小排量车购置税优惠延续 减免幅度收窄(组图)

　　【核心提示】9日召开的国务院常务会议研究完善促进消费的若干政策措施，其中涉及明年车市的政策包括以下几条：将汽车下乡政策延长实施至明年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日；将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点；将减征1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7．5％征收。汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1．8万元。

　　
　　【 国务院决定小排量车辆购置税政策延至明年】

　　【 小排量车购置税减半振车市信心】

　　购置税优惠幅度下调对车市有何影响？

　　今年1月14日国务院常务会议原则通过《汽车产业调整和振兴规划》，并决定从2009年1月20日至12月31日，对1．6升及以下小排量乘用车车辆购置税减半征收，从原来的10％减为按5％征收。

　　车购税减征政策明年将继续执行，但减征幅度有所降低。消费者买一辆价格5万元的1．6Ｌ小排量轿车，车购税按10％的税率，应该交4150元。但今年只交2125元，少交了两千多块钱。按照明年的政策，只能减免不到1100元。车购税减征幅度下调，对明年的车市会不会产生负面影响呢？

　　
　　明年车市政策透露哪些信号

　　2010年汽车消费刺激政策对新能源汽车的支持明显力度加大，不但将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，还将选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。这意味着新能源汽车的产业化示范规模和作用都将得到扩大。尤其是对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，将对电动车、混合动力汽车等新能源汽车更多、更快地进入家庭起到推动作用。

　　付于武：购置税政策仍会对车市起推动作用

　　虽然购置税缩水，但政策仍旧是利好的，只是刺激的力度有所减弱而已。而这恰恰是一个行业成熟的必经之路，国家就像是母亲，行业就像是孩子。在孩子还未成熟时，母亲给予扶持，而当孩子成长到一个阶段时，母亲则会渐渐放手，让孩子自己发展。而相对于其他行业，国家对汽车市场这个孩子的支持仍然是很大的。

　　延续购置税政策有利于汽车企业发展壮大

　　对于购置税政策,今年增长最快的东风日产内部人士表示，该公司欢迎延续这样的政策，这个政策对节能环保汽车是个鼓励，这也是东风日产旗下车型的定位,对企业继续发展壮大有好处。该人士表示，延续购置税政策对新增就业机会也有好处。此外，该公司将继续增加1.6L以下车型，明年将引入微型轿车，为消费者提供更多节能减排车。

　　叶明海：购置税缩水对厂商是机遇也是挑战

　　由于消费者的需求增长，所以购置税缩水对整个市场的销量总体的影响不会很大。

　　但对于汽车厂商来说，确实既是机遇也是挑战。既然政策已经明确，明年的汽车购置税缩水已成事实，没赶上09年买车的消费者会逐渐冷静下来。如何让消费者在政策优惠减弱的状况下依然保持买车的热情，考验的就是各大汽车厂商与经销商的营销战略了。

　　
　　【中国车市 为何风景独好？】

　　购置税优惠缩水 汽车商喜忧参半

　　备受汽车业界关注的购置税优惠政策，昨天有了最终结果，由现有5%购置税优惠幅度“缩水”为7.5%。对此，我市部分汽车经销商喜忧参半，喜的是优惠政策延续实施，有利于促进汽车销售；忧的则是优惠幅度减小，怕给旺销的车市泼上了一瓢冷水。

　　汽车下乡政策延长至明年底

　　汽车下乡政策延长实施至明年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31。其次，汽车以旧换新的单车补贴金额标准这次有所提高，提高金额到5000元至1.8万元。