来源：云南网
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| 工人在现场清理垮塌的混凝土和钢筋。记者 赵永峰 摄 |
《滇池草海隧道50米顶板坍塌》追踪 交通局领导：不知道有工人受伤
25日凌晨1点左右，滇池草海隧道LY17标段（K20+150-200米）顶板坍塌后，施工方立即组织机械设备和人员对坍塌的现场进行清理，原本计划昨天中午清理完所有坍塌的混凝土，但因为前晚下了一场大雨，影响了清理工作的进程，最快也要到当天晚上才能够全部清理完毕。针对媒体记者找到两名伤者的报道，昆明市交通运输局有关领导表示，将对此事展开调查，一旦查实后将对相关人员进行处理。
工人 坍塌处重新浇筑至少需要10天
“咚咚”的机器声响个不停，一片黄色的尘土弥漫着整个工地。昨天中午11点和下午4点左右，记者先后两次来到坍塌现场，几台挖掘机正在隧道里忙碌着，大货车也在紧张运输。隧道内，大部分混凝土已经被清理掉，只是在靠近侧墙的下面还有一堆垮塌的混凝土，挖掘机也正在破碎侧墙。在中间隔墙上面，两名工人拿着破碎棒，将未垮塌的混凝土一层层地敲掉。切割后的钢筋还残留在顶板上，长度大约在一到两米长，密密麻麻的一片。
“垮塌的这段隧道要重新浇筑好的话，至少还需要10天的时间。”一名在现场指挥施工的钢筋班长告诉记者，按照这个施工速度，要到晚上才基本能够清理完，混凝土清理完毕后，专家组的补救方案一出来，支架工首先要去搭建脚手架，这一般需要3天左右的时间，然后就是木工进行支模，也需要3天的时间，然后钢筋工进场绑扎钢筋，需要3天时间，最后是浇筑混凝土，一般需要一天到一天半的时间。几项工作所需要的时间加起来，至少也需要10天。
这位工人说，如果不出此次事故的话，按照原定计划，到2月3日，钢筋工就能完成今年的全部任务，2月4日就可以领工资回家过年了。但现在却突然发生了这个意外，不但不能按期完成任务，可能还会影响到回家过春节。
针对弯曲变形的钢筋是否还可以使用的问题，这位班长说，“弯曲变形的钢筋是绝对不能使用的，变形后钢筋能承受的压力就变小了。就像一个动过手术的人，肯定不能干重活。”
施工方 工人伤势很轻 不能算伤者
“我们是一家上市公司，媒体的报道对公司的声誉造成了严重的影响。”昆明元鼎建设发展有限公司的副总经理高兴很无奈地表示，整个工程达到58个亿，公司已经完成了70%，几乎每月完成3到4个亿的工程量，工程建设速度非常快。本来是一件很小的事情，当时由于对媒体有防备，在很多问题上，没有和记者讲清楚，结果被全国的各大媒体报道后，很多人都打电话询问情况，总公司的领导都从上海那边赶过来了，亲自对此事进行调查。
“我们不是医生，更不是鉴定机构，对伤者伤情的确定是以官方为准。”对记者找到的两名受伤工人，高兴表示，因为他们伤势很轻微，只是一点擦伤和软组织受伤，因此不能算作是伤者。而损失主要就是270多方的混凝土，最多也就几十万元的损失，与整个工程58亿多元比较起来，是非常小的一块，完全就是九牛一毛的概念。
“ 重新浇筑至少需要10天”，针对工人所说的至少需要10天时间的事情，高兴表示，不会需要那么长时间，原计划是昨天中午清理完现场的，但因为前晚下了一场大雨，影响了进度，但当晚连夜施工，必须清理完该现场，因为第二天就要开始修复施工了。
交通运输局 将根据媒体报道线索调查此事
昨日下午，昆明市交通运输局分管该项目的陈勇副局长说，关于此次隧道坍塌事故中有人受伤的情况，他到目前为止真的还不知道。他们将根据媒体报道的线索深入调查此事，立即着手组织人员调查，如媒体报道属实的话，将严肃处理有关责任人。如果有人隐瞒了工人受伤的情况，将查找是谁隐瞒了此事，不管是个人还是单位都要承但相应的责任。应陈勇的要求，记者将两名伤者的手机号码发送到他的手机上。
记者 金田（云南信息报）
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