”

　　眼下，神龙二厂即将投产，东风本田持续扩产，武汉车都“盘子”越来越大。同在一个开发区，元丰希望能与在汉整车厂直接合作，打破近在咫尺却远若天涯的“邻居”关系。

　　武汉开发区介绍内，目前,该区有汽车零部件企业180多家，不少零部件企业在各自领域中排名国内前列，不过仍有三分之一企业未能与本地整车厂配套。

　　汽车业内人士介绍，国内汽车行业，合资厂较多，德、法、美、日派系众多，国外整车厂习惯将其本土配套厂家也带到中国继续配套，为中国民族汽车零部件企业发展带来阻力。有关专家表示，伴随各整车厂降低成本的压力越来越大，应适时考虑改革采购网络，同等条件下为国产零部件企业提供机会，共同发展。