中国三军舰救援被劫船 错过第一时间营救难度大

　　晚报综合报道

　　10月19日，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮（总吨位40892吨，船长225米，船员25人），装载7万余吨煤，在由南非开往印度航次中遭海盗劫持，目前海盗正在此船拖网索马里据点。据欧盟海军介绍，被劫持的25名中国船员现在仍然安全。接到报告之后，中国海军在亚丁湾的护航编队火速赶往出事地点展开营救。外交部发言人马朝旭称中方将尽全力营救被劫船员，但营救细节目前不能公开。

　　中方采取手段积极营救

　　据新华社报道，截至10月20日17时，在印度洋遭武装海盗劫持的中国籍 “德新海”轮仍处于失去联系状态。交通运输部按照国家部署，继续紧急协调相关各方，及时通报信息，采取一切可以采取的手段，通过各种渠道，积极组织营救。

　　10月20日14时，交通运输部副部长徐祖远在中国海上搜救中心总值班室主持会议，召集交通运输部内7个护航工作小组及中远集团、中国船东协会汇报各自进展情况，协商下一步营救措施。

　　据了解，“德新海”轮所行的从南非到印度的航线不经过索马里海域，出事地点在非护航区域，远离我国海军护航编队A汇合点南偏东1080海里。

　　接报后，交通运输部领导要求立即组织营救并将有关情况通报国际海事组织、国际海事局、英国海洋贸易局及相关国家的护航指挥部，同时通过外交途径协调相关国家对我船员进行营救。根据交通运输部部署，中国海上搜救中心已经启动应急预案。

　　交通运输部海事部门已发布公告，警示我国所属船舶尽可能远离该区域，在附近航行的船舶要提高警惕、加强戒备。

　　3艘军舰和数十名特战队员火速前往

　　对于如何营救，中国外交部发言人马朝旭20日在记者会上回答相关提问时称，外交部和有关部门正全力营救被劫船员和船只。

　　在记者会上，有数位记者先后提问 “中国将采取什么行动营救被劫持的船员和船只？”、“中方是否会考虑扩大护航编队的巡逻范围，或是增派更多的军舰？”、“中方是否会就此与欧盟方面进行沟通？ ”等问题。马朝旭说，“鉴于营救工作正在进行，我想你也能理解，我不便透露更多的细节。 ”

　　针对记者一再追问 “营救细节”，马朝旭表示，此事涉及到一艘货船被武装海盗所劫持。中国政府对此十分重视，我们正全力开展营救工作，不应该也不便透露更多细节。

　　另据报道，正在索马里海域护航的中国海军东海舰队“舟山”号和“徐州”号两艘新型导弹护卫舰和 “千岛湖”号综合补给舰已全速驶向出事海域营救被劫持船员。目前，护航编队距离出事海域1000多海里，需要40个小时达到。护航编队上有2架直-9舰载直升机和数十名特战人员，整个编队八百多人，如此兵力对付海盗绰绰有余。

　　海盗威胁一旦救援就要撕票

　　驻英国欧盟海军新闻官丹尼尔·奥沃曼20日接受新华社记者采访时说，19日在印度洋遭劫持的中国籍散货轮目前正被海盗拖往索马里据点。

　　丹尼尔说，根据以往海盗劫持船只的惯例，海盗内部分工明确，除负责实施海上劫持的人员，陆地上还有专人负责谈判。估计他们只有到达据点后，才会进一步联系船主，提出具体要求。目前，欧盟海军正密切关注事态的进展，欧盟反海盗部队的一架海事巡逻机20日已经发现了“德新海”轮，并拍下照片。

　　另据英国媒体报道，索马里海盗发出警告说，任何救援行动都会对被劫人质不利，要求中国打消营救企图。索马里海盗代表哈山说：“如果他们敢救人，我们就把船上所有的人都杀光，我们很清楚他们接下来的计划。”而目前，25名被劫船员仍然处于安全状态。一些远洋运输业人士也称，索马里海盗基本上只图财，很少伤害人质安全，一般来说，在被劫持船只靠岸4至5天后海盗会联系船舶公司谈判。

　　营救错过第一时间难度很大

　　一些航运业者认为，这次中国货轮遭劫持显示索马里海盗的 “攻击范围”已经扩大，外国船只一旦遭劫持后，营救困难也很大。货轮遭劫持后，除非45分钟航程内有救援船只出现，否则很难在第一时间开展营救工作。

　　“德新海”轮是中国海军护航编队加入反海盗巡逻后，遭到劫持的第一艘中国货轮，在此之前，另一艘货轮上的中国船员曾成功抵御了海盗的袭击。

　　尽管海盗活动范围扩大，自行抵御海盗的方式也有不少。海盗的小船往往需要运载大量燃料，以便于他们能够开展远距离的行动，这种情况可能让海盗十分顾虑燃烧弹袭击，因此自制的燃烧弹是抵御海盗袭击的良好方式。

　　一些海事专家称，在灯泡中装入涂料稀释剂，然后在开口处塞好布料，就可以制成十分有效的武器，尽管很粗糙，但能够有效对付海盗。