上海长江隧桥开通首日被“挤爆”

　　本报讯（记者张奕）昨天是上海长江隧桥通车第二日，往返浦东与崇明间的车流依然居高不下，车流高峰从8时起就开始出现，一直持续至晚上。相关部门及时采取了排堵保畅措施，车流拥堵状况较通车首日有所缓解。

　　据上海长江建设发展有限公司运营养护管理中心统计，截至昨天16时，上海长江隧道的累计车流量已经达到38579辆，长江大桥的累计车流量为32527辆，其中从前晚17时38分通车至昨日凌晨零时，隧桥的车流量分别为14857辆、12724辆，昨天凌晨零时至下午16时，隧桥的车流量分别为23722辆和19803辆。这一通行水平已远远超过上海长江隧桥建成年的设计流量。

　　从车流流向分析，昨天上午，从浦东至崇明的车流居多，下午则是崇明至浦东的车流居多，说明去崇明一日游的市民不在少数。为了尽可能减少车辆在收费站排队等候的时间，上海长江隧桥运营养护部门根据启动应急预案，采取了多项排堵保畅措施，如，增加收费站服务人员，由每岗1人增加至2人；当收费站排队队伍过长影响主线通行时，采取不收费放行措施，昨天一天，共放行了3次，等等。

　　据预测，目前正是上海长江隧桥通车初期，前往“尝鲜”的市民较多，随着时间推移，隧桥的车流量会逐步减少，趋于平和。预计到2012年，随着建设中的崇启通道建成通车，上海长江隧桥的车流会出现上升。

　　本报讯（记者陶健）长江隧桥建成通车，崇明首次有了直通市区的公交线路。昨天是申崇一线、申崇二线开通运营的第一天，遭遇到大客流“挤爆”。巴士公交紧急调度40辆公交车驰援申崇线。据统计，昨天一天两条申崇线增加临时班次72班，共运送乘客1.36万人次。

　　申崇线的崇明终点站均设在陈家镇临时交通枢纽，其中申崇一线直达共和新路中山北路站，待汶水路枢纽站完工后，将迁至汶水路站，全程50公里，单程行驶时间为60分钟；申崇二线则直达浦东科技馆站，全程48公里，中间不停靠站，单程行驶时间为50分钟。按照计划，两条公交线路共配车30辆，平均18分钟发一班车，每车限坐41人，全天可运送客流3800人左右。

　　然而，原定的运营计划在第一天就被巨大的客流所打乱，面临运力不足的尴尬。据了解，昨天上午市区两个起点站候车的队伍最长时都达到了数百米，其中70％左右是老年人。申崇二线终点站浦东科技馆站的现场调度人员介绍，为了抢先参观长江隧桥，昨天4时许就已有50多位乘客在排队，公交公司只得调配机动车到该站疏运客流。在崇明陈家镇的临时公交枢纽站，乘客也排起了数百米的长队。

　　由于昨天是长江隧桥通车的第二天，又是周日，再加上受天气影响，到崇明的渡船停开，致使隧桥上车流量特别大。不少私家车为了欣赏隧桥的风光，纷纷放慢车速，也加剧了隧桥的拥堵。在这种状况下，两条申崇线的运营时刻表基本上被打乱了，原本1个小时的路程至少要跑2个小时，使车辆周转速度大大减慢。下午记者在陈家镇的临时公交枢纽站看到，准备回市区的乘客又排起了长队。车站工作人员表示已紧急调度一批车辆加入运营，发车间隔时间缩短为2分钟一班。

　　到昨天19时，所有在陈家镇临时交通枢纽候车的乘客都坐上了车返回市区。据运营方崇明巴士公交公司预计，今天乘坐申崇线的乘客数将回落到正常状态，下一个客流高峰将在周六出现，届时运营方将增配30辆车的运力，并做好应急准备。