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千年古航道挑“重担” 京杭运河电煤南运忙

来源:新华网
2010年01月26日09:59
  新华网济南1月26日电(记者袁军宝)冬天里的京杭运河不时寒风吹过,站在济宁港岸顺运河而望,一艘艘运煤、运沙、运建材的满载货船相连成队,陆续驶过。船闸处更是货船不断,一片繁忙。

  入冬以来,山东及北方各地不断出现大雾冰雪等恶劣天气,对公路交通运输带来不利影响,严重影响了各地的物资供应。特别是运力的不足,使华东各地普遍出现电煤短缺现象。在铁路运力饱和,公路时有不畅的情况下,京杭运河这条千年古航道重新挑起“重担”,有力保证了长三角地区煤炭、建材、粮食等物资的输入。

  山东省交通运输厅港航局港航处处长马德亮介绍,目前,京杭运河济宁段每年的货物运输量约为4800万吨,其中煤炭约占到3000万吨。据了解,运河的运输成本较低,相当于火车运费的1/2,汽车运费的1/5,只需要300马力左右的动力就可以将万吨货物运过长江至杭州。

  济宁市航运管理局介绍,入冬以来虽遇到过几次强冷空气,但京杭运河主航道一直保持畅通,只有部分支线航道结冰。运河管理部门及时破冰,确保物资运输通畅。前几次寒潮时期,为保证长三角地区的电煤需要,京杭运河的运煤船大幅增加。为此,各船闸均开辟“绿色通道”,方便途经济宁段的电煤运输船队优先过闸,并做到24小时不间断放行,确保电煤船随到随放。

  近日,京杭运河台儿庄复线船闸主体工程通过交工验收,投入使用后将使京杭运河枣庄段主航道通过能力增加一倍。据山东省交通运输厅介绍,今年山东将投资5亿元建设内河,全面提升航道的综合能力,以保障煤炭等物资南运,充分发挥运河对经济的带动和促进作用。
责任编辑:肖尧
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