广州地铁五号线首邀市民体验 6分钟一趟车(图)

　　全程最高票价7元 走完全程约需1小时 地铁昨首邀市民体验五号线

　　地铁五号线离开通只剩下2个多月了，昨日上午，广州地铁首次邀请市民代表乘坐五号线列车在科韵路站至珠江新城站之间穿行，让市民现场“挑刺”。记者了解到，这条贯穿广州东西向、开通后至少方便沿线50万居民出行的地铁线，走完全程需要约1小时，开通之初就能实现6分钟的发车间隔，以后还将逐渐缩短。

　　文/记者杨进 通讯员常青

　　一列6节车厢

　　载客1400人

　　昨日上午9时，记者和市民代表在科韵路站登上了5号线列车。列车共6节车厢，载客量为四号线列车的1.5倍，近1400人。车型、内部结构与四号线列车一样，都是直线电机列车，最高时速90公里。车厢内有四号线与五号线的站点名称，而且每到一个站点，都有小的红色信号灯提示，还未到达站点，则是黄绿色灯提示。目前地铁五号线票价仍按一至四号线的计价标准，全程最高票价为7元。

　　地铁规划新增

　　两条直达快线

　　本报讯（记者文远竹）新获任命的广州市规划局局长王东昨日接受记者采访时透露，广州市轨道交通规划已获市政府常务会议通过，目前正在根据常务会议的意见作进一步修改。王东称，市政府常务会议通过的方案基本上倾向于走芳村的“大环线”，同时也吸收了“小环线”的一些长处。在征求意见时，很多人提出同德围应该建地铁，因此，原来没在同德围设站的“大环线”作出相应调整，经过同德围。

　　他还透露，地铁规划中还增加了非常好的两条直达快线，从新火车站分别到琶洲和白鹅潭。这两条快线将只停两站，中间一站，下一站就是终点站了。“快线一加，以前到新火车站的地铁线路也会调整。因为如果大家都坐快线，旧线就没人坐了。另外，可能还会有其他一些调整。”

　　市民关注之快捷

　　发车间隔逐渐缩短

　　广州地铁总公司运营总部负责人李建辉介绍，地铁五号线多达24个站点，是广州一次性开通里程最长的地铁线路，走完全程需要55分钟至1小时。

　　据他介绍，五号线到年底开通前，列车可到货24列。能上线的列车越多，间隔时间就越短。地铁五号线将成为广州地铁有史以来开通之初间隔时间最短的线路，只需要6分钟，而且还将进一步缩短。

　　市民关注之通畅

　　磨合期难免多故障

　　有市民代表关心“五号线东段进展快、西段进展慢，这么紧张地赶着年底开通，会不会像三号线那样一开通就频繁出故障？”对此，李建辉表示，按常规，每条地铁线建成后最好有半年左右的调试时间让系统和设备充分磨合，发现问题及时解决。但为了让市民早一天坐上地铁，也为了明年的亚运会，广州的地铁建设只能突破常规。因为五号线调试时间比较紧，开通后的磨合期难免会故障较多，地铁公司会抓紧调试，努力把故障降到最少。

　　市民关注之配套

　　周边公交线将调整

　　五号线地铁站点临时占道施工的地方何时能还路于民？据广州地铁总公司建设总部副总经理邹东介绍，地铁五号线从珠江新城站往滘口方向的西段，受前期征地拆迁滞后的影响，五羊村、动物园、杨箕等站土建工程还未最后做完，从目前工程进展看，五号线在年底开通已无悬念，但西段还需抢工期赶进度。五号线年底开通时，全线站点临时占道将全部恢复。

　　他还介绍，目前正与交委等部门协商调整站点周边公交线路，方便市民出地铁站后接驳。

　　市民“挑刺”之安全

　　地铁全线装防滑垫

　　林本海（广州大学土木工程学院教授）：五号线站台设计很实用，换乘方便，但列车开行时的平稳度有待进一步提升。此外，在列车与站台之间空隙大了一点，能否设置一些防滑的橡胶垫？

　　地铁回应：

　　目前地铁方面已考虑在五号线全线以及其他线路的列车与站台之间加装防滑的橡胶垫。

　　市民“挑刺”之便民

　　能否设外币兑换点

　　赵广军（志愿者代表）：亚运会即将在广州举办，能否在亚运会举办期间，在地铁站内设置小额的外币兑换点，方便外国游客和运动员兑换外币购票上车。此外，也可以在列车两端设置一些小的急救箱，放置常备药品，方便乘客；在车站出口的地方，还可以设置一些公共厕所。

　　地铁回应：

　　在车站增加小币种兑换点的问题已是地铁公司迎亚运计划中的一部分，在站内一些导向标志上，会适当增加小语种的提示牌，辅助导向系统。

　　其他意见

　　每条线路应有一个主色调

　　张弘（广州美术学院教授）：我看了五号线的几个站点，指示牌、导向系统都没有一个主色调，随着广州开通的地铁线路越来越多，一条线路应该设置一种让市民和外地游客一眼就能识别的主色调，看地铁线路图，一看颜色，就知道是哪条线。

　　站台出口少 能否加几个

　　严老师（退休人员代表）：我看很多站点出口相对比较少，比如科韵路站只有两个出口，在条件允许的情况，能否增加一些？ (来源：广州日报)